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【NHKニュース速報 17:37】
スズキ 鈴木修会長(91)退任へ
42年あまり 経営トップ務める
午後5:38 ・ 2021年2月24日・特務機関NERV MAGI
https://twitter.com/UN_NERV/status/1364494788565684225
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>>1
辞めたらグダグダで、また戻るんでしょう。
>>1
信越化学の金川会長はどうするのかな?
>>1 この方は、何気に日本の凄い経営者だろ?
豊田社長も一目置いている方。
>>1
やはり老人は偉大だな
老害ガーとしか言えない無能だと秒でスズキを潰している
>>1
海外進出の努力、ネジ1本の重さやコストにこだわる努力
凄い人だとは思うな
>>1
4,5年前にポーランド行ったらスズキの車が多くてびっくりした…
軽自動車は貧乏人の車だと発言してたから貧乏人御用達の会社なんだっけ?
>>5
それはダイハツ
>>18
スズキは「貧乏人の車」
ダイハツは「顧客を連中」呼ばわり
>>18
修で合ってる。ダイハツの社長が言ったのは「金の無い”連中”が軽に流れる」
>>84
確かにお前らって軽自動車にのってそうだし
>>5
んなことも知らんでレスしてんのか
スズキは国内2位のメーカーだぞ
>>72
せいかいだろw軽自動車が人気のくになんだ*
相談役になるみたいだな
鈴木相談役…これって…
>>14
相談役ってなんのためあるんだろう
誰も相談には行かないだろうしw
>>32
功労者がいきなり無職になるのも気の毒だろw
>>48
91歳なんだから構わんだろ
>>32
幾らかの報酬や株式の保有で会社とのつながりは完全に切れる事がない
という意味ですよ。役員待遇だと経営者の一人になるからね。
>>32
カリスマ性あると、非取締役、代表権無しの役職でも並社長より影響力もっちゃう、
修ちゃんは、そんな経営者。
最近さすがに耄碌してたらしい。
>>14
来年も税金の催促がドッサリ来るからな
会社が納税分だけ出してあげますよ制度
スズキ完全にオワタな。
EV化の世界的トレンドに飲み込まれて、下請けと共に沈没する未来しか見えない。
>>15
そもそも軽自動車メインのスズキが世界市場で勝負する必要ないんじゃね?
タイだかインドだかはco2排出制限がしばらくは無いだろうし。
>>22
印度や中欧に目をつける辺りは中々面白かったんだが。
地味にスイフトでWRCも出てたしな。
>>16
実家はヤマハディーラーじゃ無かったか?
ハヤブサのモデルチェンジは修ちゃんの遺言ですかいのう...
>>15
スズキ絶好調のインドがEV化するの?
>>29
スズキとデンソーの合弁会社で大々的にEV用に電池作るとか発表したらしばらくしてインド政府がガソリン車禁止と言い出すくらい話は通ってる。
>>15
ツインを知らんのか?
>>15
セニアカーでEV技術は磨きまくり
これでトヨタに無事吸収されて跡形もなく消滅するかな?
>>20
吸収する理由が見つからず
>>20
ダイハツ子会社にしてるから意味ないだろ
何回かオサムちゃん辞めへんでえー
やってるよね?
>>34
後を継ぐ予定だった娘婿が先に*じゃってその次の人も*じゃうわ業界ぐちゃぐちゃなっちゃうわと大変な事態でも豪腕でなんとかしちゃったお爺ちゃんなんやで
これ近い内に二輪部門は消滅するんじゃないか。
修ちゃんの趣味でやっていたようなものだし、引退したら赤字部門を残す意味は無くなってしまう。
>>40
逆。
修ちゃんは2輪嫌い。
むしろこれから2輪部門は本気出すレベル。
>>40
まったく逆だよ
スズキのバイク部門が虫の息になった原因だよ
本田宗一郎みたいな人?
>>54
どちらかというと藤沢武夫
>>54
この人はスズキの社長の婿養子になった人。
創業者ではない。
なんでヤマハとここまで差がついたの?
>>63
ヒント→肺炎死
婿養子がスズキは代々続いてるんだっけか。
今の社長もそうだよね
>>88
今の社長は実の息子。最初は娘婿に後を譲りたがってたが先に亡くなった。
>>88
二代目、三代目、四代目(修)と婿養子なんだが、五代目を予定してた有能な婿がガンで亡くなった為、
五代目は四代目の実子、残念と言われてる
>>116
亡くなった五代目婿のおかげで
今のスイフトがある。
二代目(スズキでは初代と言われる)スイフト開発に
尽力されたんだよな。
静岡県の最高権力者が修なんだっけか
浜松のみならず、知事ですらヘーコラするくらいで
>>89
なんか5chですらへーコラしてるのがいるもんね
このスレとかw
>>89
そいえばモナ細野が知事にでたいとか言って修ちゃんに面談したけど諦めたとかあったよね
>>89
東京に引っ越すと脅して空港を作らすぐらいだからなw
>>106
えーそうなんだ 修ちゃんスゴい笑
軽自動車のドアやハッチを閉める音が
うるさいんだよね
鉄板が薄いから、車体全体がドラムに
なってしまう ドッスーンという大変な音
これでどのくらい苦しんだことか
>>99
お前一人苦しむぐらいなら
何ら問題ないな
この爺さんいなくなると業績悪くなるからなー
>>102
本社東京移転とか言い出しそうだわ
そのうちトヨタに吸収されそう
>>107
ダイハツあるからなぁ
でも、スズキにはラストフロンティアのインドがあるからなぁ
「予想に反してEVが流行りそうやっべ逃げるべw」
こんな感じか?
