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【速報】ダイハツ不正 全車種出荷停止“34年前には始まっていた”2023/12/20 19:41 - テレビ朝日 【速報】ダイハツ不正 全車種出荷停止“34年前には始まっていた”2023/12/20 19:41 テレビ朝日 (出典:テレビ朝日) |
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ダイハツの不正問題は34年も前から存在していたという報道に驚きました。開発スケジュールの短さが背景にあるとのことですが、どれだけのプレッシャーがかかっていたのでしょうか。安全性を保証するためにも、自動車メーカーは開発に十分な時間をかけるべきですね。
1 ばーど ★ :2023/12/21(木) 00:50:36.71 ID:HnwmfiWf9
自動車メーカーのダイハツ工業は、国の認証取得の不正問題で新たに174件の不正が見つかったと発表しました。会社は、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。
■不正データ問題 ダイハツ・トヨタ会見
ダイハツ工業では、ことし4月、海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し、その後、国内向けの車種でも国の認証を不正に取得していたことが明らかになっています。
会社は20日、第三者委員会によるその後の調査で、新たに25の試験項目で174件の不正が見つかったことを公表しました。
衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は1989年から確認されたということです。
生産をすでに終了したものも含めて64車種に上っています。
この中には他社ブランドで販売される車としてトヨタ自動車の22車種、SUBARUの9車種、マツダの2車種が含まれています。
ダイハツは20日、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。
不正の原因について、第三者委員会は、
▽短期間での開発の推進や、
▽激しい叱責や非難が行われる組織風土などの問題を指摘しています。
ダイハツは、「責任は経営陣にあり、自動車メーカーとしての根幹を揺るがす事態だと大変重く受け止めております。企業風土の抜本的な改革に取り組んでまいります」などとするコメントを発表しました。
■第三者委「認証試験 軽視と言わざるをえない」
一連の不正について、調査にあたった第三者委員会が記者会見を開き「認証試験を軽視していたと言わざるをえない」などと厳しく指摘しました。
委員長を務める貝阿彌誠 弁護士は「不正が発生した大きな原因は、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールの中で車両の開発が行われ、『認証試験は合格して当たり前』という強烈なプレッシャーがあったことだ。認証試験を軽視していたと言わざるをえない。まずもって責められるべきは現場の従業員ではなく経営幹部であると考える」と述べました。
報告書での指摘内容 原因や再発防止策は
第三者委員会の調査報告書によりますと、新たに見つかった不正は、衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれて、装置の不正な加工や交換、速度の改ざんなどがあったとしています。
【事例】
具体的には、
▽エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。
▽衝突時の衝撃試験では、運転席側のかわりに助手席側の試験結果を使用していた事例がありました。
【原因・背景】
報告書の中では、一連の不正の原因に経営の問題があると指摘しています。
▽短期間の開発が会社の存在意義として根付き、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによって現場が極度のプレッシャーを受け、「認証試験は合格して当たり前」という環境にあったこと
▽現場任せで管理職が関与しない態勢で職場環境が*ボックス化し、チェック体制が構築されていなかったこと
▽過去から踏襲されたグレーな方法として漫然と現場で繰り返されていた不正行為があり、「技術的には問題なければ法規上も問題ないはず」というような法規適合性について正確な知識や理解が不十分であること
▽開発日程に余裕がない中で認証試験を軽視し、不正確な情報を記載してはならないというごく当たり前の感覚を失うほどコンプライアンス意識が希薄化していた、などと指摘しています。
こうした現場の実情を管理職や経営幹部が把握できなかった背景には、
▽現場の実務や状況に管理職が精通しておらず、現場サイドから報告や相談ができない現場任せの対応になっていたこと
▽開発や認証のプロセスにおけるチェック体制が構築されておらず、モニタリングに問題があったことなどが指摘されています。
こうしたことから、短期開発の強烈なプレッシャーの中で追い込まれた従業員が不正行為に及んだもので、今回の問題でまず責められるべきはダイハツの経営幹部だとしています。
そのうえで、低コストで良質な自動車を提供するために短期開発を会社らしさと捉える経営方針の中で、組織内のゆがみや弊害を察知する経営幹部のリスク感度が鈍かった
以下全文はソース先で
NHK 2023年12月20日 15時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
前スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★9 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703080332/
■不正データ問題 ダイハツ・トヨタ会見
ダイハツ工業では、ことし4月、海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し、その後、国内向けの車種でも国の認証を不正に取得していたことが明らかになっています。
会社は20日、第三者委員会によるその後の調査で、新たに25の試験項目で174件の不正が見つかったことを公表しました。
衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は1989年から確認されたということです。
生産をすでに終了したものも含めて64車種に上っています。
この中には他社ブランドで販売される車としてトヨタ自動車の22車種、SUBARUの9車種、マツダの2車種が含まれています。
ダイハツは20日、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。
不正の原因について、第三者委員会は、
▽短期間での開発の推進や、
▽激しい叱責や非難が行われる組織風土などの問題を指摘しています。
