テスラ「モデル3」が日本で値下げ、EV価格競争激化

（ブルームバーグ）： 米テスラは18日、同社のセダンタイプの小型電気自動車（ＥＶ）「モデル３」の日本での販売価格を大幅に引き下げたことを明らかにした。販
売が伸び悩む日本市場で需要喚起につながる可能性がある。

日本のテスラストア担当者によると、廉価モデルの「スタンダードレンジプラス」は511万円から429万円に17日付で値下げした。
「ロングレンジ」は655万2000円から499万円と約24％（156万円）価格を下げた。最上位モデルの「パフォーマンス」は717万3000円で据え置いたという。

事情に詳しい関係者は、同社が2019年５月にモデル３の受注を日本で開始して以来、
同モデルの値下げは今回が初めてだと述べた。値下げを受けて、多くの反響が寄せられているという。
関係者によると、今回の価格改訂に伴いモデル３を日本へ出荷する工場をこれまでのカリフォルニア州フリーモント工場から上海工場へ切り替えた。
上海工場では昨年１月に一般消費者への納車を開始していた。

テスラは昨年５月に北米でモデル３を含めた主力車種を一斉に値下げしたほか、世界最大の市場である中国でも値下げを繰り返すなど柔軟な価格変更による需要の下支えを図ってきた。
同社の昨年の納車台数は目標台数の50万台にわずかに届かなかったものの、前年比36％増と大きく拡大した。

一方、テスラは世界３位の自動車市場である日本では販売低迷に苦しんできた。同社は日本での出荷台数を明らかにしていないが、
日本自動車輸入組合が集計する輸入車の新規登録台数（乗用車）のデータでは「ｏｔｈｅｒｓ（その他）」の１社に分類されているため、テスラの20年の販売は最大でも1884台だったと推定される。

日本では菅義偉政権が30年代半ばまでに新車販売で電動車を100％とする目標を掲げており、今後ＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）の市場が拡大すると見込まれている。
テスラの値下げで、補助金を含めた実質的な購入費用が約500万円からとなる新型ＥＶ「アリア」を今年半ばに国内に投入する日産自動車など、日本勢との競争が本格化する可能性がある。

自動車調査会社カノラマの宮尾健アナリストは、モデル３の値下げによる同社の販売に対して「いい影響になる」とし、政府の電動車への転換方針も販売拡大の後押しになるとの見方を示した。

その上で、20年に世界で最も売れたＥＶであるモデル３を持つテスラが「市場が拡大する中でマーケットリーダーになることは間違いない」とした一方で、
中国勢などの台頭により今の市場シェアを「維持するのは大変になってくる」と語った。
https://news.yahoo.co.jp/articles/397809e7866144e2fb8ef6478a5154975237c6f9

