脱ガソリン政策で　次はハイブリッドの時代？

　政府が２０３０年代半ばに国内の新車販売をガソリンだけで走る車以外の「電動車」に限る目標を設定したことを受け、今後どのような車を買いたいか聞いたところ、ハイブリッド車を選ぶと考える人が約４割を占めることが、時事通信社の１月の「自動車に関する世論調査」で分かった。

　まず、現在自家用車を持っているか、いずれ持ちたいと考えている人に、ガソリンだけで走る新車販売が禁止された後に「どのような自動車を購入したいか」を聞いた。

　最多は「ハイブリッド車」の３９．４％で、「電気自動車」も２９．６％を占めた。「禁止前のガソリン車やディーゼル車を長く乗り続ける」が９．７％、「マイカーは持たない・必要ないと思う」６．２％、「燃料電池車」３．７％、「分からない」も１０．９％あった。
　その上で、全員に「電気自動車や燃料電池車を含め、新しい時代の自動車に期待すること」を９項目から複数回答で聞いた。最多は「衝突時などの安全性」の４９．１％。「完全な自動運転」も４６．２％、「ガソリン車と変わらない車両価格や維持費の安さ」も４５．２％と多かった。
　以下、「バッテリーや燃料を短時間で充電・補充できる技術革新」３７．７％▽「家電製品を使えるなど停電や災害への強さ」２７．０％▽「高度なＩＴ化による利便性向上」２３．８％▽「燃費性能や航続距離の向上」２３．０％▽「スポーツ性や運転の楽しさ」９．２％▽「全く新しい未来的なデザイン」５．８％―という順だった。
　調査は富山、福井、宮崎の３県を除く全国の１８歳以上の男女１９５３人に個別面接方式で行い、有効回収率は６２．０％。

2021年02月22日00時07分
https://www.jiji.com/sp/article?k=2021022100177&g=soc

>>1
日本じゃ他に選択肢を与えられていないだろ

>>1
日本車のＥＶ技術が主流になったら、今度はＥＶも禁止して『チャリで来い』とか言いそう･･･

>>1
まあ車やめる選択肢は十分ある
どうせそのうち老人になって車乗れなくなるからな
早いうちにその生活に慣れておくってのは悪くない
車やめることで税金払わんで良くなるし車検も必要ないなど良いことも多い

