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日本の経済状況を考えると、ガソリン200円になれば物価が急騰し、生活が困難になるでしょう。そのような事態は避けるべきであり、政府は適切な対策を取るべきです。
1 愛の戦士 ★ :2023/09/19(火) 19:22:38.97 ID:c2U/2NWd9
MINKABU 9/19(火) 9:10
ガソリン代が高騰しているが、政府は減税どころかトリガー条項を発動しない。補助金でごまかそうとするその姿勢を運送業界の人間はどう見ているのか。ルポ作家の日野百草氏が限界をむかえている国民生活の様子を伝える。
ガソリン代が高すぎる!JAFも国にぶちぎれた
「これだけ高止まりが続けば厳しい。この地域もいずれ200円を超えるのでは。2024年問題もある。私も高齢、廃業も視野に入る」
関東で小口を中心に運送業を営む業者が切実に訴える。彼だけでない。同じ関東の個人宅配ドライバーも軽貨物を使った請負を一時的にやめ、一部は原付2種で配達できる大手ECサイトの請負にして凌ぐと話した。
事情はさまざまだが、商業ドライバーの誰しも口にするのが「ガソリンが高すぎる」という問題だ。
これについてJAF(一般社団法人日本自動車連盟)も以下の声明を出した。
現在、ガソリン小売価格は高騰を続け、それにともない石油元売り会社などに支給していた補助金の期間延長の検討やトリガー条項の発動も議論されております。これまでも政府や行政機関である関係省庁へ訴え続けて参りましたが、この機会に以下の事項についてJAFは改めて強く要望します。
1.ガソリン税等に上乗せされ続けている「当分の間税率」を廃止すべき。
2.ガソリン税に消費税が課税されている「Tax on Tax」という不可解な仕組みを解消すべき。
JAFでは、このような自動車ユーザーが到底理解・納得できない仕組みを一刻も早く解消するべきと考えます。
「ガソリンが高すぎる」の問題は「税金が高すぎる」に直結
JAFの指摘する通り、この「ガソリンが高すぎる」の問題は「税金が高すぎる」にも直結している。ガソリンには1リットルあたり揮発油税48.6円、地方揮発油税5.2円(この二つを合わせて便宜上、ガソリン税とする)、これに石油税が2.8円かけられている。さらに消費税がガソリン税に10%、石油税にも消費税が10%かかる(軽油の場合は異なるが割愛)。これがいわゆる「二重課税」と呼ばれる状態だが、この通り、実質的には二重どころの話ではない。
副業で宅配業を営む別の配達員も訴える。
「なぜ減税してくれないのでしょう。ガソリンが高いままなら、いずれ何も運べないし、誰も運べなくなります。ネット通販の価格が一部で上がっているのも人件費はもちろん、燃料コストの問題だと聞いています。もう運送会社やドライバーに転嫁するのは限界ですから、値上げするしかない」
「年内ガソリン200円コース」も現実味
値上げできる会社やドライバーはまだいいが、実際は冒頭の業者のように転嫁もままならず「廃業」さえ考えざるを得ない現状がある。
岸田文雄首相は石油元売り各社などへの、いわゆる「ガソリン補助金」を延長することを決めたが、これまでも補助金を出してきたにもかかわらずガソリンは下げ止まるどころか上がり続け高値のままに来ている。
延長に際して補助率の引き上げが成されるが、現場からすれば今まで同様、高いままには変わらず「焼け石に水」の現実が待ち構えるかもしれない。冒頭の経営者の懸念する「年内ガソリン200円コース」も現実味を増した。
バスなどの旅客輸送も厳しい。インバウンド復活でも高額のガソリン代が経営を圧迫している。元バス運転手で現在は福祉施設のドライバーをしている男性の話。
「バスは本当に厳しいよ。とくに路線バスなんてどこも限界だろ。運賃も安いままで運転手も重労働だし薄給、なり手も少ない。会社そのものが限界だから、減便や路線の廃止にするしかないよね。俺も年齢と健康もあるけど、ここらが潮時と考えてバスを辞めた口だ」
相次ぐ、廃止を発表する路線バス
この取材の数日後、大阪の金剛バスが路線バス事業を廃止すると発表した。
※全文・詳細はリンク先で
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f384a48ae2c86b3e67c47ce52162ffc558017866&preview=auto
★1:2023/09/19(火) 10:07
