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運転免許を持ってる若者、減少傾向 未来の「物流人材」に大ダメージ、もはや普通免許を無償化すべきか

 
運転免許(うんてんめんきょ)とは、運転に一定の技量が必要な機械装置や設備の運転に対する免許のことである。免許の保有を証明して交付される公文書を運転免許証という。 自動車の運転免許に関しても、世界の多くの国で法律に基づいた免許制度が実施されており、試験によって安全に運行する技量と知識を持つかどうか調べ
11キロバイト (1,686 語) - 2022年8月4日 (木) 03:26
 
むしろ車がいらないんじゃないか?
 
1 七波羅探題 ★ :2022/09/05(月) 14:52:58.00ID:y0a7pAek9
Merkmal2022.9.4日野百草
https://merkmal-biz.jp/post/19810

■激減する若者の運転免許保有者数
この20年間で10代、20代の若者の運転免許保有者数(当該年度時点)は650万人以上減っている。改めて衝撃的な数字だ。もうMTだ、AT限定だの話ですらなく、運転免許を取得する若者そのものが減っている。

令和3年度版(2021年)運転免許統計によれば、10代、20代の運転免許保有者数は約1000万人。厳密には1087万5494人で、これだけを見ると「なんだ、『若者の車離れ』といわれるが、1000万人もいるじゃないか」となるかもしれないが、いまから20年前と比べてみれば、衝撃的な現実を突きつけられる。

なぜなら、この20年前となる平成13年版(2001年)の運転免許統計では、10代、20代の運転免許保有者数は1700万人で厳密には1742万7185人。つまり10代、20代時点の免許保有者数は655万1691人(!)も減っていることになる。

10代、20代の若者で運転免許証を保有していた人は2001年には約1700万人以上いたはずが、2021年の10代、20代の若者は約1000万人の免許保有者数――なるほど、国内の自動車市場もかつてほどは若者向けに自動車販売を展開しないはずだ。いまのターゲットはファミリー層を中心とした40代、50代であり、あとはマイカー世代の申し子であるシニア層となる。

もちろん、2021年時点で16歳から19歳までの総人口が450万人、20代が1200万人(総務省人口推計・2021年)の1650万人と考えれば少子化による人口減が主因だが、なにより筆者(日野百草、ノンフィクション作家)が驚いたのは10代の運転免許保有者数だ。2001年には16歳から19歳までの運転免許保有者数が172万人いたのに対し、2021年には84万人と半分以上減っている。コロナ禍もあり自動車学校が臨時休校、縮小を余儀なくされた影響もあるだろうが、実のところコロナ禍前の2019年でも86万人とそれほど変わらない。

■物流ドライバーが足りなくなる?
かつて、運転免許は18歳になったら取っておくものだった。筆者の高校時代も、就職や進学(主に推薦)が決まった段階ですぐに免許を取りに行っていた。それでなくとも成人式を迎えるまでには運転免許を取った。

当時は都会だの、田舎だの関係なく、運転免許証は「大人になったら取るもの」という社会的なコンセンサス(合意)があった。マイカーは当たり前だったし、若い男性の趣味の代名詞は車だった。いまの50代なら、若者に「免許を取らせない」「買わせない」「運転させない」の『三ない運動』をものともせず、学校に内緒で原付の免許を取りに行ったり、2ストのバイクで走り回ったりもしただろう。

それがいまでは10代、20代人口の67%、10代に限れば18%しか免許を保有していない。16歳の免許保有者など日本全国で約1万6000人、多くは原付や実業高校なら小型特殊免許だろうが、17歳女子の免許保有者数に至っては日本全体で9846人しかいない。アニメ化もされた人気作品『スーパーカブ』の女の子たちはそうとうなレアキャラだ。ともあれ、バイクブームの80年代を知る人たちにとっては隔世の感だろう。これまたバイクメーカーはおじさんライダー、リターンライダー向けばかり作るわけだ。

この衝撃的な数字の恐ろしいところは、いずれ「日本の大動脈、物流に直結する」であろうことにある。これほどにしか若者の免許保有者がいないとなると、トラック運転手を始めとする物流ドライバーは将来的に致命的な人手不足に陥るだろう。特に大型トラックの運転手の平均年齢は49.4歳、タクシー運転手に至っては平均年齢59.5歳(ともに厚生労働省、2019年)と、あまり時間がない。ましてや、いまの若者は仮に普通自動車の免許を取得しても2017年からの新免許制度上、いわゆる2t車(最大積載量・車種にもよる)すら乗ることができない。いまさらだが、ここまで厳しく免許区分を分ける必要があったか筆者は疑問だ。

