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「カクカクしたクルマ」の増加は、将来のデザイントレンドが反映されているのかもしれません。人々は従来の丸みを帯びたデザインに飽き足らず、より角ばった形状が魅力的に感じられるようになっているのかもしれません。
1 生玉子 ★ :2023/09/10(日) 12:48:45.36 ID:59ICuVjS9
2023.09.10
クルマのデザインに直線を採用することによるメリットは少なくありません。
ひとつは、物理的に大きなスペースをとることができるという点です。
たとえば、軽ハイトワゴンやミニバンのような居住性が求められるモデルでは、限られたボディサイズのなかで最大限の居住性を実現するために直線的なデザインが採用されることがほとんどです。
同様に、SUVでも居住性を重視するモデルでは直線基調のデザインを採用するケースが見られます。
また、曲線を活かした流麗なデザインが多いなかでは、直線的なデザインはかえって新鮮に映り、先進的な印象を与えることができるという点もあります。
ヒョンデはこの点をうまく活用し、上述したサンタフェのほか、BEVの「アイオニック5」などで直線的なデザインを採用しています。
また、いわゆる「タフ系」のSUVでは、直線基調のデザインを採用することでより無骨な印象を与えられるというメリットもあります。
一方、筆者が直線的なデザインがトレンドとなると考える背景には、自動車業界が直面しているより大きなトレンドが関係しています。
それは、電動化です。
現在の自動車業界を見ると、ほとんどの自動車メーカーは遅かれ早かれ電動化が避けられません。
それがBEVであるのかPHEVやHEV、あるいはFCEVであるのかは今後の動向次第ですが、少なくとも純ガソリンエンジン車の比率が下がっていくことは確実です。
簡単に言えば、そのような現状のなかで自動車メーカーが求められているのは、より燃費性能の高いクルマをつくることです。
すでに技術が成熟している純ガソリンエンジン車の場合には、さらなる燃費向上を図るためには空力性能の改善や車体の軽量化といった技術に頼らなければなりません。そうなると、曲線基調のデザインが有利になります。
しかし、BEVやFCEVの場合、そもそも走行時にガソリンを使用することがありません。
PHEVやHEVも、より大容量かつ高性能なバッテリーを搭載することにより、大幅な燃費改善を図ることが可能です。
そうなると、必ずしも純ガソリンエンジン車のように空力性能の改善や車体の軽量化に頼る必要はなく、
全文はソースで
https://kuruma-news.jp/post/684718
クルマのデザインに直線を採用することによるメリットは少なくありません。
ひとつは、物理的に大きなスペースをとることができるという点です。
たとえば、軽ハイトワゴンやミニバンのような居住性が求められるモデルでは、限られたボディサイズのなかで最大限の居住性を実現するために直線的なデザインが採用されることがほとんどです。
同様に、SUVでも居住性を重視するモデルでは直線基調のデザインを採用するケースが見られます。
また、曲線を活かした流麗なデザインが多いなかでは、直線的なデザインはかえって新鮮に映り、先進的な印象を与えることができるという点もあります。
ヒョンデはこの点をうまく活用し、上述したサンタフェのほか、BEVの「アイオニック5」などで直線的なデザインを採用しています。
また、いわゆる「タフ系」のSUVでは、直線基調のデザインを採用することでより無骨な印象を与えられるというメリットもあります。
一方、筆者が直線的なデザインがトレンドとなると考える背景には、自動車業界が直面しているより大きなトレンドが関係しています。
それは、電動化です。
現在の自動車業界を見ると、ほとんどの自動車メーカーは遅かれ早かれ電動化が避けられません。
それがBEVであるのかPHEVやHEV、あるいはFCEVであるのかは今後の動向次第ですが、少なくとも純ガソリンエンジン車の比率が下がっていくことは確実です。
簡単に言えば、そのような現状のなかで自動車メーカーが求められているのは、より燃費性能の高いクルマをつくることです。
すでに技術が成熟している純ガソリンエンジン車の場合には、さらなる燃費向上を図るためには空力性能の改善や車体の軽量化といった技術に頼らなければなりません。そうなると、曲線基調のデザインが有利になります。
しかし、BEVやFCEVの場合、そもそも走行時にガソリンを使用することがありません。
PHEVやHEVも、より大容量かつ高性能なバッテリーを搭載することにより、大幅な燃費改善を図ることが可能です。
そうなると、必ずしも純ガソリンエンジン車のように空力性能の改善や車体の軽量化に頼る必要はなく、
全文はソースで
https://kuruma-news.jp/post/684718
40 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:59:43.53 ID:G79hGLGr0
>>1
> PHEVやHEVも、より大容量かつ高性能なバッテリーを搭載することにより、大幅な燃費改善を図ることが可能です。
>
> そうなると、必ずしも純ガソリンエンジン車のように空力性能の改善や車体の軽量化に頼る必要はなく、
ひどいロジックだなw
> PHEVやHEVも、より大容量かつ高性能なバッテリーを搭載することにより、大幅な燃費改善を図ることが可能です。