ロータリー買うなら今だ

>>6
昨日FCのカブリオレ見たわ
綺麗に乗ってはった

>>145
あれ雨漏りがなあ…

EVって寒冷地仕様ってあるの？

>>7
デリカであんだけ待望されててPHEVモデル出せんかった段階で答えが出てますわ

>>9
デリカphevだと期待されるくらいのバッテリー積むと重すぎるだろ

>>7
EV車に灯油ストーブ搭載するらしい

>>7
ないに等しい
ttp://myyoideai.com/wp/

>>7
今のところはないよ

でも技術革新で解決する。停滞した頭の人は今の状態でしか考えられないけどね

>>34
そんなこと言えば何でもありだよな
担保出来る技術を示してから言ってくれ

>>34
それを取らぬ狸の皮算用という

>>34
原発もそんな話でスタートしたと思ったが
難易度は違うが

>>34
クリーンディーゼルも、ダウンサイジングターボも消えてったな

>>34
民主党が政権とれば明るい未来が待っている
の理論だな

>>34
完全な他力本願のお前のアタマが心配だわｗ

>>34
取り敢えずお前が口だけ坊主なのはよくわかる

トヨタ終わったーーーw

>>8
トヨタは固体電池の量産化のメドがついたんだけど
何書いてるんだか
FCVもトラックやバスでメインになるし

>>8
ハイブリッドの時代になるって記事だぞ？
バカでも分かる内容だぞ？

中国だとEV車企業が200社あって競争してる
EV電源や5g、自動運転などは中国政府が社会基盤として準備する
次世代自動車産業で日本企業は残っているのか

>>16
チャイナバッテリーのテスラ車は航続距離200kmで劣化も激しいとか

>>16
カシオのG-SHOCK EV待ってるわ

缶コーヒーくらいのサイズの電池を入れ替えて400km以上走るくらいにならんとEVはないわ
当然フルエアコンで
しばらくはハイブリッドだわ

>>21
今のガソリン車は缶コーヒーくらいのガソリンで400km以上走るのか？
当然フルエアコンで

>>191
EVは缶コーヒーくらいのバッテリーで400km以上走るのかよ
それなら喜んでEVに行くわｗ

原発止めてEVとかギャグにもならない

>>22

ほんこれ

反原発連中はもちろん反EVよな
まさか自然エネルギーでなんて＊な事思ってないよな

>>23
九州では春と秋には発電所が必要ないくらいに太陽光が発電してる！
っていってる

>>40
反原発派が春と秋の九州でしか車に乗らないなら、そういう反論は有りだな。

クソ寒い北欧でEV車ばかり売れるのが不思議
郊外で電池切れたら凍死じゃないのかね

>>28
あそこは水力発電で電気余ってる
人口もスウェーデン1000万人ちょい、ノルウェーやフィンランドは540万人ずつ
人口比でエネルギー余りまくり

田舎の賃貸アパートに住んでいるけど、EVは夜間にどうやって充電するの？

>>32
自分の部屋からコードリールで電源引っ張ってくる

>>42
隣の人がついでに充電してそうだな

>>42
駐車場所が車道挟んだ月極とかだと？

>>76
これ、俺はずっと前から周りに言ってきたけどね。
ニッサンのディーラーの人も、そういう人は電気車は購入が難しいそうな。

>>76
まあそのうち駐車場への充電施設が義務付けられるだろうね

>>229
無理だろ
盗電される未来しか見えない

>>229
義務付けなくてもあるのが常識の世の中になるよ。
問題は月極だけど

地方別でアンケート結果出した方がいいと思うが。
地方、特に山間部が多いとか雪国だと電気自動車なんて危なくて乗れない。
１月の大雪の時に10時間も営業車で身動き取れなかった。
@富山

>>33
>１月の大雪の時に10時間も営業車で身動き取れなかった。

切実だよね。

すべて電気自動車になったら失業者が
大変な事になるだろう
電気自動車なんて部品点数が少ないし
ガソリンスタンドもいらない

>>37
杞憂だな
全てEVになることはない
アンケートでも購入候補はぶっちぎりでハイブリッド車だぞ

海外だとハイブリッドもガソリン車扱いで禁止になるよ
たぶん日本も追随せざるをえない
EV以外に選択肢はないということ

>>38
その海外ってどこの国？

>>38
デワノカミさんちーっす

地球環境的にここ10年がヤマなんだぞ。
あと5年で禁止にしろ。

>>45
なんの山やねん
火山がバンバン噴火してきたのに
人間の石油消費ごときで笑わせるな

>>66
バカ発見

>>69
お前何も本質分かってないやんけ
文系だろ？

>>69
コロナも騒いでる口だろ

これだから文系は困ったもんだ

>>89
正常性バイアスに浸るバカ。
悔し紛れに文系連呼。

>>103
でも文系だろ？
超バカの

>>45
短期的に温暖化しても中長期的には寒冷化するみたいよ

>>99
地球そのものの大きな動きには俺らが何しようが無駄、ってわけだな。
まぁまた氷河期が来ても、人間は何とか生き延びるんじゃね。
俺らの生きてる間は、自分らのことだけ考えてたらいいわ。どうせ人の思考が統一されるわけがないし。

マイルドハイブリッドも有りならスズキは安泰だ

>>47
正常化バイアス笑
社員なのか、不安なんだろうな。
残念だがEV化の波に飲まれて早晩、下請けとともに沈没する未来しか見えない。

二酸化炭素が悪いんじゃない
石油産出国が悪い

>>56
今でも絶えず石油供給してくれる産油国の何が悪いのか

これってトヨタ潰しのために無理矢理EV化進めようとしてるの？
バッテリー容量の問題が解決してからじゃないの？

>>59
それは有るだろうな
でもカイゼンカンバンで散々下請けイジメしているから因果応報

>>67
もしかしてトヨタがEV作れないとでも思ってるの？

>>83
トヨタ単体では作れ無いと言う事
ヨタは企画製造だけ

>>184
アフォか

>>188
お前がなｗ

>>59
モータリゼーション終わらせて自動車を特権階級のみが使える社会にしたいからだよ

寒冷地の冬はフロントガラスの除雪と凍結を解除する事から朝が始まる。乗れるまで何分かかるんだ？

>>61
スターターあればええねん

>>61
そこにまずバッテリーをあたためる工程が追加される

今からハイブリッド？？
プリウスはもう２０年以上走ってるし
大抵の車にハイブリッドあるだろ
PHVかBEVかFCVの闘いが始まる

>>63
ドイツでは液体燃料の研究開発に力を入れている
ブラジルでは植物油で走る車がメインになりそうだし
まだまだ複雑になりそう
日本のメーカーはどの方向に向かおうと対応出来るように研究してる

朝起きたらコンセントが外れてましたとか
切断されてたって事が多発しそう

>>75
勝手に隣の家から充電してたった事件も起きそう

>>151
普段誰も住んでない別荘地なら電気盗み放題やで

EV化を考える時 災害時の場合の事は想定していないのかな？不便だよね？

>>77
最初の数日はEVのほうが便利だよ。大抵コンセントも付いている＊
ただバッテリーなくなったあとはただのでかい置物にしかならん

>>87
電気代も気になるな

政治もアホだけど日本人の新しいことの拒否反応が古臭くて駄目なとこだ

>>85
他の有象無象ならともかく

トヨタさまの言う事ですから

>>85
むしろ日本人は新しい事や物が好きだと思うけど
ただ車となれば高額だしダメだから直ぐ買い換えるとか出来ないから慎重なってるだけじゃないかな
あと大震災の被災者は最悪壊れた車からガソリン抜いて補給出来るってのもある
電気は大事だが元が被災したらどうにも出来ん