■残された時間はあまりない
もちろん各自動車メーカーもさらなる国外における販売重視にシフトするだろう。2輪メーカーはいち早くそうなりつつあるが今後、国内市場が絶望的に縮小することが数字で示されている現実にはあらがえない。

ともあれ、この20年間で10代、20代の運転免許保有者数は650万人以上も減り、MTだ、AT限定だ以前に免許を取得しない若者が増えている。車離れどころか免許離れだ。現時点ではまだ限定的とはいえ、将来的には国内の自動車販売の縮小や物流の人手不足は避けられそうにない。外国人の商業ドライバーを増やす計画もあるが、現実問題として低賃金の日本にこぞって来るかどうか、欧州連合(EU)の西側諸国やアメリカの都市部では年収1000万、時給4500円など日本よりはるかに高給でトラック運転手を募り奪い合っている。
※長文の為以下リンク先で

★1:2022/09/05(月) 12:41




 
22 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:01:05.17ID:pVPqmMCp0
>>1
昔、写真付き身分証=運転免許証、たまにパスポート
今、写真付き身分証=マイナンバーカード

時代の流れです
38 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:05:04.46ID:Yp10tvcR0
>>1
最低運賃を法律で決めれば良いんでないの?と。

大型トラックは1日15時間拘束で10万円以上とかね。
金額の差分を実重14000kgで割ったら荷物1kg辺り3.5円の負担増程度。

これくらいは最終消費者に負担させなきゃダメよ。
2 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:53:33.69ID:e66+6w090
お金は大事だよ
5 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:55:30.44ID:NF5QdptR0
公共の交通機関で行けるとこしか行かないマンか
人生損してるわー
7 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:55:46.63ID:DkpOK3/u0
たかが免許に30万円掛かる。セルフ経済制裁だ
19 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:59:43.73ID:RV5I8f4c0
>>7
2万6千円で取れるよ
11 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:58:12.90ID:AF4PyFHB0
維持費を安くするという発想がどうしても生まれないのかよw
12 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:58:28.53ID:PSEyQDXw0
車は必要ないけど免許は必要だろ
就職したら社用車に乗る機会は少なくないぞ
都内の企業でも社用車がないなんてゴ○みたいな零細だけ
23 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:01:09.05ID:GgOAINYF0
>>12
むしろ運転なんてリスクの高い行為を避けられるんだから無い方がいいだろ
13 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:58:37.74ID:enssA9+t0
今の若者が物流業界に入っても定年するまでに自動化されて職を失うだろう
15 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 14:59:00.71ID:t8rbKNcW0
試験が難しすぎる

自動車教習所と政治の癒着
53 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:07:22.54ID:sIXiTbN90
>>15
あんな引っかけ問題に、簡単に騙されるなら、運転に向いてないからヤメトケ。
100 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:21:36.35ID:5BdHhvTf0
>>15
知識と関係ない部分で難しくしてるな。
どこまで深読みするか、どの程度のひっかけ問題なのかの塩梅が分かってないと知識完璧でも落ちる。
意味あるのかね
25 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:01:35.72ID:w47weJUL0
ぶっさいくなファミリーカーばっか作ってるからだよ
あと教習所も30万以上するだろ
氷河期あたりは18万だぞ
今の若いやつ可哀想としか
37 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:04:52.01ID:dpkrKDp90
>>25
まあ親が教習所の金出してくれない奴は昔からいたけど、
16万くらいだったから一夏バイトすりゃなんとかなったが今はきついわな
教習所ローンもぬるくないし
43 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:05:53.94ID:hIKCSKkm0
>>37
今のバイト代は1.5倍くらいあるだろ
55 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:07:34.18ID:Pmkf0f8y0
>>43
高校だけど沖仲士やって2ヶ月で70万稼いだぞ
バブル時代なめんなよ?
68 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:11:36.64ID:hIKCSKkm0
>>55
しらねえよ気持ち悪りいな
厨二病か
35 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:04:35.82ID:M5lQdrLq0
中型以上の運転免許取得に助成金出してあげれば?
乗れる大きさ小さくなる一方で今の若い人は気の毒
物流担って欲しいのに、追加費用必要で矛盾してる
46 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:06:19.07ID:w47weJUL0
>>35
つうか、ただでさえ取るやつ減ってんのに、
高く長く面倒くさくしてどうすんだよって
典型的なオワコン斜陽じゃねえか
40 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:05:26.19ID:pLouItrn0
教習所は確かに高いが、子牛の拘束時間だのを
考えるとそんな極端にボッテルとも言えないのだよな
70 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:11:52.90ID:GcWxyb8o0
>>40
子牛を拘束するなよ
かわいそうだろw
41 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:05:32.92ID:uy/xptGL0
宅配ドライバー
トラックドライバー
タクシー運転手
代行ドライバー
収集車作業員
レーサー

