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車種も増えたしバッテリーの寿命も延びたのに日本人がEVを買わない理由

 
電気自動車 (EVからのリダイレクト)
二次電池式電気の例 電気自動車(でんきじどうしゃ)とは、電気をエネルギー源とし、電動機(電気モーター)で走行する自動車である。略称は一般的に(Electric Vehicle)が用いられる。化石燃料を燃焼させる内燃機関(内燃)を持たない事から、走行時に二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物が出ないゼロエミッション車である。
106キロバイト (14,608 語) - 2022年8月16日 (火) 05:35
 
ヒント 値段
 
1 鬼瓦権蔵 ★ :2022/08/16(火) 16:07:51.16ID:aVYEtR9J9
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f8974f1585a73f902f70063789e415fed25321a

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1660623059/


車種は増えているがネガティブな意見もまだまだ多い

最近では国内外のさまざまなメーカーが続々と新型車をリリースしている電気自動車。
しかし、で電気自動車のニュースがあがるとネガティブな意見もまだまだ多く、実際の普及率もそこまで上がっていないのが現状だ。

では、現時点での電気自動車に対する否定的な意見をチェックし、どんな電気自動車が生まれたらもっと普及するのか考えてみたい。

■価格が高すぎる

 新型の電気自動車において、多くの意見を占めるのがその車両本体価格だ。たとえば先日リリースされた軽の電気自動車であるサクラ&三菱eKクロスEVは、エントリーグレードであっても230万円台となっており、同じプラットフォームを使用する日産デイズ&三菱eKクロスのモデルと比べると80万円以上高額となっている。

 一応、電気自動車には国からのが出る(執筆時点でサクラ&eKクロスEVでは55万円) のだが、補助金の枠には上限があるためすべての購入者が補助金を受けられるワケではないし、補助金ありきの価格設定は疑問が残るのも確かだろう。

■航続距離が短すぎる

 近距離移動を主としたサクラ&eKクロスEVは180km、通常クラスの乗用車タイプであれば300km台~500km台という航続距離が中心となっている電気自動車。

 以前に比べれば大きく航続距離は伸びているのだが、低燃費なハイブリッド車やクリーンディーゼル車では1度満タンにすれば800km~1000km超の航続距離を持つモデルも珍しくないため、相対的に短いというイメージを持つユーザーがまだまだ少なくないようだ。

■充電に時間がかかる&インフラがまだまだ未整備

 大容量バッテリーを搭載した電気自動車も増えてきてはいるが、バッテリー容量が増えればそれだけ充電にかかる時間も増えてしまうのが困りもの。

 ディーラーや公共施設などに設置されている急速充電のなかには、かなりの充電速度を持つ超急速充電も設置され始めているが、まだまだ数は少ないし、自宅に設置するというのはコスト的に現実的ではない。

 かといって自宅で充電するとなると、家庭用からは200Vが最大となるので、大容量バッテリーでは満充電までに半日以上かかるケースもあるほど。

 充電スポットが増えるよりも電気自動車が普及する速度の方が早くなりつつある現在では、これらの不安がつきまとってしまうと言えるだろう。

■バッテリーの劣化

 電気自動車の肝でもある駆動用バッテリーは充電と放電を繰り返すうちにどうしても劣化が発生してしまう。そうなると当初の容量をフルに使うことができなくなり、だんだん航続距離が短くなってしまうというワケだ。

 そして万が一駆動用バッテリーを全交換するようなことになれば、大容量バッテリーで数百万円の費用が必要とも言われている。

 とはいえ、最近リリースされた電気自動車においては駆動用バッテリーの寿命も飛躍的に向上しており、高速走行と急速充電を繰り返すようなバッテリーが高温の状態が続くような酷使さえしなければ、そこまで極端な劣化はしないとも言われているのだが、電気自動車黎明期に登場した車両のバッテリー劣化具合が衝撃的だったため、そのイメージが根強く残ってしまっているのだろう。

