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レブルは28°しかない。 さらにエンジンはCB250から流用の単気筒で、タイヤサイズが90扁平の16インチタイヤで前後同じ。(アメリカンタイプはフロントが細くリアが太い) レブルはアメリカンではなく、単にシートが低くて、ハンドルが近いスポーツバイクと言える。 他 レブル250 16キロバイト (1,608 語) - 2021年11月13日 (土) 08:52 |
乗り物ニュース2021.12.04
https://trafficnews.jp/post/113143
令和のベストセラーバイク「レブル250」!
バイクはエンジン排気量によって大型、中型、小型などに種別されますが、なかでも2021年、特に売れたのが250ccまでの小型クラスです。全国軽自動車協会連合会が10月に発表した2021年度上半期(4~9月)の軽二輪車新車販売台数によると、売り上げた数は4万6326台にも昇り、3年連続のプラスとなっています。
このように勢いある小型クラスのなかで最も売れているバイク、それがホンダの「レブル250」です。二輪車新聞が発表した2021年度上半期の販売台数ランキングによると、3712台が売れています。
レブル250が市場に登場したのは2017(平成29)年で、当初、ホンダが想定していた発売初年度の年間計画台数は1500台でした。とはいえ、販売台数は2018年には約5300台、2019年には約8000台と増え続け、2020年は大台となる約1万3000台に。一躍ベストセラーバイクの一台となりました。
そのメイン購買層となっているのは女性オーナー。何が女性をそんなに惹きつけるのでしょうか。
人気の秘密は絶妙な乗り心地?
レブル250は、車高が比較的低めで直進安定性に重点を置いたクルーザーモデルです。クルーザータイプは、かんたんにいえばハーレーのような形。シート高は690mm、車両の重さは170kgと少し軽めなことも女性が扱いやすい理由の一つです。
特に女性から支持を集めているのが「足つき性」という点です。足つき性はシート高だけでなく、その他の要因も合わせて決まりますが、足をしっかりと接地できることで、立ちゴケの心配が少ないというのは大きなポイントです。ホンダはレブル250の魅力として、「クルーザーらしい乗り心地と挙動安定性を両立」させている点を挙げています。
リアまわりは窒素ガスを封入したダンパーユニットで減衰力を安定させ、スプリングの最適化などにより荒れた路面における車体挙動の安定性を確保して、安心感のある乗り心地を実現しています。
クルーザータイプの良いところを伸ばしたようなモデルである一方で、レブル250は、車体前方を覆うカウルのないネイキッドタイプのような一面も持ち合わせているのも魅力です。
たとえば、一般的なクルーザーモデルは足を置くステップが前方にあり、脚がやや前に出る姿勢で安定感を生み出していますが、レブル250のステップは通常のネイキッドバイクと同じ位置にあります。これにより、安定感を確保しつつスポーティな走りも体感できます。
右肩上がりで販売台数を伸ばし、令和のベストセラーバイクとなっているレブル250。2021年度下半期も1位の座を守り切るのでしょうか。
レブル乗ってる男性って、
背の低い男性が多いな。
シート高が低くて足つきが良いからじゃね?
短足はバイク似合わない
>>4
短足こそ車高低くて足付き良いアメリカン
最近は女の子にバイク流行ってんのか
You Tubeでもバイク乗って旅行してる女の子いるもんな
マジかー
俺の時代はNSRやったのに
250スクーターかcb250にしろい
>>8
ニーハンスクーターは足つき悪悪よ俺は乗るけど
これ乗らせてもらったが、ハンドルの位置が微妙に遠くてすごく中途半端な印象、ポジションがしっくりこない
乗るならあと数センチ手前にしたい
>>10
他社からアフターパーツで交換用のハンドルも出てるんだよね
男は黙ってCB400
他に魅力的な250㏄クラスのバイクってあるか? 大型ばかり力入れやがって
足つきが悪いと無駄に気を遣うからな
立ちごけしにくいし、街乗りも楽だろうし
昔ならTWとかグラトラとかに乗ってた顧客をみんな持って行ったんじゃないか
NSRも両足ベタベタにつけたけどな
RGVΓとかTZRとはステップの位置が絶妙に違う感だったように思う
88と89の話だけど
俺の時代はVT250だった
>>21
アンヨをガバッと開いてバリバリにハングオン決めてかっ飛んでくんだもんな
これならエリミネーター250でいいだろ
>>22
意味がワカランw
60万円って高すぎるなw
一昔前の軽自動車と大して変わらないレベル
>>23
一昔前の軽自動車と比べられてもなぁ
大型免許持ってるけど
結局アドレスしか乗ってない
>>25
大型あるけどアドレスばっか乗ってる
そうか
正直250みたいな中途半端乗るより50のスポーツタイプ○スタムして速くしたほうが面白いんだけどな
>>29
免許足りん
>>29
うるさいし警察の餌食だろ高速乗れないしな
>>41
ブン回せば750にも付いていけるぞ
50を舐めてはいけない
>>43
まあ免許取れやw
>>43
当サイトのルール通り、君をアク禁にします
>>43
RC116オススメ
バイクの免許取りに行ったら半分ぐらい女の人だったな
>>31
今普通2輪申込みに行ったら4ヶ月待ちとか意味わからんからな…
小型2輪でしばらく我慢する…
30年乗ってないおじさんでもこれは乗れますか。
>>45
おじさんは腰が*とのこと
女性の単気筒エンジン好きは異常
>>55
振動がいいのよ
自動二輪免許世代はもう爺か
>>68
?
>>68
おまけ免許のこと?
なにこれ
一瞬でもハーレーのパパサンとかフォーティエイトっぽく見せようとしたんかな
250のクルーザーってシフトチェンジ頻繁すぎてつらくないか?
クルーザーのゆったり感どこまで出せてるのかと
>>71
してない。
>>71
リリースの時にホンダが「ボバー」ってカテゴライズしてたからね。クルーザーってか、ちょっとドラッグレーサーっぽいスタンスだね。アメリカンなストファイ的な。
レブルって60万もするんかい
>>76
他の250はもっとするぞ化石爺
>>82
知ってるよ
ABS必須になってから全体的に値段あがっとるからなぁ
>>76
最近のバイクが高すぎて60万が安く感じるようになってきたわ
>>76
カワサキの Z250 も同じぐらいだぞ。あっちはパラツインだけど。
muttのakita欲しいです(>_
>>81
自分はSa○bathが欲しいわ
パラツインのアメリカンとか
>>86
単気筒なんだな
>>91
マジか。でかいのあったよな
単気筒なら買うかな
うちの嫁ニンジャにハイシート入れて乗ってるわ
俺は足つかない
これ250に見えない程ちっちゃくてス○スカなバイクだからな
ちっこい女の子にはいいかもしれんけど
男が乗ったら三輪車とか補助輪が付いた子供自転車に跨った大人みたいで凄いダサいよ
レブルが気に入ってどうしても欲しくても跨った写真撮って貰ってそれ見て判断した方がいい
人間込みでバイク見るとダサい場合がある
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