ダイハツは、「責任は経営陣にあり、自動車メーカーとしての根幹を揺るがす事態だと大変重く受け止めております。企業風土の抜本的な改革に取り組んでまいります」などとするコメントを発表しました。
■第三者委「認証試験 軽視と言わざるをえない」
一連の不正について、調査にあたった第三者委員会が記者会見を開き「認証試験を軽視していたと言わざるをえない」などと厳しく指摘しました。
委員長を務める貝阿彌誠 弁護士は「不正が発生した大きな原因は、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールの中で車両の開発が行われ、『認証試験は合格して当たり前』という強烈なプレッシャーがあったことだ。認証試験を軽視していたと言わざるをえない。まずもって責められるべきは現場の従業員ではなく経営幹部であると考える」と述べました。
報告書での指摘内容 原因や再発防止策は
第三者委員会の調査報告書によりますと、新たに見つかった不正は、衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれて、装置の不正な加工や交換、速度の改ざんなどがあったとしています。
【事例】
具体的には、
▽エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。
▽衝突時の衝撃試験では、運転席側のかわりに助手席側の試験結果を使用していた事例がありました。
【原因・背景】
報告書の中では、一連の不正の原因に経営の問題があると指摘しています。
▽短期間の開発が会社の存在意義として根付き、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによって現場が極度のプレッシャーを受け、「認証試験は合格して当たり前」という環境にあったこと
▽現場任せで管理職が関与しない態勢で職場環境が*ボックス化し、チェック体制が構築されていなかったこと
▽過去から踏襲されたグレーな方法として漫然と現場で繰り返されていた不正行為があり、「技術的には問題なければ法規上も問題ないはず」というような法規適合性について正確な知識や理解が不十分であること
▽開発日程に余裕がない中で認証試験を軽視し、不正確な情報を記載してはならないというごく当たり前の感覚を失うほどコンプライアンス意識が希薄化していた、などと指摘しています。
こうした現場の実情を管理職や経営幹部が把握できなかった背景には、
▽現場の実務や状況に管理職が精通しておらず、現場サイドから報告や相談ができない現場任せの対応になっていたこと
▽開発や認証のプロセスにおけるチェック体制が構築されておらず、モニタリングに問題があったことなどが指摘されています。
こうしたことから、短期開発の強烈なプレッシャーの中で追い込まれた従業員が不正行為に及んだもので、今回の問題でまず責められるべきはダイハツの経営幹部だとしています。
そのうえで、低コストで良質な自動車を提供するために短期開発を会社らしさと捉える経営方針の中で、組織内のゆがみや弊害を察知する経営幹部のリスク感度が鈍かった
以下全文はソース先で
NHK 2023年12月20日 15時34分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
前スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★9 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703080332/
4 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:52:18.51 ID:7B/OKd3o0
>>1
トータルリコール
トータルリコール
3 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:51:49.47 ID:Br1fiZeC0
日本人全社員よりタイ人の派遣社員のほうが正義感あって草
11 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:53:35.30 ID:n0h7OGbf0
>>3
微笑みの国の爆弾💣
微笑みの国の爆弾💣
21 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:55:06.53 ID:fnhgxoHU0
>>3
タイの派遣者が知り得るレベルなら
ほぼ全社員知っとったろ
タイの派遣者が知り得るレベルなら
ほぼ全社員知っとったろ
31 い :2023/12/21(木) 00:56:31.58 ID:7+9il0aH0
>>21
ダメハツは芯から腐っているようだな。
ダメハツは芯から腐っているようだな。
33 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:57:04.87 ID:5fgJG0kG0
>>21
そうでもないらしい。
そうでもないらしい。
34 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:57:11.63 ID:Lo4IBNVI0
>>21
タイが本当か知らんけど 日本は不正告発者が酷いことになる国だし
youtubeに肉の不正告発した人の末路があったわ
タイが本当か知らんけど 日本は不正告発者が酷いことになる国だし
youtubeに肉の不正告発した人の末路があったわ
8 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:52:51.39 ID:wB/usZhQ0
三菱みたいに、エンブレムだけトヨタマーク付けてゴニョゴニョ再出発か
71 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:02:30.52 ID:2atntVR00
>>8
すでにOEMでトヨタに納入してる
そればかりが一部ヤリスの生産も請け負っている
すでにOEMでトヨタに納入してる
そればかりが一部ヤリスの生産も請け負っている
20 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:54:57.69 ID:F4Yi25/c0
今の最大の問題は、
不正車に挙げられた車のユーザーは明日からその車に怖くて乗れないってことだな
明日どうするのって生活上の大問題だ
不正車に挙げられた車のユーザーは明日からその車に怖くて乗れないってことだな
明日どうするのって生活上の大問題だ
27 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:56:15.31 ID:JIdzfGyi0
>>20
普通に乗るでしょww
普通に乗るでしょww
25 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:55:29.69 ID:EYYzdOWg0
ビッグモーターでダイハツ買って、
エネオスで給油してドライブに行こうぜ!
エネオスで給油してドライブに行こうぜ!