>>108
スズキは昔からガソリンエンジンもイマイチ
技術力ではいつも他社の後塵を拝し新規制対応のエンジン開発に失敗しクルマ作れなくなる寸前まで行き大手メーカーに泣き付いて供給してもらった事もある
>>172
鈴木修の悪い所は技術開発までコストを抑えてしまう所
カネにならない先端開発はやらせないから
技術の転換期になると対応できない
オイルショックや排ガス規制の時も苦しんだね
次期社長にはスズキのクソ変速をどうにかしてほしい
>>118
まずは塗装だよ(´・ω・`)
めっちゃかわいいのに錆るのだけダメ
うわあ、老害の権力欲はすごいな。
>>119
そんなんだから無職なんだぞw
>>119
雇われでも居るのか、気持ち悪いのが多数居るよね
空港作らしてスゴイとか
典型的な老害じゃん
修ちゃん お疲れ様です
次の社長さん誰か知らないけど
motoGP撤退しないでね!
>>121
修ちゃんは会長で現社長は息子
浜松周辺
スズキ、ヤマハ、ヤマハ発動機、浜松ホトニクス、ユタカ技研
エフシーシー、遠州鉄道、ローランド、河合楽器製作所などなど
ヤマハ発動機と浜松ホトニクスもトヨタ系だ
浜松ホトニクス(光電子増倍管)はニュートリノでノーベル物理学賞3本取った
光電子増倍管のシェアは国内100%、世界90%の最強企業
>>133
浜松ホトニクス以外は、EV化でオワコンばかりだな。どうすんのこれ。
外人の犯罪が増えるぞ。
>>163
ヤマハ、カワイ、ローランドなど世界楽器シェア1位の都市・浜松
なんでもEVがーっていえばいいものじゃないぞ
>>177
楽器なんてチンケな産業なんて知れてるわ。大したことないよ。おらが自慢なのかしらんが笑
この時代の創業者は人柄もよく利他心もあり尊敬できる人が多い。
今のトップはそういう人は稀。
特権意識の固まりの守銭奴みたいのばっかり。
>>137
戦時ガキだったか戦後生まれの甘やかされた世代だからな
日本のバイクメーカーの世界シェア4割(1位)
ホンダは世界首位、ヤマハは世界2位
スズキやカワサキも高い販売台数を記録してる
>>143
可愛そうに
具体的な順位を言えないくらいなんだw
総じて*なスズキCM
>>149
タレント使うしか能がないんだよな。
現役員はボンクラばかりらしいな
>>152
91まで退任できないなんて
>>152
オーナー社長ではなくサラリマーマン役員なんだから当然ではないか
余計なことしてクビになったらどうするのか
車もバイクもスズキにしろよ雑魚共
わかったか?
>>153
鈴菌重症患者乙
>>153
わかったホンダ軽とホンダ原付買うわ
>>153
一応スズキワゴンRスティングレー中古車検討範囲に入れておく
トヨタサイズカーナビが載せ替えできないマイナスがあるが
スズキの販売店て評判悪いよな
>>155
このスレ見てもそうだけど
客じゃなくて会長の方向見てるからな
出井の時のソニーがそうだった
系列会社の社員まで客じゃなく井田を見てた
ダイエーもそうだった
>>155
正規ディーラーは業販の1割以下なので
他社の人気車種を上手くパクる会社
>>164
それトヨタ
>>164
ジムニーにツインにX-90に初代ワゴンRに、、、
スズキはオリジナリティありまくりだろw
スズキの社長専用車って何だ? エスクードか?
>>165
二十五年前はホントにエスクード社長車だったそうな
その後カルタスクレセントセダンが発売されて
スズキ幹部社員は念願の小型車にむせび泣いたとかw
美しい想い出だな
国内のバイク市場は下降線だ
50cc以下の原付が減少したからね
国内バイクメーカーの再編も進んだ
2019年、ホンダとヤマハ発動機が業務提携(HY戦争は過去のもの)
電動アシスト事業の売上高
1位 ブリヂストンサイクル 455億円
2位 パナソニックサイクルテック 267億円
3位 ヤマハ発動機 194億円
原付の代わりになるかと思われたが、世界中で電動アシストサイクルは売れてない
中途半端過ぎた
>>166
電動アシストはヤマハ発が1位かと思ってたわ。全然違うのな。
>>169
ヤマハは元々自転車本体よりもユニットの開発がメインだからね
前はブリヂストンと組んでたけどブリヂストンがユニットの自主開発を始めたので
今はGIANTとかに供給してる
静岡の二大鈴木
静岡の鈴木は「鈴木与平」鈴与会長
浜松の鈴木は「鈴木修」スズキ会長
>>174
静岡市
静岡銀行、静岡鉄道、静岡瓦斯、TOKAIホールディングス、メガネトップ、鈴与など
「政商が多い」
>>188
はごろもフーズ、いなば、タミヤ、アムスライフサイエンス、村上開明堂なんてのもあるぞ。
お疲れ様でした
カプチーノ復活を宜しくお願いします
>>182
修「軽自動車は貧乏人の車、スポーツカーはいらない。」
>>187
その方が現役を退かれるようなのでお願いしてみました
>>199
後継者が遺訓として墨守するか新生スズキの目玉で出すか見ものだけど、今の安全基準を満たすと
現行アルトワークスより重くなってコレジャナイってなるのは必定。
>>199
カプチーノ出たら泣く。そして2台は買う。
スズキはお安いから今まで通りガソリンで行くんちゃう?
