【稼働停止】トヨタ、国内で6工場に　生産など影響拡大、2万2千台に

　トヨタ自動車は18日、12月の国内工場の一部稼働停止が拡大し、対象工場は2カ所増えて6カ所になったと明らかにした。既に対象となっていた工場の追加停止分を含めて影響台数は約8千台増えて、計約2万2千台になる。東南アジアの新型コロナに伴う部品調達難や半導体不足、国内の物流逼迫が要因だとしている。

　80万台程度とする12月の世界生産見通しや900万台とする2021年度の世界生産計画は維持する。今回の稼働停止拡大は「RAV4」「ハリアー」などの生産に影響する。

　新たに対象になったのは、高岡工場（愛知県豊田市）と豊田自動織機・長草工場（愛知県大府市）。

共同通信　2021/12/18 18:37 (JST)12/18 21:39 (JST)updated
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021121800351&g=int&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit

>>1
責任とらせて創業者一家は摘み出せ

>>1
期間工は解雇？
こういう時は収入なくなるのか

>>77
こういう時って全部切ると再開時に人がいなくて厄介だから
一定額を払って一定数は契約を維持する感じにするんじゃね？

>>1
トヨタオワコンか

国税庁・総務省・厚労省「こんなもん都合良く抽出、サンプリング対象とっかえひっかえすれば幾らでも都合良い数字出せるってだけで実態は民間平均年収４００切っとるで・・」
流石にもうこれ以上絞ったら幾らサルでも気付いてブチ切れるやろ、最悪生かさず＊ず以前に顧客サンがパンクやろ、そろそろ引き際やと思うで人事院はん」

人事院「はあ？あかんあかん！ワシ等が年収７００万以上や言うたら７００万以上やがな！
何？せめてもう少し実態に寄せて乖離縮めて５００とか６００とかギリ押し通せる数字にしたほうがいい？
あかんがな！乖離とか実態とか関係無いんや、国がこうです言うたらわかりましたって姿勢が大事なんや、
ちょっと国税サンも厚労サンもミンカンのボン○ラ共を甘やかし過ぎとちゃうか？？？
一回でも甘い顔して宿主に舐められたらワシ等○生虫は終わるんやで？そこんとこ解っとるんか、お？」


国税庁や総務省や厚生労働省等、「寄生○ゴキ○リ公務員の給与の決定権限無い省庁」による公表値では
民間平均年収は４００～４５０万前後
しかも国税庁は「税徴収の根拠」としてのデータだから現実の実態と連動した数値だよなｗ

方や、「○生虫○キブリ公務員の給与待遇福利厚生の決定権限持っている人事院」によると
何故か「民間平均年収は７００万前後」ｗｗｗｗｗｗ
人事院は一般職国家公務員の給与を決定するための指標として民間給与平均額は「４９．４万円」と算出

どこをどうやったら「平均値」がそこまでブレるんだろうなｗｗｗ
あ、「恣意的に意図的にそういう数値を狙った算出方法」使えば可能だわな？
もっと言えば「別に実態の判断材料にする訳でもないのに」複数の省庁が各個に「民間平均収入」算出公表するその無駄な作業に何の意味あるんだろうな？ｗｗｗ
ちなみに「人事院は任意に民間企業を抽出して平均値を算出」してるのなｗｗｗｗ
「そもそもの話」、なんで「リスクや責任や成果を背負わされた民間企業の★平均★以上」をノーリスクでくすねる★大前提★なんだろうなｗｗｗ
更に言えば「実態」に対する指標ってんなら「より納得されるであろう」●中央値●を出せばいいのに断固公表すら無しｗｗｗ
・・で、よ？
当然税率や税額は「この寄○虫ゴ○ブリ公務員人件費予算を織り込んだ設定」にされてる、わな？
そんな「実態と乖離した分も織り込んだ税負担」てな負荷かけられて可処分所得減少、消費能力も削られてる一般民間人は
「限られたパイの中での取り合いで一部は肥え太っても、全体的なパイそのものはどんどん痩せ細っていく」に決まってる、わな？ｗｗｗ
それを承知でガン寄生、正に「寄○虫ゴキブ○公務員」ｗｗｗ