38 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:57:46.67 ID:ORFw7Pzw0
>>25
保険もちゃんと入れ
…損保ジャパンね
保険もちゃんと入れ
…損保ジャパンね
32 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:56:39.32 ID:9XV27VFq0
良い機会だから軽自動車規格廃止で良いよ。
協会への天下りも無くせてWIN-WIN。
協会への天下りも無くせてWIN-WIN。
44 い :2023/12/21(木) 00:58:15.25 ID:7+9il0aH0
>>32
車体サイズはそのままに1300ccまでのエンジン積んでOKにしてほしい。
車体サイズはそのままに1300ccまでのエンジン積んでOKにしてほしい。
70 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:02:25.82 ID:9XV27VFq0
>>44
軽規格を無くせばそういう車種が生まれそうだけどね。
軽規格を無くせばそういう車種が生まれそうだけどね。
40 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:57:48.13 ID:Zutjy1Lo0
潰れる?
45 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:58:22.38 ID:5fgJG0kG0
>>40
国交省の下す処分次第では…
国交省の下す処分次第では…
41 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:57:57.45 ID:5Y5N5QRW0
34年間衝突試験やってなかったって
ダイハツ車で事故った人かわいそすぎんか?
ダイハツ車で事故った人かわいそすぎんか?
49 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:59:14.41 ID:u41VuRK90
>>41
メーカー車種ごとの自己死亡率出したら興味深そう
メーカー車種ごとの自己死亡率出したら興味深そう
68 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:02:21.44 ID:fnhgxoHU0
>>49
出してないわけないし
気が付かないわけもない
気が付かないならどこも一緒ってことだろ
出してないわけないし
気が付かないわけもない
気が付かないならどこも一緒ってことだろ
79 い :2023/12/21(木) 01:03:36.78 ID:7+9il0aH0
>>49
スバルR2は極端に少なそう。
「プレオ比で車体強度が2倍になりました(キリッ)」
→踏み切りで電車に跳ね飛ばされて中のオバちゃん無傷w
スバルR2は極端に少なそう。
「プレオ比で車体強度が2倍になりました(キリッ)」
→踏み切りで電車に跳ね飛ばされて中のオバちゃん無傷w
80 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:03:45.77 ID:nAkHqLhD0
>>49
昔やったことあったよ。2年位ね。
上位は見事なまでにスポーツカーが並んでた。
1位はマツダのAZ-1だった。
クラウンとかセダンも割と上位だった気がする。
昔やったことあったよ。2年位ね。
上位は見事なまでにスポーツカーが並んでた。
1位はマツダのAZ-1だった。
クラウンとかセダンも割と上位だった気がする。
92 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:04:57.93 ID:1WufRy/l0
>>49
それやるとプリウス系列が1位なんでしょう?
それやるとプリウス系列が1位なんでしょう?
47 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:58:42.07 ID:krrEvKcS0
検査してなかったけど基準には達しているのでこれで調査は終了です
みなさん安心して乗り続けてください
これで通すだろ
生き残るにはむしろこれしか無い
みなさん安心して乗り続けてください
これで通すだろ
生き残るにはむしろこれしか無い
54 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 00:59:56.84 ID:B3N5ooVy0
>>47
現実問題、検査する意味ないからな。
たぶんお咎めなしだろ。
現実問題、検査する意味ないからな。
たぶんお咎めなしだろ。
56 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:00:17.33 ID:6KURnmxJ0
世界第2位の経済とか嘘と虚構の上に成り立ってたんやなって
63 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:01:12.16 ID:B3N5ooVy0
>>56
失われた30年て実はこういうのが原因だったりしてな。
失われた30年て実はこういうのが原因だったりしてな。
64 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:01:12.58 ID:nAkHqLhD0
再試験してみたらクリアしてましたってのが一番マシなパターン。
駄目だったら車買取になるから会社潰れてしまう
駄目だったら車買取になるから会社潰れてしまう
75 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:03:12.08 ID:fnhgxoHU0
>>64
誰が信じるん?
誰が信じるん?
93 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:05:02.44 ID:JIdzfGyi0
>>64
査察入ってすでに実験して適合しなかったので発表したとか言う書き込みみたぞ
査察入ってすでに実験して適合しなかったので発表したとか言う書き込みみたぞ
66 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:01:37.38 ID:3tqlMw+K0
もうクルマ関係終わっとるな
73 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:02:45.74 ID:uEvNyXij0
>>66
デンソーもだしな
車が終わったらマジで日本は終わり
デンソーもだしな
車が終わったらマジで日本は終わり
83 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:04:13.41 ID:EO2S7o1g0
試験結果の捏造でなくそもそもまともに試験してませんでしたって事?
95 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:05:08.50 ID:nIIKfq2a0
>>83
いいえガッツリ捏造もしてますけど
いいえガッツリ捏造もしてますけど
90 ウィズコロナの名無しさん :2023/12/21(木) 01:04:49.21 ID:lIoMweCP0
やばいのがダイハツの看板立ててる販売店の倒産(子会社ではない弱小販売店)
1台も売れないからな
1台も売れないからな
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