>>183
そもそも小型車のEVは電池の重さや容量の関係で厳しいのが現実
ある程度走行距離とろうとすると重くなるし高くなる
安くしようとすれば、電池容量は少なく旧式やら急速充電と*らないやつで中国の話題になったみたいなやつになる
91まで最前線にいたのかw
すげえ爺さんだな
あとはゆっくり余生を楽しめよ
>>194
戦も経験した
戦国時代の北条幻庵もかなり長生きしたなー
北条家の滅亡を見る前に逝けて良かったかも知れんが…
はっ…まさかスズキも…
スズキはかわいいし燃費もいいから好き(´・ω・`)
ラパンとハスラーとMRワゴンとイグニスをデザインした人有能
>>198
ハスラーは後ろにつかれるとライトがクッソ眩しいから嫌い
スズキって四輪と二輪どっちの方が印象あるんだろう
な
>>225
二輪は実はホンダ以上に歴史がある
鈴乃木凜(157cm B91 W56 H81 愛車はGSX400Sカタナ)
「スズキが勝った!! スズキを選んだあなた達が勝ったのよ!!!」
i.imgur.com/FSjXQ7F.jpg
「みんなこれからも最高のメーカー スズキを選べ スズキを買えーっ!!!」
i.imgur.com/cD6b1dY.png
>>229
次のばくおん!!のネタになりそうだ…
91歳で引退か。
年金払い損だな
>>231
たいしたもんだな
中々真似できないよ
企業経営者なんて60で退職しろよ。情報化社会の経営に老人は不要、
つーか無理。イーロンマスクに勝てるとは全く思えない。w
>>233
知識ないと5ちゃんテンプレ老害叩きw
おまえが修ちゃんより優れてるのは、寿命が長いことだけだw
コンパクトスポーツ売れないこのご時世
スイスポをあの値段で作ってくれたからね。
オサムちゃん。
ホンダ難民はみんなスイスポに流れた。
ヤリスGRはハイパワーすぎて眼中にない。
>>240
GRヤリスは何でFF版は出してFR版は出さんのやろ
エンジンもNAの4気筒載せればおもしろい車になりそうなのに
>>240
下請け苛めまくって出来た値段だけどな
下請け苛めはスズキが一番酷いのにネットではトヨタばっかり叩かれる
>>282
同じ用途の部品でもトヨタ向けとスズキ向けでは値段と質に相応の差が有る、と聞いたw
ジジイのさばりすぎ
>>241
頼れるオヤジだから部下から慰留されたんだよ。
創業者の姓を会社名にする車屋は強い
>>249
ホンダを*にするなよw
全く社長に見えない社長だったね。
どう見ても畑とか耕してそうな感じだった。
>>251
著書「俺は、中小企業のおやじ」
お疲れ様
政治に口出しするのも引退してくださいね
>>267
ほんとこれ
アホな野球場や陸上競技場計画も一緒にストップしてほしい
出自は銀行畑なんだよね。銀行屋がメーカーなんて相性最悪におもえるんだが、
岳父が見込んだだけあって有能だった。
>>269
内部に入ったから良かったんだな
ホンダがシブ銀の言われるがままだったら中小企業のままだっただろうし
三菱銀行の言われるがままだったら三菱自工とくっつけられて終わってた
マツダは住友銀行の言われるがままにやっていたら倒産寸前までいった
トヨタは黎明期に貸し剥がしにあい銀行を全く信用しなかったので生き残った
ワゴンもあーる!
ワゴンR。
>>270
初代ワゴンR
これが偉大
日本の軽自動車、全部、この形のクルマになったからね
そして軽自動車でいいじゃん?ってなっていったわけだから
初代ワゴンRのパッケージングは凄いよ
50歳から42年ってのも凄いな
>>272
婿養子だからね。充分すぎる。
バブルの頃スズキで働いてたけど本社があるのが村というのが驚きだった
まるでローマ市内のバチカン市国みたいだった
>>284
そんなのいくらでもあるだろ
ファナックだって村だぞ
その村には他の市から合併のお誘いはいくつかあったらしいが
ファナックの税収だけでやっていけるから全部断ったらしい
ワゴンRの波は確かに凄かった
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