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カワサキ新型「Ninja ZX-4R SE」が登場！３９９ｃｃ４気筒で最高出力77PS！

 
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カワサキ
カワサキ 川崎重工業 - 兵庫県神戸市に本社におく重工業メーカー。オートバイにおいては「川崎重工」ではなくカタカナの「カワサキ」ブランドとして名乗る。 カワサキモータース - 川重のオートバイ製造部門が分社化された会社。 カワサキモータースジャパン - カワサキモータースの子会社で、日本国内における同社製オートバイなどの発売元。…
1キロバイト (198 語) - 2021年10月10日 (日) 10:45


 
 
 
カワサキから待望の４気筒小排気量モデルが登場するということで、注目が集まっていますね。特に、コンパクトなボディに４気筒エンジンが搭載されているという点がポイントでしょう。最高出力77PSというパフォーマンスもかなり期待が持てそうです。ただ、価格が少し高めのように感じますが、それでもクラス最安値というのは大きなアピールポイントですね。
 

 

1 シャチ ★ ：2023/06/22(木) 02:40:54.43ID:q461dF1s9
　カワサキはNinjaシリーズの新型モデル「Ninja ZX-4R SE」を2023年7月15日に発売します。

　2020年9月に発売されると共に多くの支持を得た「Ninja ZX-25R」に次ぐ4気筒エンジンモデルとして登場したNinja ZX-4R SEは、最高出力77PS（ラムエア加圧時80PS）を発揮する新設計の排気量399ccエンジンを搭載するカワサキのスーパースポーツ「Ninja」シリーズの最新モデルです。

　軽快さとコンパクトさを追求した高張力鋼トレリスフレームを採用するNinja ZX-4R SEでは、フロントデュアルディスクブレーキや高性能な前後サスペンションユニットを組み合わせることでスーパースポーツらしい運動性能、ハンドリングを実現。

　ハイパフォーマンスと扱いやすさを両立させたパッケージングとしてTFTカラー液晶ディスプレイ、トラクションコントロールとパワーモードを統合したインテグレーテッドライディングモードも装備されています。

　スムーズな加速とクイックでイージーな減速を実現するアップ／ダウン両対応のオートブリッパー付KQS（カワサキクイックシフター）、スモークウインドシールド、USB電源ソケット、フレームスライダーも標準装備されたNinja ZX-4R SEの価格（消費税10%込）は112万2000円で、メタリックフラットスパーク＊×メタリックマットグラフェンスチールグレー、キャンディプラズマブルー×メタリックフラットスパーク＊の2色が用意されています。

バイクのニュース編集部

https://news.yahoo.co.jp/articles/e4d396b3a7ba32ae2cf18c70853b8fbe7937f462
画像
20230620 10315099 bikeno 000 4 view - カワサキ新型「Ninja ZX-4R SE」が登場！３９９ｃｃ４気筒で最高出力77PS！
（出典 newsatcl-pctr.c.yimg.jp）
?pri=l&w=640&h=426&exp=10800
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（出典 newsatcl-pctr.c.yimg.jp）
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70 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:11:27.76ID:qivhJsjD0
>>1

おー最近250マルチもだけど規制緩和でまた馬力上げてるんだな
安定性重視か車重やや重めだけども。川崎は元気だ。確か電磁カタパルトも
開発してたよ。多分いずもか、その後継の大型全通甲板ＤＤＨ用だろう。無人機も早くに
実験していたカワサキ

話をバイクに戻すけど、80年代から90年代始めのバイクは4サイクル250で45馬力（ラムエアが効くのは50馬力程度
400は59馬力（やはりラムエアが良く効くのは65馬力程度を軽めな車体で市販状態で出していたと思う。
もっともレーサレプリカで改造が簡単なバイクが多かったので、キャブ系や排気菅など吸排気をチューンし
燃調やＲＯＭを変えるとこれを超える馬力も出ていた。凄かったのはＨＯＮＤＡでＶＦＲ-400など米国製の
チューンキットを使い120馬力程度まで出していたのもあった。運輸省が許可せず市販には成らなかったけど
ＶＴ250ターボなんてのも試作品が完成しており、53馬力の最高出力と200㎞越えの最高速を出していた
ＶＦＲ400のほうはもう300㌔に迫る速度だったようだよ。サーキッド計測では
4 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:44:23.36ID:6AZ6UNVS0
価格ｗｗｗｗｗｗ
5 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:45:16.14ID:EWXxzF1I0
>>4
６００マルチの方が安いのは、当たり前
7 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:46:36.40ID:CYgQ3hDW0
日本の「カッコいい」は根本がガンダムで幼稚
何これ？＊ダサいw
8 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:48:07.85ID:EWXxzF1I0
>>7
世界向けも、全部こんな意匠だよ

