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「アクセル」と「ブレーキ」が隣り合わせに配置されているのは、運転中に素早く切り替える必要があるからだと考えられます。例えば、緊急時にはアクセルを離すと同時にブレーキを踏むことで、急制動が可能です。このように、アクセルとブレーキを隣り合わせに配置することで、運転者が状況に応じて素早く操作できるようになっているのかもしれません。
1 少考さん ★ :2023/12/10(日) 11:41:21.98 ID:jC14UXQf9
自動車の謎! 「アクセル」「ブレーキ」はなぜ隣り合わせなのか | Merkmal(メルクマール)
https://news.yahoo.co.jp/articles/da16726961686e917fa0adb8dc7dfb6864dd0b5b
https://merkmal-biz.jp/post/54732
12/10(日) 8:11
石川玲子(工業系エンジニアライター)
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
【画像】画面ちっさ! これが42年前の「カーナビ」です(計11枚)
車というと、運転席に腰掛け、手でハンドルとシフトレバーを、足でブレーキとアクセルを操作するのが一般的である。だが機械操作の安全性という視点で見ると、このアクセルとブレーキの構造は実は
「非常に問題が多い」
ことに気づく。
その働きは全く反対でありながら、操作レバーは隣り合っており、しかもその操作方法ペダルを押し込むという同一の操作である。その上レバーがある場所は足元という、目では確認できない場所である。一応はペダルの形が違ったり、重さが違ったりするなどの差異はあるが、これでは間違えないほうが難しい。
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、特に高齢ドライバーに多いと思われがちだが、実はそうでもない。交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の統計によれば、免許所持者に対する踏み間違いによる事故件数で最も多いのは
「24歳以下」
のドライバーである。死亡重傷事故になると高齢者の割合が大きく上がるため、高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。実際に事故には至らなかったものの、うっかり踏み間違えてドキリとした経験を持つドライバーも多いのではないだろうか。
それもそのはず。
「車の構造そのもの」
に問題があるのだ。高度な訓練を受けた特別な人間ではなく、比較的誰でも操作でき、使い方によっては人を殺傷する可能性がある機械であるにもかかわらず、ブレーキとアクセルは前述のような危険な構造のままである。
フールプルーフという思想
間違いやすい構造になった理由
伝統の形、新たな検討
(略)
※全文はソースで。
※参考
交通事故総合分析センター イタルダインフォメーション No.139
※前スレ (★1 2023/12/10(日) 09:20:38.22)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702167638/
https://news.yahoo.co.jp/articles/da16726961686e917fa0adb8dc7dfb6864dd0b5b
https://merkmal-biz.jp/post/54732
12/10(日) 8:11
石川玲子(工業系エンジニアライター)
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
重大な交通死傷事故の原因として、アクセルとブレーキの踏み間違いがしばしば指摘される。こうした事故は運転者の認知や判断のミスが原因とされることが多いが、安全工学の観点からは、そもそも車両の構造に問題があると考えられる。
【画像】画面ちっさ! これが42年前の「カーナビ」です(計11枚)
車というと、運転席に腰掛け、手でハンドルとシフトレバーを、足でブレーキとアクセルを操作するのが一般的である。だが機械操作の安全性という視点で見ると、このアクセルとブレーキの構造は実は
「非常に問題が多い」
ことに気づく。
その働きは全く反対でありながら、操作レバーは隣り合っており、しかもその操作方法ペダルを押し込むという同一の操作である。その上レバーがある場所は足元という、目では確認できない場所である。一応はペダルの形が違ったり、重さが違ったりするなどの差異はあるが、これでは間違えないほうが難しい。
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故は、特に高齢ドライバーに多いと思われがちだが、実はそうでもない。交通事故総合分析センター(東京都千代田区)の統計によれば、免許所持者に対する踏み間違いによる事故件数で最も多いのは
「24歳以下」
のドライバーである。死亡重傷事故になると高齢者の割合が大きく上がるため、高齢者の事故というイメージが強いものの、誰でも事故を起こしうる危険性を抱えているのだ。実際に事故には至らなかったものの、うっかり踏み間違えてドキリとした経験を持つドライバーも多いのではないだろうか。
それもそのはず。
「車の構造そのもの」
に問題があるのだ。高度な訓練を受けた特別な人間ではなく、比較的誰でも操作でき、使い方によっては人を殺傷する可能性がある機械であるにもかかわらず、ブレーキとアクセルは前述のような危険な構造のままである。
フールプルーフという思想
間違いやすい構造になった理由
伝統の形、新たな検討
(略)
※全文はソースで。
※参考
交通事故総合分析センター イタルダインフォメーション No.139
※前スレ (★1 2023/12/10(日) 09:20:38.22)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1702167638/
3 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:43:43.09 ID:EZs8wGxT0
これに切り替えさせろ
(出典 i.imgur.com)
(出典 i.imgur.com)
7 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:44:44.53 ID:p98Y1kZ60
>>3
何が切り替わってるの?
何が切り替わってるの?