そしてその寄生○○キブリ公務員が「限定共産主義社会天国」を現状維持する為に岩盤支持してるのが自民公明こと売国移民党及び大作カルト党ｗｗｗｗ

>>4
内容は理解できるけどおちゃらけすぎ
まともに取り上げればいいのに

>>34
実際シリアスで深刻な事案を誰も深刻視すらせずそれ以前に気付きもせず、
それをお気楽おちゃらけノリの鼻ホジ○生虫ゴキ○リ公務員がニヤケ面で懐に手突っ込んで金くすねてる、
てなシュールな構図をリアルに表現したんだからこうなるよｗｗｗ

マジレスすると今は半導体も1年以上の待ちの中、看板方式なんて下請けｲｼﾞﾒが続く訳ないだろ

>>26
注文減れば下請け＊けどな

自動車もオワコンになるのか
半導体メーカーに金玉握られてるよね

>>28
台湾は別に友達じゃなかったね

>>28
どんな仕事も結局は金玉の握り合い。
強く握ったり弱くしてやったりバランスが大事。

>>42
トヨタに限らないけど日本の自動車メーカーは東南アジア任せだからバランスなんて取れてないでしょ
コスト安いから仕方ないんだろうけどオミクロンだの変異しまくってるのがいつまで続くのかも不明だし
かと言って人件費の高い日本で全ての部品作るなんて不可能

>>28
半導体どころか鉄も樹脂も握られてるわ

愛知県の自動車部品会社で働いてるけど今めっちゃ忙しいぞ。
今月は土曜出勤2回あったし。

>>40
だよね
うちも毎日3時間近く残業してる

>>67
9月とか10月は暇だったんだけどなあ。

>>67
車種によってサプライが違うんだろうね
いま止まってるのはレクサスやRAV4みたいな高級車やSUVだから
復旧できるラインは増産をかけて追い込んでるのかも

レクサスRAV4はいつ復旧するか分からんけど、仮に
年明けに戻ったとして5月連休くらいまで土曜出勤になるかもなあ

>>40
今働いてる某トラック系自動車会社を今すぐ辞めてそっちに移りたい

新車に乗れないなら中古車に乗ろう
さあて値上げする中古屋出てくるかな？

>>46
中古車価格はもう上がってるよ
製造減と海外の物価上昇で海外に売った方が儲かるから品薄で

半導体だけじゃないだろ
もう素材レベルで色々足らないとか

愛知ヤバいな

>>50
もうリニヤいらなくなったな
のぞみも通過でいい

ジャストインタイム崩壊

>>59
あんなもん、
「そりゃ上流のアンタは都合ええ話だわな」てだけの下層押し付けシステムだからな

「よし！俺はエコの為、無駄を省く為、効率化を図ってよりクリーンな生活する為、一切在庫持たない！俺の家族も仲間もそうする！
だからッ！俺と俺の家族と近しい仲間以外のお前等は俺達に対応できるように常に在庫ストックしとけッ！」

て話だぞｗｗｗｗｗ

サプライチェーンが崩壊寸前だからこれからモグラ叩きのように部品不足が発生するぞ

>>60
なんで崩壊したのかがわからないんだが
コロナで東南アジアとかの工場が稼働停止になっただけ？

>>78
FRBが舵取りを間違えた人災要素が大きいと思う
操業停止より需要過多が問題だろう
金に溺れる、の真の使い方はこれだったんだな

トヨタってうそばっかいってね？

>>63
昔からそうだよ

>>63
まだトヨタはその時点の最新情報出ししようとするだけマシかと
他は完全にだんまり決め込んでるから
日産とか三菱なんてやばい稼働率だと推測される

これからの自動車メーカーはテスラの様に半導体は内製にしなきゃ駄目だね

>>66
来年以降の経団連指針は逆向きだよ
海外からの調達依存を加速化させる

>>74
本当にガンだよね
税金高い人件費高いで文句バッカいってるくせに何も作れない

部品数少ないEVつくれよ

カイゼンとか言って国内製造を空洞化させた結果だな

しかし天下のトヨタが数ヶ月ずっと部品不足とかもともとBCMが脆弱だったんだな

これって、部品のサプライチェーン網の
意図的なストライキじゃね？

つまり、うわべはコロナ禍による生産活動の停滞のような事にしてるが
安い部品の生産を担う東南アジアの工場は、自分らの重要度に目覚めて
意図的に部品供給をじらして値上げを図ろとしてるかもよ。

売り上げ減による損失を考えれば、多少の部品値上げには
応じると踏んでると思うね。

トヨタ「安い部品が不足しています」

工場止まっても値引き無しになって儲かって笑いがたまらないだろ？
働かず儲けてるんだから