>>1
中華テスラかｗ
電池LFPやろ
炎上しなくてサイクル寿命も大幅に伸びるんだが
車重が少し増加するはず

>>1
実のところ車の販売では利益出ていないよねテスラは

>>1
買わないで良かった

>>1
売れないんやね

>>1
500万の車なんて日本人は買えなくなってるから
今年も5万人以上も子供が生まれる数が減るんだからな
そういう終わった国なんだよ

>>191
500万の車がほいほい買える日本なんてどこの世界線にあったんだよ

>>201
首都圏郊外の車社会だけど3割ぐらいは高級ドイツ車みたいよ
余裕があるのかクルマが好きなだけなのか分からんけど
若い人もこぞって乗ってる

>>1
何もかもがデタラメすぎる
イーロンバブル崩壊も近いだろうな

>>1
日本人を舐めるなよ
100万以下じゃないと買わないぞ

>>244
中古リーフ一択

>>248
中古リーフ買うくらいなら中古アウトランダーPHEVの方がいいんじゃね

>>254
アウトランダーの中古はもうバッテリ（ただでさえ容量少ない）終わりかけ

>>264
リーフも終わってるでしょ
アウトランダーは最悪ガソリンで動かせる

>>270
５０万の中古で100ｋｍ走れるのがリーフ

>>264
それでもリーフよりはマシなんだわ

>>276
いや用途がもう別
５０万でアウトランダーPHV買えるの？

>>244
アルファードが毎月1万台以上売れてんのに

>>266
テスラは何かヤンキーの琴線に触れない感じ

いらんって貧乏が言ってるだけだから情けない

>>10
2021年の現在、そのくらい出せるならまだまだエンジン車を楽しみますよ

まぁ、高級EVと位置づけされてる車が安くなれば、
相対的に大衆EVの値も下がる。
今後、リーフみたいな大衆EV車がどんどん増えるわけだし、
車体価格200万を切ってガソリン車と肩を並べるようになってからが本番。

>>11
もともと高級とEVは反する概念だから
ガソリン車よりシンプルに安くというのが本来のEVのあり方

「高級な安物」を作っていたテスラの方向が間違ってたというだけ

日本では軽自動車が最強

>>13
テスラレベルになるとカメラとセンサーで扱いやすすぎるから

事故らないし＊ない

残念ながら軽なんか相手にならんねん
走る段ボール軽自動車

>>21
零戦と一緒

弾をよければ(事故にあわなければ)
装甲(安全性能)など、必要ない

>>13
情けない国だ

リーフ60ｋｗｈモデルで一番安いe＋Xの441万円を下回ったのか
これで最低でも年間1万台は売れるか

>>23
クソ品質なのに爆発的に売れてるのが脅威なんだな
「買ってる奴がバカ」って現実逃避しちゃったら終わるし

雨漏りする車もどきなんていらんわw

>>24
お？
https://magazine.cartune.me/articles/4269

>>219
品質管理＝トヨタなんて言われたのは昔なんだな
トヨタだってこんなもんか

乗ってみたくはある
お前らなんで新しいもの嫌うの
試乗してから判断しようよ
ネット情報より自分の感性を信じろ
そういう所ホントよくないよ

>>25
まず家に充電設備いるじゃねえか。
賃貸ならそもそも無理だし。

>>25
車としての性能が残念だからなあ...