67 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:01:09.16 ID:IBvp/lGo0
>>3
ブレーキを基本にひねってアクセルにしたほうがいい。
アクセル基本だから高齢者が誤ってアクセル踏んじゃう
ブレーキを基本にひねってアクセルにしたほうがいい。
アクセル基本だから高齢者が誤ってアクセル踏んじゃう
4 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:43:46.20 ID:c1CPQ2OS0
タイヤハウスに押し出される形で若干右側にアクセルペダルがオフセットしてる
あの車種のせいなのになんで車全体の問題にすり替えるのか
あの車種のせいなのになんで車全体の問題にすり替えるのか
24 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:49:23.44 ID:FH3cwXJR0
>>4
それ、軽のFF車
車内空間を広く取り、ホイールベースを長くした結果なのでそれがイヤならFR車両を乗れ。
逆にビンボーくささを露呈してるようなものだぞw
それ、軽のFF車
車内空間を広く取り、ホイールベースを長くした結果なのでそれがイヤならFR車両を乗れ。
逆にビンボーくささを露呈してるようなものだぞw
83 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:03:09.66 ID:qB3jA0U10
>>4
そもそもペダルの仕組みが出来た頃はタイヤハウスによるペダルオフセットの問題なんてなかったんだろうな
左ハンドルの車だと今でもそういうオフセットはないけど、踏み間違い発生率は違うんだろうか
そもそもペダルの仕組みが出来た頃はタイヤハウスによるペダルオフセットの問題なんてなかったんだろうな
左ハンドルの車だと今でもそういうオフセットはないけど、踏み間違い発生率は違うんだろうか
88 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:05:07.51 ID:uNb0D/L90
>>83
左ハンドルしかないランボや*ーリで踏み間違いは聞かんね
でもイキリダッシュ失敗だらけだからプリウスの踏み間違いと大した変わらんしれん
左ハンドルしかないランボや*ーリで踏み間違いは聞かんね
でもイキリダッシュ失敗だらけだからプリウスの踏み間違いと大した変わらんしれん
99 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:07:05.57 ID:Mz3G6yf10
>>83
キャビンを極限まで確保しようとするからオフセット問題が出るんだよな
オフセット禁止にしようぜ
キャビンを極限まで確保しようとするからオフセット問題が出るんだよな
オフセット禁止にしようぜ
5 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:44:05.61 ID:lq4JO4dx0
MTのが先に出来たからやろ。ペダル配置もMTがベースになってる
9 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:45:04.06 ID:ZBU7SItd0
>>5
これだろうな
これだろうな
14 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:46:20.29 ID:MEDF2b7X0
(´・ω・`) 「」おまいらの人生のアクセルとブレーキは常に踏み間違いばかりしているよね」
17 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:47:09.30 ID:p98Y1kZ60
>>14
お前は「」を間違えてるけどな
お前は「」を間違えてるけどな
35 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:53:36.09 ID:T3dKFMLS0
>>14
まあな
人生バックしたいわ
まあな
人生バックしたいわ
58 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:59:21.47 ID:NbtveYZ50
>>35
俺はそろそろパーキングにいれてエンジン切りたい
俺はそろそろパーキングにいれてエンジン切りたい
20 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:48:05.15 ID:Y4gKiw7y0
アシスト自転車みたいにペダル漕いどけ
それなら居眠りしても減速するし
それなら居眠りしても減速するし
70 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:01:44.14 ID:UAhgVkhi0
>>20
>>25
それいいな
超低速でのコントロールもやりやすそう
>>25
それいいな
超低速でのコントロールもやりやすそう
85 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:04:32.51 ID:zaIAeLfO0
>>70
高速道路*ぞ
高速道路*ぞ
29 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:51:11.23 ID:MEDF2b7X0
腰を浮* ・・・ アクセル
腰を落とす ・・・ ブレーキ
で良いやん
老人が暴走することが減る
腰を落とす ・・・ ブレーキ
で良いやん
老人が暴走することが減る
54 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:58:44.23 ID:Mz3G6yf10
>>29
座席から*を生やしてケツに挿入
腰を浮かしてアクセル
座ってブレーキ
ついでに前後でシフトチェンジできればカンペキだな!
座席から*を生やしてケツに挿入
腰を浮かしてアクセル
座ってブレーキ
ついでに前後でシフトチェンジできればカンペキだな!
68 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:01:28.72 ID:Mb5ecXCt0
>>54
運転習熟者ほどやたらガクガクした動きになるんですが…
運転習熟者ほどやたらガクガクした動きになるんですが…
30 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:52:42.01 ID:JxmCm8Jh0
ならアクセルとブレーキを絶対に間違えずに事故率もより低く抑えられる構造を考えてくれ
踏み間違えなくても他での事故率上がったら意味ないからな
がんばって代案出してくれ
踏み間違えなくても他での事故率上がったら意味ないからな
がんばって代案出してくれ
33 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:53:24.50 ID:MEDF2b7X0
>>30
つ >>25
つ >>25
34 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:53:31.01 ID:p98Y1kZ60
>>30
ワンペダルで踏むとブレーキ引くとアクセル
こんなんでどう?