 モーターによる滑らかな加速や静粛性、綿密な制御による高い走行性能など、電気自動車ならではの魅力はすでに多くの人が実感していながらも、解決しなければならない点が多いというのもまた事実。


現在は燃料を使用して長距離走行が可能な車両を保有しているユーザーのセカンドカーというイメージが強い電気自動車であるが、日常的にを使用するユーザーでも1台ですべてをまかなうことができる車種が登場することを期待したいところだ。




 
18 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:14:34.25ID:3BsClQ/u0
>>1
お前がEV買って乗れよ
二度と買いたくなくなるから
21 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:15:04.48ID:X6OKHFrR0
>>1
お前らの誇大広告のせいだよ。
2 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:08:39.11ID:bGvE6/gn0
EUのあの体たらくを見てまだEVとか抜かしてる○呆
9 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:12:14.75ID:cz0t11e50
>>2
だよね
29 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:16:39.95ID:xtgnKQAd0
>>2
ワク珍もウソライナも同じ
情弱は常に騙され続ける
63 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:25:45.69ID:OHrBfAN80
>>2
危機で電気がヤバいかも知れないって時に
電気自動車買う奴はバ○なのか金をドブに捨てたい奴のどっちか
せめて終わってからにしろ
5 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:10:02.72ID:pFvqEImS0
寒冷地で使うには怖すぎる
6 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:10:41.92ID:eC0QSwOq0
リアルガチで出川の番組が悪い。
27 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:16:01.91ID:iC3CvhbO0
>>6
燃料切れ場面が多いの?
7 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:11:11.50ID:NALyARUs0
一番肝心な充電時間どうするんだよって話
ガソリンなら500 km 走れるだけの燃料を5分で満タンにできるからなあ
電気自動車が同じ土俵で勝負するには5分で満充電にできないと話にならんぞ
34 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:17:25.35ID:o90L2kYU0
>>7
結局場に充電システム無いからなあ。以外は充電大変だろ
41 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:19:18.00ID:ytChcchf0
>>34
近所のアパートや契約駐車場にやPHV止まってるんだよね 
98 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:34:06.15ID:uMIT5cSr0
>>34
マイホームでもケーブルの取回しで
苦労してて大変そうだったね
EV用にコンセントを配置しても
車種によってプラグ差込口の位置が違うし
8 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:11:27.68ID:kOvyZn2n0
別にEVを買わないじゃなくて他の選択肢を選ぶってだけ
11 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:12:55.36ID:KGfTAZZb0
充電がある限りガソリン車には勝てん
15 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:13:26.36ID:EHrSLOQK0
理由?そんなの簡単だろ





