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ベンツ、2030年にも全てEVに 欧州勢シフト続々(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ベンツ、2030年にも全てEVに 欧州勢シフト続々(朝日新聞デジタル) - Yahoo!ニュース Yahoo!ニュース (出典:Yahoo!ニュース) |
ベンツ 企業名・ブランド名 ドイツ車のメルセデス・ベンツ。 メルセデス・ベンツ - ドイツの自動車メーカーダイムラーの乗用車・トラックのブランド。 ダイムラー・ベンツ - かつて存在したドイツの自動車メーカー。後にクライスラーと合併してダイムラー・クライスラーとなり、現在は合併を解消しダイムラーとなっている。 1キロバイト (133 語) - 2020年10月11日 (日) 08:23 |
EU=ヨーロッパ連合が、2035年にガソリン車などの新車販売を事実上、禁止する方針を発表する中、これに先駆けてメルセデス・ベンツのすべての車をEV=電気自動車にする目標を打ち出すなど、ヨーロッパの自動車メーカーのEVシフトが一段と加速しています。
(続きはソースでお読みください)
NHK NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210725/k10013157981000.html
雪降った山間部でのEVって怖くないのかな
>>2
バッテリーがアウトになるから、乗るな
>>5
いや、むしろ意識他界系が乗って電欠で凍死する社会実験が見たい。
単なる目標だからね
>>6
目標テスタ送電
>>13
テスタ改めてテスラと成す
バベルの塔
(出典 Youtube)
&list=PLYLCMlGpZw1Qgs_ds2Rvrzf9ipsoX35zg&index=1
こりゃどんだけ失業者が出るのか想像もつかんぞ
>>7
失業者出てもモーターの会社に成れば解決するよ
反対に、人手が必要になる
>>7
どうせ方針転換するから安心しろ
>>7
その頃には実習生こなくなるから介護だの農業だのの仕事をやることになるね
トヨタが稼いでる外貨が無くなれば・・・ね
>>47
名古屋在住の武田先生の話によると後十年でシティー車は100%電気に成る見たいよ
時代の変化は早い
(出典 Youtube)
トヨタ職員の話見たい
水素が自家用車に流行るわけがない
給油ステーションのコストかかるから
普及してもバスとトラックまでだな
>>8
充電も秋の日光とかどうするんだ?
一時期の為に電線増やすの?
でも海外で売るとき困らない?
>>9
全車EVにします(欧州のみ)だから困らない
EVにしますだけ切り取って日本車は終わったって言いたいだけ
中国の大洪水でトンネル内で33人(?)も○んだ画像見るととても支持できんな
あれ感電死も100人以上いるだろ
>>10
確かに電気自動車だと水没時に感電するかもしれんな…。
この流れどこが音頭とってるのか気になる
充電15分で300キロ、冬の北海道でも150キロは走れるようになってくれないと
>>18
今のテスラモデル3でもその条件を満たしてるだろ
今までの電池だと、航続距離を増やそうとすると電池の数や重さも比例して増えてしまうという同じ壁にみんな突き当たる
電池が減ってきた時に起こる「放電済みのくそ重いだけの電池を残少ない貴重な電力で運ぶ」という不経済な現象の壁
どんな優秀な電池も物理法則は超えられない
でも、燃料電池なら航続距離を増やしても燃料が増えるだけで電池はいつも同じだからその壁は無い
>>33
燃料電池なんて普及まであと10年は掛かるから待ってられないんだよ
>>50
2035年には楽々普及してるんだな
>>53
恐らく長距離トラック用ぐらいだろうね
>>50
10年で普及するなら余裕だろ。
>>33
www.jari.or.jp/Portals/0/jhfc/column/story/08/index.html
ちなみに現在主流の燃料電池車では、1台につき約100gのプラチナが使われています。
プラチナが高価なのは、美しさはもちろん貴重=希少だからであり、地球上に存在するプラチナの総量は、
これまでに採掘された約500トンに、推定埋蔵量2000トンを合わせた、たったの約2500トンと言われています。
1台につき約100g使うとすると、すべてを掘り出して、
さらにジュエリーなどになっているものを全部集めて溶かして使ったとしても、2500万台分でしかありません。
日本の2006年11月度の自動車保有台数が約7600万台ですから、その1/3にしかすぎないという計算になります。
>>86
とっくに代替えの物質出てるけど?
ベンツの大型トラック航続距離
200kmwwwww
少なくとも中型以上のトラックでは使い物にならない
>>36
日本はいいよな、縦に新幹線走ってるから新幹線で荷物運べばいいんだし。
あとはトレーラー方式にして牽引するトラクタと運転士ごと変えるしか無いな。
>>36
2024年にはCATLと提携して航続500kmの長距離用も発売だぞ
もう日本のプレゼンスはゼロに近いな
insideevs.com/news/509050/daimler-catl-global-battery-partnership/
>>75
>航続500km
ここ笑うところですか?
>>75
長距離トラックの運ちゃんは時速100kで5時間労働の
超ホワイト状態になるんだな
>>80
まともな人権のある国なら5時間も連続で走れない
スカニア曰く休憩時間が法律で決まってるからその間に再充電できるんだと
電気自動車の電池は製作と廃棄にかかるエネルギーが大きくて
今までより工場からのCO2排出が大きくなるっていう話もあるが
どうなんだよ
>>48
再エネを使う事でその部分のCO2排出を減らせる
将来的に走行中の道路から電力供給できるかになるの?
>>49
逆にそれくらいまで行かないと完全普及は無理だと思う
むしろそこまで行ったら確かにEVでいい
>>52
なるほどその手が有ったか、見えざる神の手、実現の可能性が早まるな
>>59
犬も歩けば棒に当たる 👉 犬が達しょん便出来なく成る
>>49
>>52
自動運転もそうだが、そこまで道路側の対応が必要だともはや自動車というより電車の方に近いわけで
今の車に替えて本当にそんな不便な乗り物を欲する人いるんだろうか
限られた需要があるだけじゃなかろうか
ヂーゼルはどうなった?
2シリーズのディーゼルとか乗ってるバ○って何したいの?メルセデス乗ってるぜーって思い込みたいの? 700万くらい払ってからメルセデスって言ってもらいたいんだけど
>>60
BMWに乗ってると思ってるんじゃないか
単純に、価格がエンジンより下がれば普及は一気に進むと思う
>>61
充電施設が普及すればな
キックボードや自転車のように外して家で充電する訳にはいかない
路駐が当たり前の国も多い
EVになってもミニバンの運転は荒いんだろうなあ
>>69
充電の取り合いで殺傷沙汰。
「何でテメー30分以上充電してんだコルア」
このニュースでトヨタ叩いてる奴は非国民
>>71
これはいよいよ敗戦が近いな
B-29に竹槍で鬼畜米英とか言ってるレベル
電気足りるのかな
>>84
フランスが時速30kmに制限するらしい
車に乗るなってこと
劣化部品でショートして終わり
エンジンならガソリンの匂い、オイル漏れ、エンジンの不調ですぐに気づくけどEVはその瞬間までわからない
いきなり車が停まるってかなり危険だよ
>>88
止まるで済めばラッキー、いきなり出火、爆発よ
さすがにガソリン車も残すやろ┐(´∀`)┌
厳寒や酷暑の地域とかバッテリー駆動車でも向き不向きがあるあるから知らないよ
道路や街の方もEVや自動運転車に合わせて変わっていきそう
複雑道路で価値ある旧市街地は、車乗り入れ禁止にするとか
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