ワンペダルで踏むとブレーキ引くとアクセル
こんなんでどう?
39 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:54:42.03 ID:mm/f6Erv0
トヨタ「ほーん、じゃあ手でアクセルワーク出来るようにしたで!」
https://bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815
https://bestcarweb.jp/japan-mobility-show/725815
82 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:03:06.05 ID:zZRqhR2s0
>>39
完全にスイッチとセンサーだけだねw
まあ今もあんま変わらんか
完全にスイッチとセンサーだけだねw
まあ今もあんま変わらんか
45 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:56:19.98 ID:f1IcpEq20
というか、もうAT禁止にしろよ
MT程度のものを操作できない運動オンチにいとも簡単に人を*る重機を操作させることがまず無茶だし、
MTならスマホとかのながら運転も激減するぞ
MT程度のものを操作できない運動オンチにいとも簡単に人を*る重機を操作させることがまず無茶だし、
MTならスマホとかのながら運転も激減するぞ
50 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:57:51.20 ID:MEDF2b7X0
>>45
MTの運転しか出来ない時代遅れの老人っていつもそれ言うよなw
自動運転の車とMT車って相性最悪なんだけどw
MTの運転しか出来ない時代遅れの老人っていつもそれ言うよなw
自動運転の車とMT車って相性最悪なんだけどw
71 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:01:47.01 ID:T3dKFMLS0
>>50
MTしか運転できない?
エアプかよ
MTしか運転できない?
エアプかよ
79 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:02:48.92 ID:f1IcpEq20
>>50
MTの運転しかできないわけないじゃんw
くるくるぱーかおまえはwww
MTの運転しかできないわけないじゃんw
くるくるぱーかおまえはwww
53 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:58:09.62 ID:Y4gKiw7y0
>>45
月曜日になるとハンドルの上に週刊少年ジャンプ置いて運転してる奴が沢山いた時代があったんだぞ
月曜日になるとハンドルの上に週刊少年ジャンプ置いて運転してる奴が沢山いた時代があったんだぞ
55 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:58:50.85 ID:MEDF2b7X0
>>45
そもそもEV車のMTってどうするんだよw
そもそもEV車のMTってどうするんだよw
72 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:02:01.39 ID:w9mC9VlB0
>>55
EVは定着しないから平気。
EVは定着しないから平気。
78 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:02:48.09 ID:MEDF2b7X0
>>71-72
まるで思考が老人w
まるで思考が老人w
61 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:00:14.08 ID:YZQvtpY20
>>45
CVTと電気自動車があるから問題ないな
CVTと電気自動車があるから問題ないな
52 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:58:09.31 ID:b4gPKOUf0
アクセル要らなくね
ブレーキ離したら加速でええやん
ブレーキ離したら加速でええやん
60 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:59:39.15 ID:T3dKFMLS0
>>52
運転手が失神したら走りっぱになるから
フェイルセーフにして
運転手が失神したら走りっぱになるから
フェイルセーフにして
56 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 11:59:02.06 ID:pX/lZAvQ0
書いた人はノンクラッチしか知らんのやろうな
66 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:00:40.76 ID:uNb0D/L90
>>56
工業系エンジニアライターが?
そんなことあらへんやろー
…あるんだろな
工業系エンジニアライターが?
そんなことあらへんやろー
…あるんだろな
62 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:00:16.89 ID:OFHhM8WD0
「踏み間違いが起こるのはオートマ車だから。マニュアル車ならこういう事故はまず起こらない」
と誰も言わないのは
自動車事業の利権にかかわる問題だからです
と誰も言わないのは
自動車事業の利権にかかわる問題だからです
69 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:01:31.62 ID:MEDF2b7X0
>>62
爺さんはもう出てこなくていいよw
MT車しか無かった時代の事故率は、現在の10倍以上
爺さんはもう出てこなくていいよw
MT車しか無かった時代の事故率は、現在の10倍以上
74 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:02:21.87 ID:a3KwE/Br0
3人で運転するようにしたらいいじゃん。一人はハンドル専、一人はアクセル専、一人はブレーキ専
84 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:03:34.10 ID:SHZUHN5y0
>>74
ドリフト不可避
ドリフト不可避
90 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:05:19.52 ID:6FyN1sI/0
>>74
西村知美の運転みたいだな
西村知美の運転みたいだな
86 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:04:35.60 ID:LcP07Pj00
なぜ左足ブレーキにしないのか
僕はもう25年左足ブレーキだけどなんの問題もない
僕はもう25年左足ブレーキだけどなんの問題もない
96 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:06:27.84 ID:KaEk6xBP0
>>86
アメリカも州によっては左足ブレーキで教えるところがあるらしいな。
アメリカも州によっては左足ブレーキで教えるところがあるらしいな。
100 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/10(日) 12:07:17.66 ID:/AvjV4wR0
足元でブレーキだけにしてアクセルはハンドルに移動か
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