カワサキは
10 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:49:37.94ID:CYgQ3hDW0
>>8
車もバイクも日本車はラインがガンダムなんだよ
11 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:50:15.47ID:EWXxzF1I0
>>10
？？？
17 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:52:22.68ID:CYgQ3hDW0
>>11
わからない？
例えばイタリアなんかはラインが「女体」なの
47 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:03:28.38ID:6TZhbozF0
>>7
エヴァンゲリオン寄りだろこれ
93 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:21:56.04ID:+EQuTy9c0
>>47
ロボットデザイナーを揶揄しての総称がガンダムなんだろう
14 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:51:10.93ID:/TUwy/gK0
600でよくね？
16 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:52:14.00ID:EWXxzF1I0
>>14
そこが、この話の根源で
19 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:53:23.13ID:EWXxzF1I0
あったま悪い奴の

意匠論には、ほんと
ウンザリ
24 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:54:24.92ID:CYgQ3hDW0
>>19
センスが無い奴とは価値観を共有できん
20 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:53:25.77ID:jLcCuhLM0
ガンダムみたいなZ250を4気筒化してくれ
28 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:55:41.06ID:EWXxzF1I0
>>20
クォーターマルチな奴を買って、積み替えたら？
29 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:56:49.54ID:HBo8C5Ee0
30年落ちのCBR400RRが85万円くらいなんだね
そういうのを検討してる層に売りたいのかな
41 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:00:45.08ID:LlMeHKRz0
>>29
いうかその80～90年代のバイクを今のスペックで再販した方が売れると思わんか？
バイクショップであの頃高嶺の花だった400や750に跨るだけだったガキんちょも
今や小金持ちのおっさんになっているはず
今ならあの頃憧れたGSX400FWや刀(古い方)、GS1200SSにRVF…VTR…

今時の細い腰高なSSよりあの世代にアピールするんじゃね
54 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:06:18.34ID:Tg+fI8fM0
>>41
それをやったら400で200万とかになるぞ　こういうのが出たら買う！とかほざいてる奴らがいざ出たら高いのなんのウジウジ言って結局買わないのはここまでの書き込みを見たらわかるだろ
64 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:09:53.38ID:LlMeHKRz0
>>54
現代のスペックというのは言い方が悪かった。は最低限でいいんだよ
インジェクションとタイヤの太さだけでいいんだ
ABSも電子制御もマルチモードとか全部なし。
見た目当時の再現でタイヤだけ太ければいい。
どうせ200馬力なんて扱えんしそんな超剛性フレームも要らんから150万くらいで
83 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:18:09.36ID:EWXxzF1I0
>>64
アルミとか、当時の夢のような話はともかく

フニャフニャなフレームの単車に、乗りたい？
30 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:57:03.16ID:LlMeHKRz0
しかし今400って77馬力も出せるのか
GSX-R400の頃からずっと59ps制限じゃなかったっけ
32 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:58:00.40ID:EWXxzF1I0
>>30
クラス最軽量だったジスペケ
34 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:58:23.91ID:3lCzfYgz0
>>30
元々4社が何と無くこのあたりで規制しときましょうって規制だし
車もそうだけど
37 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:59:36.71ID:DpIpiaNp0
>>30
77馬力出せるようになったんじゃない
77馬力出しても壊れないエンジンが作れるようになったんだ
31 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:57:48.73ID:+pdV/Q5u0
400ccで77馬力ってすごすぎる
いままで400ccで最高なんてせいぜい60馬力くらいだったろ
40 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:00:10.86ID:EWXxzF1I0
>>31
キャブレターなのに、簡単にウィーリーする
当時の４００マルチ（レーサーレプリカ）
52 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:05:54.44ID:+pdV/Q5u0
>>40
2ストスクーターの50でも余裕でウイリーしたしバイクなんてクラッチ操作で簡単にウイリーできるじゃん
55 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:06:54.85ID:EWXxzF1I0
>>52
ペケジェイやシービーエックスで、ウィリーしてみろと
73 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:14:43.01ID:yBnIxDIC0
>>52
バイクでウィリーするのにクラッチ操作するやつなんて見たこと無い。重心後ろにしてアクセル大きく開けてハンドルを持ち上げるやり方しかしないというかクラッチでウィリーとか危ない
33 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:58:13.40ID:bgFLv3C70
250ccで50万超えとか400ccで100万超えとか
バイクメーカーは頭が悪いよね(*´∀｀*)

そんなことして若者にバイクが定着するわけないから先細りしていくんよ
バイクなんて必需品じゃないし金ない日本人はもう買わんし本体高いなら尚更だよな(¯―¯٥)

