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外国人運転手の拡大は、日本の観光産業の発展に大いに役立つと思います。外国人観光客にとっては、自国の言葉でコミュニケーションが取れる運転手がいると、より快適な旅行ができると思います。
1 蚤の市 ★ :2023/09/12(火) 14:35:45.61 ID:9/VLuKEC9
国土交通省は、人手不足が顕著なトラック、バス、タクシーのドライバーについて外国人労働者を活用する検討に入った。労働力が不足する産業で、即戦力となる外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に、「自動車運送業」を今年度中にも追加する方向で出入国在留管理庁と協議している。人口減少で国内の労働力が不足する中、外国人材に活路を求める動きが加速しそうだ。
トラックなどのドライバーを巡っては、2024年4月から残業時間の上限が年間960時間に規制される。この影響で人手不足がさらに深刻化し、需要に合わせて人やモノを運べなくなる「2024年問題」が懸念されている。
全日本トラック協会、日本バス協会、全国ハイヤー・タクシー連合会の3団体は、それぞれ今春に策定した23年度事業計画で、特定技能の対象にドライバーを追加するよう求める方針を明記。これを受けて国交省は、不足している人手の規模や今後5年間の外国人受け入れ見込み数の把握、荷物の積み下ろしや客との意思疎通など業種に合わせた運転手としての技能試験の整備を進めている。
「運転手、とどめ刺すように急減」
厚生労働省によると、今年6月のドライバーの有効求人倍率は、トラック2・12倍▽バス2・10倍▽タクシー3・95倍で、全職業平均(1・12倍)を大きく超える。
若い世代の確保も急務だ。特にタクシー業界は運転手の平均年齢(22年度)が58・3歳で、高齢層が主力になっている。11年度に約34万人いた運転手(法人タクシー)は21年度は約22万人と10年間で3割強も減少。全国ハイヤー・タクシー連合会は「新型コロナウイルスの感染を恐れて高齢ドライバーの退職がさらに相次ぎ、近年はとどめを刺すように急減した」と訴える。
ドライバーとして働くには日本の運転免許が必要だが、客を乗せるバスとタクシーは「第2種免許」の取得が必須だ。試験は日本語のみで行われ、外国人にはハードルが高い。「言葉の壁」を抱える外国人が2種の試験を受ける場合にどう支援するのかや、安全運転の徹底策の検討が必要になる。外国人ドライバーを対象に研修の仕組みを設けるべきだとの声も出ており、制度設計が課題だ。
特定技能をめぐっては、政府は制度を創設した19年度からの5年間で、介護や建設など12の産業分野で34万5150人の外国人を受け入れ上限としてきた。24年度以降の上限は、各分野の5年間の受け入れ実績などを踏まえ今年度中に閣議決定する方針だ。これまでに産業分野が追加されたことはない。入管庁関係者は「外国人を安く雇うという発想ではなく、日本人も外国人も互いに『ウィンウィン』となることが理想だ」と話している。【横田愛、道下寛子、飯田憲】
毎日新聞2023/9/12 06:00(最終更新 9/12 08:34) 1130文字
https://mainichi.jp/articles/20230911/k00/00m/020/257000c
★1 2023/09/12(火) 08:43:56
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694475836/
以下(yahoo!提供の本記事,但し前半のみ抜粋)を加えると★3になります。
トラック、バス、タクシーなど外国人運転手を拡大。国交省「特定技能」に追加検討 [Gecko★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694488079/
トラックなどのドライバーを巡っては、2024年4月から残業時間の上限が年間960時間に規制される。この影響で人手不足がさらに深刻化し、需要に合わせて人やモノを運べなくなる「2024年問題」が懸念されている。
全日本トラック協会、日本バス協会、全国ハイヤー・タクシー連合会の3団体は、それぞれ今春に策定した23年度事業計画で、特定技能の対象にドライバーを追加するよう求める方針を明記。これを受けて国交省は、不足している人手の規模や今後5年間の外国人受け入れ見込み数の把握、荷物の積み下ろしや客との意思疎通など業種に合わせた運転手としての技能試験の整備を進めている。
「運転手、とどめ刺すように急減」
厚生労働省によると、今年6月のドライバーの有効求人倍率は、トラック2・12倍▽バス2・10倍▽タクシー3・95倍で、全職業平均(1・12倍)を大きく超える。
若い世代の確保も急務だ。特にタクシー業界は運転手の平均年齢(22年度)が58・3歳で、高齢層が主力になっている。11年度に約34万人いた運転手(法人タクシー)は21年度は約22万人と10年間で3割強も減少。全国ハイヤー・タクシー連合会は「新型コロナウイルスの感染を恐れて高齢ドライバーの退職がさらに相次ぎ、近年はとどめを刺すように急減した」と訴える。
ドライバーとして働くには日本の運転免許が必要だが、客を乗せるバスとタクシーは「第2種免許」の取得が必須だ。試験は日本語のみで行われ、外国人にはハードルが高い。「言葉の壁」を抱える外国人が2種の試験を受ける場合にどう支援するのかや、安全運転の徹底策の検討が必要になる。外国人ドライバーを対象に研修の仕組みを設けるべきだとの声も出ており、制度設計が課題だ。
特定技能をめぐっては、政府は制度を創設した19年度からの5年間で、介護や建設など12の産業分野で34万5150人の外国人を受け入れ上限としてきた。24年度以降の上限は、各分野の5年間の受け入れ実績などを踏まえ今年度中に閣議決定する方針だ。これまでに産業分野が追加されたことはない。入管庁関係者は「外国人を安く雇うという発想ではなく、日本人も外国人も互いに『ウィンウィン』となることが理想だ」と話している。【横田愛、道下寛子、飯田憲】
毎日新聞2023/9/12 06:00(最終更新 9/12 08:34) 1130文字
https://mainichi.jp/articles/20230911/k00/00m/020/257000c
★1 2023/09/12(火) 08:43:56
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694475836/
以下(yahoo!提供の本記事,但し前半のみ抜粋)を加えると★3になります。
トラック、バス、タクシーなど外国人運転手を拡大。国交省「特定技能」に追加検討 [Gecko★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1694488079/
6 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:37:44.49 ID:aImts6cN0
>>1
荷物がボコボコになりそうだな
配達されるかも分からん
荷物がボコボコになりそうだな
配達されるかも分からん
63 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:50:25.63 ID:NlnaLDbK0
>>1
これなら日本人のライドシェアのほうが数倍マシ
これなら日本人のライドシェアのほうが数倍マシ
68 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:52:12.96 ID:QcYHvv9z0
>>63
せやかて運転手が反対してるからその路線はないな
経営者の地位は末永く安泰だ
せやかて運転手が反対してるからその路線はないな
経営者の地位は末永く安泰だ
96 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:58:57.72 ID:EFCmaUOm0
>>1
官民癒着な挙げ句に職権乱用だぞ!
