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中国仕様 2013年販売型 ヤリスL 2013年販売型 ヤリスL 後部 2017年販売型 ヤリスLセダン 2017年販売型 ヤリスLセダン 後部 タイ仕様 2017年改良型 ヤリス 2017年改良型 ヤリス 後部 2017年販売型 ヤリスATIV 2017年販売型 ヤリスATIV 後部 33キロバイト (3,951 語) - 2021年12月12日 (日) 17:47 |
去年、国内で最も売れた車はトヨタ自動車の「ヤリス」でした。
軽自動車が首位となる年が続いていましたが、5年ぶりに小型車が販売トップになりました。
日本自動車販売協会連合会などの業界団体は、去年1年間の車種別の新車販売台数を発表しました。
それによりますと、最も販売台数が多かったのはトヨタ自動車の小型車「ヤリス」の21万2927台でした。
エンジン車だけでなくハイブリッド車もそろえ、燃費のよさが販売増加につながったということで、5年ぶりに小型車が販売トップとなりました。
2位はおととしトップだったホンダの軽自動車「NーBOX」で18万8940台。
3位はトヨタの小型車「ルーミー」で13万4801台でした。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220111/k10013424451000.html
(出典 www3.nhk.or.jp)
>>1
違うクルマに同じ名前つけて
一位になって嬉しいか、アキオ!
>>1
発売初年のペテンハイブリッド ノートe-Poorがボロ負けで5位の大惨事に・・・
自社登録の金も尽きたのか、12月はセレナ、キックス、ルークスが大惨事を超えた大恐慌にwww
>>1
(‘人’)…
ハンドブレーキ嫌だし三気筒なんてうるさそう
やり捨て
>>2
通勤中、電車の窓から「ヤリステ」って会社が見える。どんな会社か気になる。
ヤリスの鏡
>>3
アヌスの鏡やろ
代車で乗ったがキビキビ走って燃費がいい
けど後席はくそ狭いな
パーソナルユースなら充分
>>6 >>7
ニーズ的にはそれなんだろうな。
個人で乗るから良いよ、て人と家族乗れねーだろ、で評価が分かれる、と。
カローラツーリングでいいです
>>11
カローラツーリングもいいな
今のトヨタはデザインがほんとかわった
ヤリスクロス注文した。が納車1年かかると草
>>13
今から九州に半導体工場を作って、そこから部品供給
納期一年じゃ無理かな
注文受けてから、魚市場に買いに行く寿司屋みたいなもんか
なんで日本人はカムリ乗らないの?
>>14
(‘人’)b
デカ過ぎだよ(棒)
>>14
あれとRAV4はアメリカ人に買ってもらえればいいから日本の事をなにも考えてないぞ
自動パーキングもできるんやろ?
ヤリス最強やんね
>>18
> 自動パーキングもできるんやろ?
>
> ヤリス最強やんね
どこでも起動出来るか分からんけど、こういう機能がミライ的で良いよね!
なんつか、完璧完成形ばかりに拘り過ぎて商機そのものを逃してる感じだわ、EVといい。
後部座席が狭い以前に後部ドアが小さ過ぎて入り難い
>>19
後部座席を広げて荷物スペースを減らしたらよかったのに
大きな荷物のときは座席を倒せばいいんだし
サイノスが一番売れる時代が来るとはな
>>21
パブリカだろ
一昔前はあれだけ人気だったプリウスって何でいきなり人気落ちたの?
>>32
アクアやヤリスなどの他のHVに流れただけ
>>32
これだけハイブリッドの設定がある車種が増えたからプリウスにこだわる必要なくなった
でも相変わらずホンダのNボに猛追されている
>>35
ブチ抜かれたのに猛追してるとか
ヤリスハイブリッドは運転しててもいいし、燃費もいいから車の最適解だと思っている
問題は国内向け5ナンバーにしたせいで狭いが
>>44
広いの欲しければシエンタやカローラあるしな
ヤリスは日本に適応したあるべき位置づけで成功するのもよくわかる
名前が良くないよなwwwwwwwwwwww
>>49
ヤリスぎだもんな
ルーミーダサくね、個人的な意見ですが
>>55
俺も無理
DQN御用達のbBに似てるから生理的に受け付けない
bB乗ってる奴でマトモな奴いなかった
ヤリスクロスも入れてだろこれ
ヤリスクロスは超バーゲン価格だと思うけど、ヤリス単体には正直魅力感じないわ
>>57
ヤリスクロス?
カネツクロスなら知ってるぞw
ホンダとスズキがヤバイね
一番ヤバイのはホンダな気がするわ
>>64
一番ヤバいのは日産
>>65
ノートオーラが登場してからノートの販売台数はうなぎ登りで
もうじきヤリスを追い抜きそうな勢いだけど
>>72
インテリジェント自社登録が力尽きて、セレナやルースクが大惨事になってようやくペテンハイブリッドノートe-Poorが微増してるねw
>>72
むしろライズに抜かれたような
>>65
日産はヤバくなったら政府が助けてくれる
>>65
>一番ヤバいのは日産
縁もゆかりも無いし 現在の状態も知らんが
どうなっているのか気にかかる
頑張ってな
>>64
スズキはインドの王者になったからいんじゃねの
エヌボ屋ホンダの体たらくでヤリスの独走が止まらん
ヴェゼルが最短でも半年以上待ちだからヤリクロに流れたりもしてそうだな
>>66
知り合いがヤリスクロス買ったけど8ヶ月待ちだとさ
ヴェゼルはあの犬顔が受け付けなかったらしいw
ヤリスは、水溜りが出来るぐらい大雨の時、高速のコーナーでフルブレーキかけると、
反対車線や壁に突撃するから、
気をつけましょう。
>>67
ホンダのフィット4は壁に激突したり反対車線に飛び出さずに止まれます。
>>86
無理やろ?
>>86
自己レスとか
本田本田言ってるやつはほんと頭おかしいわ
トヨタとホンダしか乗ったことない
日産スズキダイハツは何となくボロそう
マツダはデザインが中2臭くてな
値段的に他にいいのがなく
しょうがなく買ってる感じだな
90年代の小型セダンの方が良かった
たぶん、高齢者になるとヤリスぐらいの大きさがいいのかもしれん。
プリウスでも大きいだろ。
でも軽よりは、ちゃんと加速するし、車内空間も広い。
>>85
車内空間はトールワゴン軽より狭そう
ヨーロッパカー・オブ・ザ・イヤー受賞車だもの
売れて当然
納車1年とかよく待てるな
協力金で飲食店経営者が買ったんだろうな
パーキングアシストあるから買おうと思ってる
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