【課金❗❓】テスラ、シートヒーターのアンロックに300ドル　ハード的には実装済み

今朝は冷え込んだのでシートヒーターつけようとしたら$300ドル払わないと起動できない仕組みになってる。セコいアップセルしかけてくるな。

午後9:42 · 2021年11月5日 Austin, TXから
https://twitter.com/satoshiwalk/status/1456602848389697537?s=21

（出典 pbs.twimg.com）

https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>1
そのうちチップ払わないとドアが開かなくなったりしてなｗｗｗ

日本人の感覚にはあわんよｗ

>>1
特定のピンをハンダ付けするとハイエンドモデルとして動作する'00年代のPCパーツみたいなものだろ？

古来よりあるビジネススタイル
ピンサロだと標準仕様だぞ

>>5
顔射もゴックンも、ハード的には標準装備済だからな。

冬だけサ＊クか

>>7
解除するにも課金
じゃないと真夏でもホカホカに

>>29
クーラーも課金やろ。

こんなのガワ剥がしてチョイチョイよ
ジ○ップには無理だけど

>>10
出た、得意のプラックボックス開け

まるで日本企業だ

>>13
意味が…

直進は標準装備
右折は200ドル
左折は300ドル
バックは500ドル
ブレーキが7500ドル

>>20
三菱車みたいだな

スバルならデフォルトで付いてる

>>21
テスラもデフォルトでついてるんだ
ただテスラは機能使うために300ドル必要なのよ

>>34
使えないものはついてるとは言わねえよ

単純に直結できないの？

>>24

常に温度全開で制御できねーんじゃね？

よく見たらサ＊クもあるのかｗ

>>33
本当だｗ
右のタブがサ＊クｗ

マフラーに＊突っ込む機能は幾らなんだろ……

>>36
ドラゴンは財宝ため込んでるからな

合理的だな。細々と仕様分けて生産する事で発生するコストをバッサリ切り捨てた方が総合的に見て良いということなんだろう。日本人にはできない発想だわ

>>51
従来の純正オプションと考え方は同じだろw
ただ機械的につけ外しするかソフト的に動作禁止してるかだけの差だ

>>51
なるほどね

自動運転だって、金払ってインストールなんでしょ。
クルマ屋では無くソフトウェア屋だね

>>52
＞クルマ屋では無くソフトウェア屋だね

そういうビジネスの思想が新しいよね
日本では生まれないし、お上が認めない

>>72
まず、電気自動車売りまくって、CO2排出枠を売りつけるなんて発想は、日本のメーカーからは出てこないよな。

わけわからん
最初からオプション30,000円払わせればいいだけの話だろ

>>67
それ標準だろ

中古で買うと再ロックされる
ナビ　500ドル
自動運転　5000ドルとかサ＊クなので

>>69
考えたらこういうオプションサ＊クリプションでいいよね
旅行行くとき後部座席使うからその時だけアンロックしてほしい
助手席のパワーウィンドウも旅行のときだけでいい

>>69
くたびれたバッテリーの中古ＥＶ買った上に
サ＊クとかどんな罰ゲームだよｗ

お試し1ヶ月無料はないの？

>>74
サ＊クもあるぞ！！

う～む良識が感じられない仕様だ

鉛筆でゴニョゴニョすると復活するのでは？

>>84
デュロン懐かしいな

＞中古で買うと再ロックされる
＞ナビ　500ドル

レクサスなんかはレクサス会費を払って登録しないと
ナビ更新できないんじゃなかったっけ？

テスラ買うようなブルジョアは300ドルとかチロルチョコ感覚だろ

一方、日本では制作段階で書き込んでるのに、ブルーレイで光線がアンロック

小室の収入600万の件については｢向こうじゃ200万程度！｣とか言ってるくせにコレは高い高いとギャーギャー言うんだな

保安装備以外はすべて有料になりそうだな
USBコネクタ使用料1回30円

走るぼったくりバーみたいな印象