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695100759/
ガソリン代が高騰しているが、政府は減税どころかトリガー条項を発動しない。補助金でごまかそうとするその姿勢を運送業界の人間はどう見ているのか。ルポ作家の日野百草氏が限界をむかえている国民生活の様子を伝える。
ガソリン代が高すぎる!JAFも国にぶちぎれた
「これだけ高止まりが続けば厳しい。この地域もいずれ200円を超えるのでは。2024年問題もある。私も高齢、廃業も視野に入る」
関東で小口を中心に運送業を営む業者が切実に訴える。彼だけでない。同じ関東の個人宅配ドライバーも軽貨物を使った請負を一時的にやめ、一部は原付2種で配達できる大手ECサイトの請負にして凌ぐと話した。
事情はさまざまだが、商業ドライバーの誰しも口にするのが「ガソリンが高すぎる」という問題だ。
これについてJAF(一般社団法人日本自動車連盟)も以下の声明を出した。
現在、ガソリン小売価格は高騰を続け、それにともない石油元売り会社などに支給していた補助金の期間延長の検討やトリガー条項の発動も議論されております。これまでも政府や行政機関である関係省庁へ訴え続けて参りましたが、この機会に以下の事項についてJAFは改めて強く要望します。
1.ガソリン税等に上乗せされ続けている「当分の間税率」を廃止すべき。
2.ガソリン税に消費税が課税されている「Tax on Tax」という不可解な仕組みを解消すべき。
JAFでは、このような自動車ユーザーが到底理解・納得できない仕組みを一刻も早く解消するべきと考えます。
「ガソリンが高すぎる」の問題は「税金が高すぎる」に直結
JAFの指摘する通り、この「ガソリンが高すぎる」の問題は「税金が高すぎる」にも直結している。ガソリンには1リットルあたり揮発油税48.6円、地方揮発油税5.2円(この二つを合わせて便宜上、ガソリン税とする)、これに石油税が2.8円かけられている。さらに消費税がガソリン税に10%、石油税にも消費税が10%かかる(軽油の場合は異なるが割愛)。これがいわゆる「二重課税」と呼ばれる状態だが、この通り、実質的には二重どころの話ではない。
副業で宅配業を営む別の配達員も訴える。
「なぜ減税してくれないのでしょう。ガソリンが高いままなら、いずれ何も運べないし、誰も運べなくなります。ネット通販の価格が一部で上がっているのも人件費はもちろん、燃料コストの問題だと聞いています。もう運送会社やドライバーに転嫁するのは限界ですから、値上げするしかない」
「年内ガソリン200円コース」も現実味
値上げできる会社やドライバーはまだいいが、実際は冒頭の業者のように転嫁もままならず「廃業」さえ考えざるを得ない現状がある。
岸田文雄首相は石油元売り各社などへの、いわゆる「ガソリン補助金」を延長することを決めたが、これまでも補助金を出してきたにもかかわらずガソリンは下げ止まるどころか上がり続け高値のままに来ている。
延長に際して補助率の引き上げが成されるが、現場からすれば今まで同様、高いままには変わらず「焼け石に水」の現実が待ち構えるかもしれない。冒頭の経営者の懸念する「年内ガソリン200円コース」も現実味を増した。
バスなどの旅客輸送も厳しい。インバウンド復活でも高額のガソリン代が経営を圧迫している。元バス運転手で現在は福祉施設のドライバーをしている男性の話。
「バスは本当に厳しいよ。とくに路線バスなんてどこも限界だろ。運賃も安いままで運転手も重労働だし薄給、なり手も少ない。会社そのものが限界だから、減便や路線の廃止にするしかないよね。俺も年齢と健康もあるけど、ここらが潮時と考えてバスを辞めた口だ」
相次ぐ、廃止を発表する路線バス
この取材の数日後、大阪の金剛バスが路線バス事業を廃止すると発表した。
※全文・詳細はリンク先で
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f384a48ae2c86b3e67c47ce52162ffc558017866&preview=auto
★1:2023/09/19(火) 10:07
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695100759/
34 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:30:01.19 ID:dvpQIynO0
>>1
なぜ?