バッテリーでに負けたから
意地になってるだけだよww
38 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:18:40.37ID:xtgnKQAd0
>>15
こういうくっだらないこと言う奴は大抵、軽すら持っていない。
下手すりゃもない。
16 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:13:44.90ID:etFZJaus0
が貧しくなったからだよ
30年が上がってない国なんてあるか?
39 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:18:51.58ID:b7NdMxt+0
>>16
日本以外は上がってますよ
しかも上がらないどころか下がってます
23 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:15:11.63ID:2er71UBn0
日本国内の公共の場所の急速充電器はチャデモ。
国産車以外は、チャデモ無し。
チャデモアダプタを噛まして充電できるが、相性が悪いと急速充電してくれないようだな。
そんな、動画があった。
日本では長距離での充電環境がよくない
90 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:31:39.93ID:uMIT5cSr0
>>23
規格が数種類あるのもなぁ
28 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:16:22.92ID:TRImfG190
買いたい奴買えよ。
現状、近所用おもちゃだろ。
35 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:17:52.15ID:X6OKHFrR0
>>28
シニアカーよりはスピード出るだろう流石に…
44 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:20:04.94ID:p4lCjg5W0
買わなくていいよ
これ以上充電スポット混むのは困る
48 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:20:57.24ID:FF4ftGPs0
>>44
ディーラーの充電スポット争奪戦になってるからな
54 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:22:26.73ID:ytChcchf0
>>44
初期のETCを思い出す
あれでごぼう抜きは爽快だった
今は当たり前だからなぁ
55 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:23:24.34ID:5d+A9dZz0
ではEVが主流になってきてるって言うけどホントかね?
EVどころか未だにMT車が多いらしいじゃん
60 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:24:35.07ID:FF4ftGPs0
>>55
それどころかクリーンディーゼル車が多いだろ
結局長距離がメインなんだから
61 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:25:04.52ID:i9sr3Ly40
別にガソリン車でよくね?
76 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:28:13.83ID:hI0i6CiL0
>>61
ガソリン車のほうが100倍マシ
65 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:26:09.33ID:1DJkkjjM0
ほとんどの人は「国産車好きだけど、国産evに魅力がない」じゃねーかな
良い国産evが出てくれば一気に、だと思う
87 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:31:10.35ID:JONWJ4Ht0
>>65
ガソリン車に勝てるのならな
72 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:28:07.29ID:GI/bDP1u0
ハイブリッドってのがそれらの欠点全てカバーできると思うよ?
91 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:32:06.95ID:hV7+AWFr0
>>72
そうなんだけどマイルドハイブリッドは微妙
ストロングハイブリッドの普及がいいわけだが

ハイブリッドの規格でさえメーカーバラバラなんだからEVバッテリーの規格なんか統一は無理だわな
73 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:28:07.98ID:ZKrJdQSc0
予備バッテリーみたいな着脱式のものが出来て、それ一本で100キロは走れるとかになったら確実に普及するだろうね
80 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:30:22.80ID:Yp7cMt6P0
>>73
無理だな。全メーカー規格の統一、素人でも即交換できるような整備性、今のスタンド並みに設置場所を普及させる。
こんなこと未来永劫無理だと思うよ。特に規格の統一がね。
81 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:30:24.46ID:1DJkkjjM0
ここにいる奴も日本のevが弱いから、evなんて意味ないとか強がって言ってるけど
国産の良いevが出てきたら手のひら返して、evこそが未来とかいい出すと思うよ
92 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:32:16.88ID:En6cw8Wa0
>>81
日本のEVが弱いんじゃなくてEVが弱いんだよ
そりゃ家庭充電で5分で1000km走行可能になればみんな掌返しで称賛するでしょ
94 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:33:26.46ID:j4BxuLD/0
>>81
それ掌返す、とは言わない

みんな本当にそんなのが出るのなら心待ちにしてるんだよ
ただ、インフラの悪さなど環境面でもまだまだ不十分
96 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:33:41.98ID:OHrBfAN80
>>81
そりゃEVが簡単充電できてガソリン車より性能良くて安くて冬にも強かったら日本製じゃなくても買うわ
現状○ミなんだから買わねえよ未来の話なんて持ち出して○ホが
83 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:30:56.46ID:2er71UBn0
EV車の良い点
渋滞路だと電費がよくなる
日本の都会にむいている
97 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:33:52.97ID:GUFu8fHo0
>>83
マンションやアパートの多い都会には充電環境としては不向きだと思うがなぁ
充電スタンドもちらほら見かけるけど、やっぱり普及させるには自宅で充電が必須でしょ
85 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:31:03.17ID:OHrBfAN80
不便だからだよ
EVが便利になったらみたいに流行るよ
流行らないのは今のEVがゴ○だからだよ
88 ニューノーマルの名無しさん :2022/08/16(火) 16:31:12.93ID:j4BxuLD/0
さんざんたくさんの動画でEVの長距離ドライブのを見せてくれてる

あれだけ充電の不便さ、燃費の悪さ、インフラの少なさにオーナーは愕然とする

 1000キロ

あたりで検索してみな
 


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