>>25
俺はちょっと腹の具合が悪い
君に託したぞ

だからな
マンションでの駐車場整備に率の法律がある様に
マンション立駐での充電器設置率の法律を作れと。

>>44
そうなる場合は距離課税とセットになるよ

ここにいる軽しか乗れない人間には高すぎる！もっと安くしてここのビンボー人にも買えるようにしてあげてください。

>>75
アイツら百万円以上の買い物とか一生しない連中やから…

EVばっかになったら自動車整備士っていう職業もなくなると思うけどいいの？

>>79
これからはタイヤ交換やらアライメントは自分でできる技能が勝手に身につくのか
ビックカメラの店員にやらせるとか？それは怖いな

>>79
文鎮充電士に職業替え

>>79
なくなるわけねーだろ

テスラなんて、一度も観たことが無い。

田舎だからか？

>>81
そうかも
よく見かける
もしかしたら同じ車なのかもしれんがw

>>81
都内S区だが
町内に2台見るよ


田舎で見ないのは、
単純に長距離走れないからよ。

>>81
俺は一回だけ見た
通りすがりの鳥取でｗ

ゴミの癖に高いな
売れんだろ

>>94
リーフが1万台以上売れてるのだから
テスラもそれくらいは売れるよ

>>99
テスラの販売店が日産の
サービスと同等のことできるのか

>>108
テスラに販売店はねーーよ

>>119
じゃあゴミじゃん

>>99
外車にかわりないんだから
修理とかなったときどんだけ待たされるかとか考えないの？車乗ったことない？

たけーよw
車に頑張って出せて300万
頑張らないでせいぜい200万だ
200万にしたら飼ってやっても良い！w

>>95
金銭感覚は正しいです

元からそんだけ上乗せされてたってこと？
それとも売れなくて値段さげたの？

そもそも500万でも高いよ　セダンにそんな金出すやつって金持ちしかいねーだろ

>>101
米国製を中国製に切り替えるんだってさ

日本も米国のようにエンジン、変速機と組み立て工場の産地表示義務を徹底すべきだわ

>>101
車体価格の1/3～1/2を占めるバッテリーを中国製の安いやつに変えたから

ガソリン車特有のフロントグリルが無いと
先端がのっぺりして”スリッパ”か”アマガエル”か”ナマズ”みたいなデザイン

>>110
むかし鉄火面とよばれたスカイラインが日本にもあったw

そんなに下げられるってぼったくりなの？

>>111
まだまだぼったくっているよw

>>111
あ、やっと気づいたの？

>>111
電池が半額の安いやつに変更されてる
重たいけど逆に性能は大幅に良くなってる

テスラ走ってたら避けるなあ
そういう効果はあるか

>>129
停車時、周りにテスラいるとチリ合ってないかまじまじ見ちゃうわ

中国製のリン鉄バッテリーは気温が低いと性能が急低下するから
北海道、東北の人は買うなら米国生産のAWDモデルにした方がいいかも

>>132
そもそも買わないのが良さげ

自動運転レベル２で、内装があのチープ。
それなのに、値段がこんな＊高かったら、買うのが＊＊しい。
もっと別のEVにするよ。ベンツとかBMWとかVWとかポルシェ、アウディ。
今は、ほとんど全ての車メーカーでEVを売っているし、テスラよりも品質も良い。

>>138
EVが普及し出すと最初に逝くのがテスラという面白現象だね

>>141
鉱山のカナリアみたいなもの
進化で言えば先行種。優れた種が出てくるまでの繋ぎで必ず絶滅する

こうなってくると今や200万超えの軽自動車がやたら高く感じられるなw

>>158
軽の売れ線は130万くらいだろターボでも150万で買えるし

>>168
それちょっと昔の話だろ。
オプションとかつけたら200万コースだよ。

>>178
早く新しいものをオプションてんこもりで欲しかったらそうなるけど
大体、なんちゃらエディションっていってオプションがはじめから盛られてる奴があとからでるからそれ買えばいいんやぞ

