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| 車部品マレリ、経営再建支援要請 債務1兆円、私的整理検討（共同通信） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 車部品マレリ、経営再建支援要請 債務1兆円、私的整理検討（共同通信） - Yahoo!ニュース Yahoo!ニュース （出典：Yahoo!ニュース） |
マレリ株式会社（英: Marelli Corporation）は、日本の大手自動車部品メーカー。1938年創立。 元々は日産自動車との関係が非常に深い会社で、2005年1月に日産が同社の株式の第三者割当増資を引き受けたことで、日産の連結子会社となった。2017年3月、日産は投資ファンドであるコール 11キロバイト (1,336 語) - 2022年2月15日 (火) 09:36 |
車部品マレリ、経営再建支援要請 債務１兆円、私的整理検討
経済 2022年02月15日 18:58
自動車部品大手のマレリ（旧カルソニックカンセイ、さいたま市）が経営難に陥り、再建に向け取引先の金融機関に支援を要請していることが１５日、分かった。金融機関への債務は計１兆円規模に上るとみられ、私的整理の一種である「事業再生ＡＤＲ」の活用を検討している。
新型コロナ禍に伴う自動車メーカーの減産が打撃となり業績が落ち込んだ。２０年の売上高は約１兆２千億円だった。
ＡＤＲの活用には、主力取引銀行のみずほ銀行の他、全ての取引金融機関の同意が必要で、調整を進めている。協議がまとまれば、３月上旬にも第三者機関に申請する予定で、事業を継続しながら経営再建を目指す。
https://ryukyushimpo.jp/kyodo/entry-1471065.html 
（出典 030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp）
星野一義のイメージ
今は投資ファンドのKKRが持ってるんだろ？
潰しちゃえばいい
販売額えぐいな
GT500ゼッケン12番どうすんだコラ
>>6
下手すりゃスポンサー撤退？
カルソニックってことは日産系か
>>7
あの時 ゴーンに斬られた下請け 取引先は多いよ。
いつの間にかTRUSTも倒産してたっけ
チューニング屋も厳しいな
>>8
嘘やろ？
びっくりしてオフィシャルサイト見に行ったわ
>>38
アペクシーもベイルサイドも潰れた。
反面、VIP系はしつこい。
>>65
ヴェイルサイドは潰れとらんやろ？つべで横幕さん見たぞ
>>65
ヴェイルサイドがワイルドスピードでどんだけ稼いだと思ってんだよ。
>>38
2008年に民事再生法使って消えたけど、ブランドの再利用されてるからWebsiteはあるんです😫
なんで買収した会社名乗ってんだよ
>>10
世界的にはマレリの方が圧倒的に有名だから
イタ車にはとりあえず貼っておくのが定番だったな 
（出典 i.imgur.com）
>>11
マレリってマニエッティマレリの事なの？
いつの間にそんな事になったんだw
>>11
マグネッティって読んでたわｗ
>>11
ナイジェル・マンセルって読んでた夏の日の1991
>>11
借り暮らしの
格好よかったよなぁ 
（出典 i.imgur.com）
>>17
角張ったデザインと青がカッケエエ！
>>17
星野は嫌いだがグループAではR32含め1番カッコよかった。
次点はスパのゼクセルGT-R
あれ埼玉だっけと思ったら童夢とごっちゃになってた
>>18 無限だろ
売上1兆超えてても駄目なのか
内部保留とか多そうな感じだったけどな
>>23
株主に殆ど取られてそう
ちょうどGT-RからZに変わるしカルソニックインパルもお終いか
>>25
大丈夫！プリメーラでも走ってた事あるからZでも是非！
日立系じゃないの？
>>26
ユニシアジェックスなら
マグネッティマレリってカルソニックだったんだ
知らんかった
マレリなんてイタ車以外相手にされないだろう
組んだ相手が悪かったな
プラモデルのメーカーかなんかでそんな名前のなかったか？
解雇規制がなければ助かった会社も多いんだろうな
>>48
大手は組合専従みたいな○生虫が至るところに居るからな
無駄な投資をやめて、給与を3割カット。資産売却。
日産自体が車を造る気がないのにその下請けとか
即撤退して方がいいレベル
取引してたけど無駄な会議ばっかし人数かけてやってたイメージ
典型的な大企業病だったんだろな
トヨタ系だったら違ってたかな？
転職エージェントが経理、財務探してたからみんな逃げちゃったんだろうな
ああ、旧社名がパナソニックのパクリのとこか。
興味ないけど、社名だけは知ってて、今はこんなダメダメに落ちぶれとるんだなｗ
やはりゴーンは優秀だったな
>>84
ゴーンが新車開発費を抑制しまくったツケが日産の魅力の低下に繋がっていて
ひいてはサプライヤにしわ寄せが来てるんだがゴーンを評価しているのはバ○すぎ
>>97
皮肉も判らんとか…お前アスペか？
日産系は厳しそうだな。
DENSOとか絶好調じゃないの。
えええすげーでかいとこやん
マニエッティマレリとスズキが合弁でインドに作ったAGSの工場どうなるの
>>92
鈴菌のすぐ○ぬク○電装(イグナイタやレクチファイヤ)なんかは、マレリ品質だよな
何に使ったんだろな 不思議
>>93
ここの書き込み見た感想としては
ハ○タカに食い荒らされた感じかな。
内部留保が多い会社は標的になり易い。
日本企業に内部留保を積み立ててるのは
外資の戦略なのかもね。
トヨタ系で言うとこのどのクラスよ
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