バイク産業は自ら○にに行ってる
ニッチ層に高額で売りつけるだけで成り立つなら勝手にしたらいいけど
38 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 02:59:53.61ID:HBo8C5Ee0
>>33
もともと若者を狙ってない
小金は持っているけど大型免許を取りに行く時間がない、面倒くさい世代に売ろうとしている
43 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:01:59.99ID:cYto1/YD0
>>33
安いのはちゃんと出してるんだから問題無いだろ
特別高いのだけ見て文句言ってるとか○ホか
79 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:15:41.36ID:oZ/mmMXl0
>>33
とっくの昔に国内は貧乏人相手にしてないって
新車購入平均50歳超えてるし
88 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:19:20.06ID:BzrQs0fh0
>>33
さっさとスズキのジクサー買ってこい
42 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:01:04.13ID:KTMqn39J0
ZRX400まだ？
45 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:02:12.01ID:EWXxzF1I0
>>42
丸目２燈、ですか？
48 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:04:10.66ID:bgFLv3C70
250cc400ccあたりはバイクユーザーの間口見たいなもんだからな
ここですらユーザー絞るならその後ステップアップして大型乗ろうってやつも皆無になっていなくなる

○ホだな( ･ั﹏･ั)250cc400ccあたりは大学生のバイト代でも買えるくらいにしないとバイク乗りなんて減るだけ
ただでさえ少子高齢化＆格差社会で若者は貧困なのになw
51 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:05:51.01ID:EWXxzF1I0
>>48
どこに輸出して
どうやって採算取るのか

って話
66 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:10:16.39ID:Tg+fI8fM0
>>48
ア○はお前　だから250とかは日本生産じゃなくインドネシア生産車とかを輸入してなんとか安いのをラインナップしようとしてる　でも当然スペックはショボくなる
NSRみたいなのを35年も前と同じ価格で発売しろとかほざく　できるわけねえだろそんなの
49 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:04:19.44ID:Le4qgLXl0
バイクなんて禁止しろ
危なすぎる
製造販売は人道に反するわ
56 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:08:16.18ID:eSq76Qxs0
>>49
バイクは危なくないよ
危険予知さえしっかりしてれば＊事はない
バイクで＊奴は危険予知が出来ないスピード狂だけ

俺なんぞ４０年以上無事故やで😁
53 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:06:05.13ID:3lCzfYgz0
近所の人が昔は一握りだった通報おばさんみたいな人ばかりになったからバイク乗る人本当に減った
57 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:08:16.52ID:4U1iRYpn0
>>53
あと、駐禁うるさくなったのもあるよね
63 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:09:42.95ID:3lCzfYgz0
>>57
本当にそれ
ちょっと乗って出るが出来なくなって車と同じ苦労するから車で良いかってなる
62 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:09:37.77ID:LHrJn/4C0
クラッチ操作でウイリーできるで間違いじゃないが
達人の動画で口番長してるだけか実際にポンポンできるのかは誰にもわからない
68 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:10:58.33ID:3lCzfYgz0
>>62
アクセル開けてクラッチミートさせるとき後ろに荷重かけてたら嫌でも浮く
71 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:14:02.07ID:XPbMWw510
同じ400ccの普通バイクならエリミネーターの方がイイわ
img 03 01 - カワサキ新型「Ninja ZX-4R SE」が登場！３９９ｃｃ４気筒で最高出力77PS！
（出典 www.kawasaki-motors.com）
77 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:15:19.25ID:3lCzfYgz0
>>71
この手の見た目のデカいの乗ってるから逆に軽そうなの欲しくなった
84 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:18:14.96ID:KmC9tzvx0
ヤマハも3気筒でR4出してみろ
90 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:20:11.85ID:LlMeHKRz0
>>84
3気筒ならNSもついでに復活させよう
94 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:22:01.16ID:4U1iRYpn0
>>90
マッハやKHの事も少しは思い出してあげて下さい＞＜。。。。。
85 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:18:15.88ID:3lCzfYgz0
これスイスイ曲がるんだろうなと想像すると多分いきなり上手くなった勘違いしてコケる自分が目に浮かんだ
やっぱ曲がらない走らない今のでいいや…
89 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:19:59.75ID:EWXxzF1I0
>>85
当時？よりも、すっごい重いよ

もちろんタイヤ性能はすっごい上がってるけど
92 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:21:02.70ID:3lCzfYgz0
>>89
俺の今乗ってるの250kg超えてるから中型に乗り換えたらたいてい軽い
98 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:23:51.75ID:oUX5QbC70
ひっさしぶりにバイク欲しいなと思ってググったんだが、、スーフォア新車じゃもう買えんのかよ、、いつの間に、、
100 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:24:51.68ID:EWXxzF1I0
>>98
４００マルチは、メーカーにとって鬼っ子なのよ
99 ウィズコロナの名無しさん ：2023/06/22(木) 03:24:42.80ID:FoWn4W0w0
150の原付きが一番だよ
軽い速い便利
 




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