>>178
数十万もOP付けるか？
ドアバイザーとマットはサービスで付けてくれるし他になんか要る？
ナビはスマホでいいだろうしちょっとよくわからん

三菱のアイミーブの中古車を
30万円で買おうかなって思っている。
何か不安材料があるんだろうか。

>>162
格安中古は満充電30キロ走れたらいいんじゃないかな
アイ買うならガソリン車がいいぞ
アイミーブが現行だからパーツ供給もあと10年は不安がないし

>>170
30㎞か。
電気で、格安だし、セカンドカーとしては
かなりお買い得ではないかと思った。
ガソリン車は2030年で廃止なんだろうし。

>>214
５０万ほどの格安リーフでも冬に100ｋｍ走るよｗ

>>227
リーフは、普通車だから、
無駄に税金高そうじゃん。

>>214
2030年で廃止になるわけではない
ハイブリッドはOK

日本の自動車メーカーは、日本市場を捨ててるだろう？

だからデザインなんて嫌われるようにしてるんだろう？ｗ

>>169
車スレを見ない方が幸せそう。

ところで何故日本の自動車メーカーは
世界3位の日本市場を捨ててるんだろう

>>188
釣った魚に餌はやらない

>>188
捨ててるの日産くらいじゃね

>>188
日本国内市場は台数を売らないでもボッタくりで儲けられるから

>>188
トヨタの販売網には敵わないのと、軽だらけで利益が出ないからか

>>188
車屋なら若いのが増えてるところに投資するでしょ
急速にシュリンクするのが確定してる日本市場に力入れたらアホだ

>>188
人口の下り坂が急だから

テスラは中国製の輸入に切り替えるわけだな。
そのうちドイツ車とかも中国製の輸入になりそうｗ

>>209
BMWとかベンツは中国国内向けの数が圧倒的だから
日本向け右ハンドル作るスケールメリットが無い

ボルボとかはもう日本にも中国産入れてるけどな
こっちは中国企業だから
中国から欧州向け生産をとにかく実績作りたい

冬にバッテリーが弱くなるのはまだ解決できないんでしょ？

>>211
容量で解決

>>216
その容量もまだまだでしょ

>>225
モデル３ロングレンジならなんの問題もないレベル

>>230
新車で650キロ程度じゃん
実用なら400キロくらいしかないな

>>249
？？EPAで４９９だぞ？
500ｋｍ余裕で走る

EVくれば安くなるって盛んに言われてるけど
ホントに安くなるんかねー
ガラケー駆逐されてもバカ高いスマホが主流だしイヤな予感がすら

>>215
バッテリー開発がこれからすすむとしても、そのバッテリーは新開発に費用がかさんでるわけで
それをはじめから安い状態でばらまかれるわけない
しかもそのバッテリーは新開発だから改良もすすむわけで、すぐ旧式バッテリーへ・・・
盛んに安くなるとか言ってる奴はアホやぞ　それを信じてるやつもな

EVは価格の大半がバッテリー

>>236
回線料を払ってるみたいに
バッテリー使用量を払い続けそうだなw

欠陥を直せないと答えたメーカーじゃもう無理。
勝負ありだよ。

とりあえず、電池技術だけ他メーカーに売却して
余生を過ごすんだな。モノづくりはぽっと出には無理。
テスラとは、これが証明された出来事だった。

>>217
電池の技術も他のメーカーのだぞ
市販EVもテスラがはじめてじゃないし、
テスラが優れていたのはマーケティングだけ
EV化へのトリガーだけで歴史的な役割を終える

>>247
テスラは中華電池の運び屋としては世界一になった
何の自慢にもならんけど

>>247
そのテスラに捨てられたパナソニック…

>>247
日本野球選手のメジャーリーグへの道筋をつけた
野茂みたいでカッコいいじゃない

電動ゴーカートって、夜中に山道で劣化バッテリーいきなり0%になったら、＊されない？

>>218
オレ＊だから分からんけど
＊て真っ暗闇でも手探りでできんの

>>240
月明かりがあればできる

>>256
やったことあんのか

日本で売れるのは、軽自動車が多い。

貧乏に成ったんだよ、認めた方が良い。

悪政の御蔭かな？

>>221
軽が主流になったのはドライバーが増えたからだろ
昔はマイカー持ってる人が少数派だったから道路で遊べるくらいに車が少なかった
今は各家庭に１，２台あるだろ
道が狭くて混み合ってるから軽が持て囃されてる

テスラスレにいつもコピペ３０個用意してた熱狂的テスラ信者を最近見かけないな

>>222
感電死したのかもね

どっちみちトヨタはもうお終いだろうな
時勢読めないボンクラバカ社長がガソリン車に拘ってる限りどうしようもないわ
多分30年後にはトヨタ無くなってるんじゃね

>>234
ウーヴンシティとか言うのが成功して
ゼネコンみたいになってるかもよ

中国
2021年1月の新車販売　250万3000台
うち電動車
EV　15.1万台
PHV　2.9万台

メーカー別
NEV
上汽GM五菱　3万8496台
BYD　2万330台
テスラ中国　1万5484台
上汽乗用車　1万4398台
長城汽車　1万260台

>>235
中国でもテスラの売り上げ落ちてきたか

高速の渋滞で電欠起こして大迷惑なアホが増えるに100ペリカ

>>257
低速道路と呼ぶようになる

マンションの人はどうやって充電するの

>>267
アキラメロン

現状ではセカンドカーでしか使い物にならない

>>282
セカンドカーというかおもちゃ
実用性は皆無で見栄っ張りアイテム

テスラって中国並みに日本人に嫌われてるけど何で？
品質悪いから？

>>287
アメ車が好かれてる事なんて昔から無いだろ？

>>287
嫌われてないけどテスラスレになるとテスラ信者が荒らしに来るから5ちゃんねらは嫌いだと思う

去年テスラを750万円で買ったわい。
タイミングが悪かった。

>>292
それだけ出すなら今年出るariyaの90ｋｗｈモデル買うわ

BMWとかも100万超えの値引きは当たり前だから似たようなもんだろ