原油高い人件費も上がってる
そりゃ値上げだろ
なぜ?
原油高い人件費も上がってる
そりゃ値上げだろ
38 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:31:34.87 ID:53jiw1cL0
>>1
これでも日本はガソリン税もガソリン価格も低いからな。
ガソリン税は日本は約4割だけど産油国でもなければこれくらいは当たり前でドイツ、フランス、イタリアは5割以上が税金だし。
フランス、イタリア、スペインなんかは給料もそんなに日本と変わらないから明らかに日本よりも苦しいね。
(出典 kantoko.com)
これでも日本はガソリン税もガソリン価格も低いからな。
ガソリン税は日本は約4割だけど産油国でもなければこれくらいは当たり前でドイツ、フランス、イタリアは5割以上が税金だし。
フランス、イタリア、スペインなんかは給料もそんなに日本と変わらないから明らかに日本よりも苦しいね。
(出典 kantoko.com)
58 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:34:29.76 ID:tZOgt00t0
>>38
いつのデータか書いてないな
ドル円もガソリンも100円切ってた時代の話?
いつのデータか書いてないな
ドル円もガソリンも100円切ってた時代の話?
57 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:34:31.85 ID:PwmAAlWY0
>>1
トリガー発動で減税して、石油元売りが減税分の値引きをしなくても政府はなにも言えないけど、
補助金を交付して、石油元売りが補助金分の値引きをしなければ補助金返還請求ができる。
補助金の方がより強制力を持った良い制度だよ。石油にも使える*。
トリガー発動で減税して、石油元売りが減税分の値引きをしなくても政府はなにも言えないけど、
補助金を交付して、石油元売りが補助金分の値引きをしなければ補助金返還請求ができる。
補助金の方がより強制力を持った良い制度だよ。石油にも使える*。
88 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:41:22.94 ID:tZOgt00t0
>>57
意味が分からない
減税のほうが強制力が高いんだが
それにいまの元売りもポッケナイナイしているだろう
軒並み過去最高売上最高益叩き出しそうだな
意味が分からない
減税のほうが強制力が高いんだが
それにいまの元売りもポッケナイナイしているだろう
軒並み過去最高売上最高益叩き出しそうだな
63 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:36:03.14 ID:PwmAAlWY0
>>1
令和3年度の国の決算で、
税収および印紙収入が約64兆円
社会保障関連費が約55兆円
つまり税収印紙収入の86%が社会保障関連費に使われている。
日本は人口の三分の一が社会保障で生活を支えられている65歳以上の高齢者で
障碍者や未成年を含む二人で一人の高齢者の生活を支えているから
少子化対策などなにか新しいことをやろうとすると現役世代の負担が増えていくんだよ。
もし税を減らすのなら、社会保障費を大幅に削減しないと減税はできないよ。
社会保障削減を言わず減税だけ叫ぶ政党は、国民をだまそうとしているだけ。
令和3年度の国の決算で、
税収および印紙収入が約64兆円
社会保障関連費が約55兆円
つまり税収印紙収入の86%が社会保障関連費に使われている。
日本は人口の三分の一が社会保障で生活を支えられている65歳以上の高齢者で
障碍者や未成年を含む二人で一人の高齢者の生活を支えているから
少子化対策などなにか新しいことをやろうとすると現役世代の負担が増えていくんだよ。
もし税を減らすのなら、社会保障費を大幅に削減しないと減税はできないよ。
社会保障削減を言わず減税だけ叫ぶ政党は、国民をだまそうとしているだけ。
91 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:41:51.89 ID:qF/qFnhz0
>>63
社会保障費には年金や健保や失業保険などの社会保険が含まれてるだろ?