官民癒着な挙げ句に職権乱用だぞ!
10 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:38:26.74 ID:SyFPzAYY0
もう国内雇用守る気なんてサラサラ無いなwww
16 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:39:30.55 ID:QcYHvv9z0
>>10
そりゃ経営者の地位と既得権益が大事だからな
そりゃ経営者の地位と既得権益が大事だからな
20 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:40:07.00 ID:OBZyBq140
>>10
大東亜共栄ごっこだw
大東亜共栄ごっこだw
13 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:38:56.94 ID:HjmyQ9qr0
一方アメリカ人は無人運転を始めた
28 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:41:18.60 ID:akasTzMQ0
>>13
タクシー運転手は移民ばかりだったからな
タクシー運転手は移民ばかりだったからな
19 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:39:46.19 ID:ROE0M0X00
車って一家に一台から一人一台の時代なのに未だに車すら所有できない最下層の貧乏人て惨めだよな
27 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:41:15.12 ID:+b0FfWE00
>>19
スマホにクルマのローンに老人費の徴収
東朝鮮人は大変だなWww
スマホにクルマのローンに老人費の徴収
東朝鮮人は大変だなWww
21 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:40:15.92 ID:WmU1ByOx0
若い女性が1人で乗ったら…
52 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:46:48.56 ID:HgJ8+hyl0
>>21
山へ連れていって*して捨ててきます
山へ連れていって*して捨ててきます
22 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:40:19.25 ID:ppft87ff0
二種免とるグエンが何人いる?
緩和するなら運転免許持ってる公務員強制出向させろや
ワイ従兄がタクシー会社経営しとるから他人事じゃねーわ
緩和するなら運転免許持ってる公務員強制出向させろや
ワイ従兄がタクシー会社経営しとるから他人事じゃねーわ
31 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:42:10.64 ID:akasTzMQ0
>>22
公務員の人件費が高すぎて無理
公務員の人件費が高すぎて無理
57 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:47:51.99 ID:HjmyQ9qr0
>>31
運転手の給料を公務員並みにすればいいんだよ。
運転手の給料を公務員並みにすればいいんだよ。
74 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:53:43.68 ID:/ZidqdFg0
>>57
大阪は全力で切ったな
大阪は全力で切ったな
25 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:40:59.53 ID:HjmyQ9qr0
給料を上げれば運転手は増えるんだよ。
どうしても給料を上げたくないのか。
どうしても給料を上げたくないのか。
30 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:42:07.76 ID:QcYHvv9z0
>>25
東京は既に高い
どうしても歩合下げたいんだろ
東京は既に高い
どうしても歩合下げたいんだろ
32 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:42:20.73 ID:Fz33Rz/E0
こんなんやったら白タクだらけになりそw
37 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:43:29.78 ID:QcYHvv9z0
>>32
運転手も既に反対してるからその路線もないね
○カのおかげで経営者の地位や利権も安泰だ
運転手も既に反対してるからその路線もないね
○カのおかげで経営者の地位や利権も安泰だ
33 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:42:50.66 ID:A6+ASMrt0
日本の複雑な交通規則理解できんのかね
日本人でもよく分かってない奴いるのに
日本人でもよく分かってない奴いるのに
48 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:45:24.82 ID:QcYHvv9z0
>>33
中には数ヶ月で辞める人間もいるが
基本的に語学堪能で有能な人間だろ
中には数ヶ月で辞める人間もいるが
基本的に語学堪能で有能な人間だろ
86 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:55:08.89 ID:FsjWcbV10
タクシーは運転手と客とのトラブルが凄く多い職種よ
道を間違えたとか、降りる前にメーターが上がったとか
突然ここ曲がれとかいうような
いろんな客がいるし気難しいクレーマーも多いのよ
ベテランドライバーでもトラブルに巻き込まれるのに
外国人につとまるのかな
道を間違えたとか、降りる前にメーターが上がったとか
突然ここ曲がれとかいうような
いろんな客がいるし気難しいクレーマーも多いのよ
ベテランドライバーでもトラブルに巻き込まれるのに
外国人につとまるのかな
94 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 14:58:29.71 ID:O3DgKphr0
>>86
外国人は黙ってないぞ
殴る、犯す、奪う
三拍子揃ってる
外国人は黙ってないぞ
殴る、犯す、奪う
三拍子揃ってる
100 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/12(火) 15:00:24.08 ID:KXm1tbp60
お前らよりは外国人の方が役に立つという判断だろ
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