【ホンダ】NSXが2022年12月で終了、最後のモデル「タイプS」は日本で30台のみ販売

（出典 response.jp）


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ホンダ NSX 2代目最後のモデル「NSX タイプS」

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アキュラ（ホンダ）NSX の2021年モデル

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初代ホンダ NSX

ホンダのハイブリッドスーパースポーツ、2代目『NSX』が2022年12月をもってその幕を閉じる。そして、2代目最後のモデルとなる『NSX Type S（タイプS）』がこの8月に発表されることが明らかになった。ホンダはこのタイプSについての先行情報と、数点の画像を公開した。

2代目NSXは、2005年に終了した初代から11年を経て登場。ホンダが誇るスーパースポーツの血統を受け継ぐモデルとしてファンの注目を集めた。「人間中心のスーパースポーツ」という初代が提案したコンセプトを継承。ホンダ独自の電動化技術である3モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）」を採用し、高いレベルのレスポンスとハンドリング性能を実現した。


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ホンダ NSX 2代目最後のモデル「NSX タイプS」

2代目NSX最後のモデルとして投入されるタイプSは、「今までのNSXを超えることを目指し、パフォーマンスとデザインを追求した」としている。詳細なスペックは8月の発表を待つことになるが、「2代目NSXにおけるチャレンジの集大成」として、さらなるパフォーマンス性能向上、精悍さや美しさを感じられる佇まいを追求、走行性能だけでなく「所有する喜び」を感じることができるものだという。

先行公開された画像は計6点。「Type-S」のロゴが見えるNSXが白煙を上げるワイルドな走行シーンのほか、暗闇にリアのLEDが浮かび上がるイメージカット、サイドのシルエットが確認できるものなどがある。

タイプSには、限定カラーとして新色のマットカラーを用意する。販売台数は全世界で限定350台のみ。そのうち日本国内では30台を販売する計画だ。


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ホンダ NSX 2代目最後のモデル「NSX タイプS」

ホンダはクルマの電動化や自動運転技術などの研究開発と同時に、生産体制の再編やラインアップの統廃合を進めている。NSXで培った技術、人材については「今後のクルマづくり、モノづくりに生かすことで、 来たる電動化や新たな価値を持ったモビリティの中でも、お客さまに引き続き『走る喜び』『操る喜び』を提供していくべく、チャレンジしていきます」と説明している。

□ホンダによる公式プレスリリース
Honda | スーパースポーツ「2代目NSX」最終モデル 「NSX Type S」の先行情報を世界初公開
https://www.honda.co.jp/news/2021/4210803.html

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2021年8月3日（火）06時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2021/08/03/348278.html

>>1
昔のシビックはエンジンの掛かりが悪くてなぁ
よくバッテリーダメにしたわ
もう50年くらい経つんかなぁ
ホンダ車はク○やったなぁ．．．．

>>6
欧米で評判がいいよね

>>6
初代シビックか。

>>1
正直新コルベットの方が何万倍もNSXらしかった

>>21
言えてる。ただし「コルベット」としてはあれはあり得ないが。

>>21
あれはあれで頑張り過ぎ感がするけどな
もっと気楽でいいじゃん

>>21
コルベットぽくないところがNSXぽい。

>>1
まだ生産していたのか
そっちのほうが驚きだわ

>>1
宝くじが当たったら買う予定だったが買えなくなったか

>>1
販売期間より開発期間のほうが長かったんじゃねえか？

>>1
ホンダ四輪の終わりの始まり
結局二輪メーカーに落ち着く
EV？ フィットEVモデル見て諦めた
結局F1一回目参戦時期までが一番輝いてた
いまなにしたいか分からん

自動運転で『走る喜び』『操る喜び』？

>>7
それはなくなるんだろう。作る喜び、売る喜び、所有する喜びがあればいいのでは？

現行はいまいちぱっとしなかったな

>>9
こんなん買うくらいなら
フ○ラーリ買うだろｗ

一番走って楽しいはずのサーキットでは挙動が不自然すぎて大不評だし
峠攻める車でもないし
結局フリーウェイをひたすら真っすぐ走るアメ車になってしまったんだから当たり前

>>10
一番わかりやすいコメントだと思う。

>>10
なるほど

>>10
アメ車だったら、半額以下のコルベットで十分
というか、NSXの顧客全員コルベットに取られたから生産中止だろ

投機用に買ってもいいけど、適切に15年くらい保管できる場所がないんだよなぁ

>>29
コレは値上がりしないだろう

ロマンがない

スポーツカーなのにムダにハイブリッド、シビックタイプR並のゴチャゴチャしたデザイン
そして広く売る気がない値段。これならロータスエミーラの方が欲しい

>>46
ゴルフバッグも載せられるしな

土屋さんに、乗って（運転して）もらいたい。

>>47
こういうのならあるね。
Ｈondaミッドシップスポーツ頂上対決！S660 ModuloX / BEAT / NSX Type S 土屋圭市サーキットインプレッション！【前編】 - YouTube

グレイス生産終了
ジェイド生産終了
シビックセダン生産終了
S660生産終了
シビックタイプR生産終了
オデッセイ生産終了
レジェンド生産終了
クラリティ生産終了
　

>>49
もうフィットも終了していいよ
一時期普通車首位争ってたのに気付けば脱落
誰得デザインで誰も寄り付かなくなった
NBOXくらいでは？残るの
でもエンジン捨てるっていったから将来も真っ暗

町で走ってるの見たことないな

>>50
村で走ってるのなら見たわ

スポーツカー部門の子会社作って
フ○ラーリ相手に戦ってほしい
F1調子いいんだからブランドイメージは最高なんだよな

無限Ｈｏｎｄａカモン

>>54
F1のエンジン生産ラインをレッドブルに払い下げるついでに、NSXの生産設備も抱き合わせで売っちゃえ。
のしをつけて返されるだろうけどw

快進撃！スーパーSUV ランボルギーニ ウルスが販売台数15,000台を突破（octane.jp） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/09880ac811955f590b28c9ae958db46833d6f611

>>58
SUVとなんちゃってスポーツカー比べてるお前は知障だね
カテゴリーって単語すら分かんないだろうけど

>>58
いわゆるスーパーカーとか言うやつ。
クルマが派手で目を奪われるが、
なぜかドライバーが滑稽に見える不思議。

二代目NSXあんま売れなかったらしいね
っていうかカッコ悪いもんなぁ・・・

>>86
あんまりっていうか大コケだよ全世界で3000台未満だし
少なくともホンダは累計で1万～1.5万台くらいは想定していただろうしな
専用の工場作っているし赤ってレベルじゃない

金あったら欲しい、めったに見ない車はハッとする

初代が格好よかった

国産唯一のスーパーカーだよね？

>>97
LFAや2000GT、オロチもあるが

30台で元とれんのかの