レーサー以外なりたくない
47 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:06:56.10ID:hIKCSKkm0
>>41
なれるわけないじゃん
62 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:08:25.10ID:+QE1xY4z0
>>41
レーサー以外はカネがなくても免許あればなれるな
レーサーはなるまでに幾らカネかかると思ってんだ?w
42 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:05:41.68ID:b8vjGhFZ0
貴重なドライバーさんの健康のためにスピード配達、明日配達とかなくなるだろうな。
電車や観光バスの荷物入れに配達の段ボール積んで一緒に運んでもらうシステム取り入れてるところもあるけど足らんか

注文した人が最寄りのコンビニや配送センターに行く方が負担減るかも
49 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:07:06.93ID:ziZjByM/0
>>42
再配達サービスはマジで止めてやって欲しいわ
無くなったら消費者としては不便になるものの、ドライバーがかわいそうだわあんなの
64 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:09:17.99ID:hIKCSKkm0
>>42
配送センターが全然引き受けなくなったから
ドライバーがパンクしたんやで
いまや電話番号も存在しない配送センター
連絡先聞いたら、FAXしかありません、と答えやがる
52 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:07:18.11ID:q+QhUWo00
トラック運転手の給料待遇あげろよw
何だよ免許無償化ってバ○なのか
69 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:11:51.30ID:pLouItrn0
>>52
意地でもそれだけは否定というか
触れないようにしてるね。
介護もだけど。
65 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:09:20.92ID:w47weJUL0
高3の時に17万で卒業した教習所が今みたら33万になってんだけど
なんでこんな上がったの
67 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:10:02.29ID:thazs8UE0
>>65
少子化で利益確保するためやろ
84 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:14:48.31ID:Sn+WKthv0
>>65
デフレ、デフレって言うけど教習所や車の値段を見ると、デフレじゃないよね?と思ってた
66 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:09:34.39ID:xhnWO/Pq0
でも車を買う意思がなければそうなるか。免許あれば会社でも使われるしな
89 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:16:45.39ID:xnkMZBV60
>>66
現業とかじゃなければ
そんなに必要ないものな 
特に都内とか都市部の交通網が発達してるとこは
74 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:12:32.94ID:yMiMwE3s0
地方では若い女の子でもマイカーでガンガン運転してるよ
76 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:13:13.15ID:hIKCSKkm0
>>74
地方はそうだよね
81 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:14:30.06ID:181JBa0r0
じゃバイクの免許なんて無茶苦茶少ないんだろうな…
94 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:17:54.47ID:ziZjByM/0
>>81
近年は微増傾向だけど自動車や税金が高いから逃げ込んでるのかもね

ただバイクはもはやメーカーも日本市場はあまり見てないってバイク屋が言ってた
東南アジアとかへ売るついでに日本人もまぁよければ買えば?程度の扱い
86 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:15:59.96ID:WdyKG/L/0
免許って50万ぐらいするんやろ
ア○くさ
91 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:17:09.82ID:uYn/Q0H60
>>86
今そんなすんの?
俺のとき20万くらいだったわ
95 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:18:06.21ID:o/PbMpGH0
>>91
今の40代後半くらいの世代は年齢プラス一万円とか言われてたな
93 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:17:53.60ID:EnSC/vgo0
免許もないとかダウン症にも劣る存在で草
gvPOx1h - 運転免許を持ってる若者、減少傾向 未来の「物流人材」に大ダメージ、もはや普通免許を無償化すべきか
(出典 i.imgur.com)
97 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:20:45.13ID:4VRpthXB0
>>93
取りに行ってないのよそもそも
96 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:18:31.58ID:uYn/Q0H60
自分だけは賢く生きようと足りない頭で考えて結局は全員で足を引っ張り合ってる時代
98 ニューノーマルの名無しさん :2022/09/05(月) 15:20:50.57ID:w47weJUL0
令和元年の普通自動二輪以上の免許保持者の平均年齢は55.6歳
事故のニュースみると高齢者多い
 


POSTED COMMENT

  1. 匿名 より:

    物流人材がいなくなる
    →人を集めるため物流業界の待遇が改善される
    →物流業界の志望者が増える
    →物流業界に就職するため、必要な人が免許を取る

    の流れになるだけで、
    必要な人が免許を取る社会に変わるだけ。
    写真付き身分証はマイナンバーカードがあるし。
    むしろ今までがおかしかっただけ

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まーちゃん
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