>
> そうなると、必ずしも純ガソリンエンジン車のように空力性能の改善や車体の軽量化に頼る必要はなく、
ひどいロジックだなw
58 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:03:10.99 ID:df2XlWfj0
>>1
>より大容量かつ高性能なバッテリーを搭載することにより、大幅な燃費改善を図ることが可能です。
*でど素人だなこいつw
高性能バッテリーの重要性は走行距離や充電時間の改善のためで、電費とは関係ない
技術知識ナッシングの*だ、国沢だってもっと知ってるぞw
>そうなると、必ずしも純ガソリンエンジン車のように空力性能の改善や車体の軽量化に頼る必要はなく、
電動車における走行損失の割合はエンジン車の最悪2倍だ
だから空気抵抗や転がり抵抗の低減はエンジン車よりも重要だ
カクカクに成ってきているのは単なる流行の変遷だ
JKのスカートの丈と同じだ
>より大容量かつ高性能なバッテリーを搭載することにより、大幅な燃費改善を図ることが可能です。
*でど素人だなこいつw
高性能バッテリーの重要性は走行距離や充電時間の改善のためで、電費とは関係ない
技術知識ナッシングの*だ、国沢だってもっと知ってるぞw
>そうなると、必ずしも純ガソリンエンジン車のように空力性能の改善や車体の軽量化に頼る必要はなく、
電動車における走行損失の割合はエンジン車の最悪2倍だ
だから空気抵抗や転がり抵抗の低減はエンジン車よりも重要だ
カクカクに成ってきているのは単なる流行の変遷だ
JKのスカートの丈と同じだ
2 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:49:05.70 ID:Ck32IDJ20
ウ○チ
53 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:01:51.50 ID:HdmkA9/U0
>>2
な。
な。
19 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:53:59.25 ID:Sh0XbGwk0
トヨタのデザイナーは変えるべきだろうな
ランクル含めモデルチェンジした車種全部がダサいとかなかなかだぞ
ランクル含めモデルチェンジした車種全部がダサいとかなかなかだぞ
41 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:59:51.79 ID:LdLcjL4B0
>>19
えー、いまのジンベエザメ顔、かっこいいじゃん
クラウンとかプリウスの顔
えー、いまのジンベエザメ顔、かっこいいじゃん
クラウンとかプリウスの顔
30 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:57:46.72 ID:8y2OJTcK0
久しぶりにカリーナED見た
昭和の車は美しい
昭和の車は美しい
70 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:05:30.72 ID:nxiZF8rs0
>>30
正直、今の車に慣れてるとかなり小さく見えるよね
クラウンこんなだったか?って思う
正直、今の車に慣れてるとかなり小さく見えるよね
クラウンこんなだったか?って思う
32 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:58:21.55 ID:1zsA0IJz0
見た目なんか五の次くらいだろ
それより燃費や馬力、乗り心地コスパ積載量の方が余程大事
それより燃費や馬力、乗り心地コスパ積載量の方が余程大事
46 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:00:55.69 ID:nRjJdbzW0
51 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:01:25.36 ID:iaIhDFuJ0
>>32
まずリセールバリュー
次に馬力
ポケカみたいなものだな
田舎は燃費と広さ優先だろうけど
まずリセールバリュー
次に馬力
ポケカみたいなものだな
田舎は燃費と広さ優先だろうけど
33 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:58:35.91 ID:m1DdAtdi0
前に特大痔さんが生前
車のデザインは角から丸、丸から角へ
そういうの繰り返してるだけって言ってたわ
車のデザインは角から丸、丸から角へ
そういうの繰り返してるだけって言ってたわ
65 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:04:50.16 ID:nRjJdbzW0
>>33
お前わざとだろw
お前わざとだろw
35 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:58:41.69 ID:R3VMehnE0
カクカクセダンよりぺったんこクーペが好きなんだけど、また流行らないかなー。
45 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:00:47.98 ID:2XpfcD5w0
>>35
コスモスポーツみたいなやつ?