社会保険料は税金とは別に聴取されているから、税金の使い道を論ずるのなら、ちゃんと分けて集計しろよ
社会保障費には年金や健保や失業保険などの社会保険が含まれてるだろ?
社会保険料は税金とは別に聴取されているから、税金の使い道を論ずるのなら、ちゃんと分けて集計しろよ
6 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:24:23.23 ID:K8agnP/X0
地獄の自公政権で所得は下がって上がるのは税金と物価だけ
59 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:34:52.32 ID:B5m+R29j0
>>6
雇用が改善したから総所得は増えてるよ
雇用が改善したから総所得は増えてるよ
93 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:42:11.02 ID:zLW15YGB0
>>6
無職や引きこもりだとそう思うか
無職や引きこもりだとそう思うか
16 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:27:03.80 ID:BIwTyh8w0
ガソリンはほぼ税金だから税金無くしたらいい
40 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:32:07.49 ID:dvpQIynO0
>>16
おまえら貧乏人がガソリンつかわなきゃ需給バランスが変わり安くなるぞw
おまえら貧乏人がガソリンつかわなきゃ需給バランスが変わり安くなるぞw
52 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:34:08.85 ID:Gt7hqHAB0
>>16
ガソリン25円で税金56円(合計81円)だった時代はほぼ税金だったけど、今はガソリン130円に税金70円だから、ほぼ税金とは言えないよ。
税金おかしくね?と思うかもしれないけど、消費税も入ってるから。
ガソリン25円で税金56円(合計81円)だった時代はほぼ税金だったけど、今はガソリン130円に税金70円だから、ほぼ税金とは言えないよ。
税金おかしくね?と思うかもしれないけど、消費税も入ってるから。
17 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:27:19.65 ID:K8agnP/X0
韓国人でさえ政治に不満があれば選挙で政権交代できるというのにw
統一自民党にやりたい放題されても投票にも行かない**は世界一の愚民だな
統一自民党にやりたい放題されても投票にも行かない**は世界一の愚民だな
41 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:32:40.03 ID:jVOf/29e0
>>17
は、政権交代しても壺チョ○政権の壺二大政党制で茶番だろwもう全員が日本人の敵で山上リストw
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44 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:32:46.88 ID:FoMZSRXN0
山神様早く
53 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:34:11.19 ID:rvbiYqax0
>>44
結果安倍さんよりも悪化してるんですが、更に悪化させたいんですか
結果安倍さんよりも悪化してるんですが、更に悪化させたいんですか
47 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:32:57.77 ID:8N0XQtjy0
物流止めれば良いんじゃね
この国がどうなるか見てみたい
この国がどうなるか見てみたい
65 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:37:00.94 ID:qa/yoiDv0
>>47
数量減っているから物流が一部止まってるのと同じ現象は出てるな
結局、給料上げないのと金使う層に金が無い金融資産の偏在がコストプッシュインフレ、スタグフレーションとして現れてる
数量減っているから物流が一部止まってるのと同じ現象は出てるな
結局、給料上げないのと金使う層に金が無い金融資産の偏在がコストプッシュインフレ、スタグフレーションとして現れてる
67 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:37:20.27 ID:H7izvxX20
日本は新自由主義の国だから弱者は淘汰されていくのだ、
69 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:38:28.56 ID:ou1Dr9Kg0
>>67
晋自由主義だって?!
そのうち進次郎主義の時代がくるけどな!ハハハ
晋自由主義だって?!
そのうち進次郎主義の時代がくるけどな!ハハハ
100 ウィズコロナの名無しさん :2023/09/19(火) 19:43:19.19 ID:dkfboeVO0
岸田を倒せ
だいx次頭角運動スローガンだな
世論調査ー>国民の過半数がやめてほしい。
だいx次頭角運動スローガンだな
世論調査ー>国民の過半数がやめてほしい。
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