コスモスポーツみたいなやつ?
68 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:05:17.84 ID:R3VMehnE0
>>45
コスモスポーツってのがどういう形か分からないけど、すごくぺったんこだなーと思ったのはランボルギーニとか*ーリとかかな。
ドアが上に開くやつなんかサイコーだね!
コスモスポーツってのがどういう形か分からないけど、すごくぺったんこだなーと思ったのはランボルギーニとか*ーリとかかな。
ドアが上に開くやつなんかサイコーだね!
76 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:06:28.07 ID:nRjJdbzW0
>>68
MGのサイバースターでも買っとけよ
20年落ちならお前でも買えるんじゃね
MGのサイバースターでも買っとけよ
20年落ちならお前でも買えるんじゃね
82 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:08:28.19 ID:R3VMehnE0
>>76
ググったけど、これもカッコいいね!
旦那に買わせようかなーw
ググったけど、これもカッコいいね!
旦那に買わせようかなーw
88 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:09:33.75 ID:nRjJdbzW0
>>82
あと20年待てば貧乏人でも買えるんじゃね
あと20年待てば貧乏人でも買えるんじゃね
36 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:59:12.73 ID:S8u43vhL0
3次元CADの弊害だな。
トヨタなんてウネウネさせたら
良いと思ってる。
日産はNXだからトヨタの真似が
出来なくてモコモコした安っぽい
局面になってる。
ホンダはCATIA止めてNXにした方が
合ってそう。
トヨタなんてウネウネさせたら
良いと思ってる。
日産はNXだからトヨタの真似が
出来なくてモコモコした安っぽい
局面になってる。
ホンダはCATIA止めてNXにした方が
合ってそう。
48 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:01:16.03 ID:ivEF6Py60
>>36
開発ソフトよりさあ
外板プレス技術の限界だろ
開発ソフトよりさあ
外板プレス技術の限界だろ
39 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 12:59:33.68 ID:XkngSf3+0
ブサイク ウヨ顔面からでは
ランチャ・ストラトスは誕生せんなぁ
ランチャ・ストラトスは誕生せんなぁ
66 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:04:53.86 ID:jdeGG//n0
>>39
ストラトスはなんぼカッコよくても売れなかったクルマの代表選手じゃん
在庫の殆どは家事で燃えたという
ストラトスはなんぼカッコよくても売れなかったクルマの代表選手じゃん
在庫の殆どは家事で燃えたという
59 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:03:43.24 ID:8T3ciRXC0
ホンマにカクカクしてたのはバブル前の85年頃くらい
それまで塗装も白といえばアイボリー系だったのがスーパーホワイトが開発されて
真っ白カクカクにテールランプ白のビニテが大流行してた記憶
それまで塗装も白といえばアイボリー系だったのがスーパーホワイトが開発されて
真っ白カクカクにテールランプ白のビニテが大流行してた記憶
74 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:06:05.23 ID:df2XlWfj0
>>59
あのとき日産はカクカクデザインで押して、トヨタはマルマルで押した
結果トヨタが勝ったんだよな
あのとき日産はカクカクデザインで押して、トヨタはマルマルで押した
結果トヨタが勝ったんだよな
63 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:04:03.24 ID:g0aPDA4P0
平べったい車は屈むとき腹がキツい
79 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:07:21.99 ID:df2XlWfj0
>>63
痩せろ
痩せろ
73 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:05:48.81 ID:gPkod41B0
街の遊撃手の復活あるか?買うぞ
75 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:06:16.65 ID:tfDGbkOB0
>>73
電柱を買うのか?
電柱を買うのか?
87 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:09:32.45 ID:Jy9/eVXM0
>>75
電柱はエースであって遊撃手ではない
電柱はエースであって遊撃手ではない
86 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:09:26.43 ID:8y2OJTcK0
>>73
いすゞ自家用車復帰か
今こそピアッツァ
いすゞ自家用車復帰か
今こそピアッツァ
78 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:07:09.89 ID:IJaDXRNy0
丸と角しかないんだから行ったり来たりだろ
84 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:08:55.02 ID:U9zHqcQF0
>>78
まあそういうこっちゃな
まあそういうこっちゃな
81 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:08:26.65 ID:rq7/NINp0
丈夫な車が欲しい
94 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:10:02.90 ID:gPkod41B0
>>81
クボタとか
クボタとか
100 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/10(日) 13:11:27.14 ID:dDoTjHOD0
今の車はおもちゃだな
昔の車は味があった
昔の車は味があった
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