俺が子供のころは、石油やガソリンはあと50年で無くなるって言ってたのにちっとも無くなってないじゃん

>>93
それ言ってきたの日本だけだから

石油は4000年分あるのは確定してる

>>93
高値で売れるとなれば資源開発が進むからな

>>93
何歳だよ

■世界各国のガソリン車、ディーゼル車禁止の動き
・ノルウェー／2025年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・デンマーク／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・スウェーデン／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・オランダ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・ドイツ／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・フランス／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・イギリス／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止、HV車は2035年販売禁止
・スペイン／2040年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイルランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アイスランド／2030年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止
・アメリカ・カリフォルニア州／2035年、ガソリン車、ディーゼル車の販売禁止

https://bestcarweb.jp/feature/column/217630

>>94
これを見る限り、BEV一色になるとは考えられないわ
VWグループが開発してる合成燃料の扱いも定まってないし

>>94
どこが最初にギブアップするか見ものだ

>>94
寒そうな国もいっぱい入ってるけど本当に大丈夫なんか？

え？ジャップはまだガソリン燃やす車売り続けるの？

地球のガン細胞みたいやな

>>96
世界的な潮流で炭素税投入するってよ

ジャップ企業だけ税金余分に払うジャパンプレミアムがさらに加速するな

>>96
クソチョン公はどうするの？

同じマンションの奴がRX-7に乗っている
迷惑だから買い換えろと言いたい

>>131
何で？カッケーやんセブン

中国は発電所含めてインフラは国が作る。
EV大国になるのはすぐそこ。

その時、日本は発電所足りずに
EVなんて普及出来ないだろう。

>>132
独裁国家の社会主義だからな
当然でしょ

>>132
コロナ開けたらさっさと中国移住しなよ
ガソリン車買うのにナンバー2年待ちか1000倍の抽選で
ガソリン車ナンバー取得するのに150万円かかるし
ガソリン車は走れない道や曜日があるけど
電気自動車だったらそういう嫌がらせされてないから快適だよ♪永遠にﾊﾞｲﾊﾞｲ(^.^)/~~~

でも製造～廃車までの二酸化炭素排出量はガソリン車よりEVの方が多いんでしょ？
特に原発止めてる日本ならなおのことに

何なの？…人間てバカなの？

>>134
部品点数1/10以下だぞ
圧倒的にEV製造の方がエコ

>>143
イメージが違う
エンジンはネジがいっぱいあるだろ
エンジンがなくなるので減っている用に見えるが
ハイブリッドから内燃機関が無くなった程度がEV
減ってる様に見えますか？

>>143
まず売れない
ゴーカートみたいな車は公道は走れない。
1/10は中華のキックボードレベルでしかない。
実際走れる奴は1/1０の部品数の車ではないだろ
それを考えると意味がないよね。

>>143
製造過程の炭素排出量で計算すると
10万キロ走ってやっと内燃機関の車と同じになる

>>134
モータリゼーション続けるだけの資源がないから電動化するんだよ

>>134
欧米の矛盾した脱カーボの論理感を論破する必要があるのだけど、その役目を担うのが環境大臣のアレなんだよね
日本はどうしようもない

今ですら順番待ちとかあるのに、高速のPAとかじゃ充電器争奪戦になりそう

>>137
新コロナ前の名神高速吹田サービスエリアは充電3時間待ちだったとか

燃料電池は水素で動くが水素が安くなる保証は全くない
それならなぜ進めようするか、税金が取りやすい
ガソリンの需要が減った石油精製化学工場の救済である。

>>140
天然ガスじゃなくて海水から水素を生成できるようになれば、コストは下がるでしょ

風力太陽光は10年たったら普及するっていってたけどさっぱりだな

>>155
デメリット考えず言ってたからな
今そのデメリットが問題になってるし

田舎じゃ平気で40年前のトラック走ってんのに10年かそこらじゃ無理だろ

>>160
ガソリンが買えなきゃしょうがない

フル充電で電気代いくらくらいなの？

>>162
うちは24kwhリーフだけど150円くらい

>>162
電気代よりも重要なのは充電時間と場所だよ
集合住宅では1台に1基という訳にも行かないだろうに

この前の大雪みたいに災害で立ち往生したとき電池切れの車をどうやって救出するか
バッテリーに統一規格があり交換可能だとか、5分充電で100km程度走れるとか国か業界で対策が考えられてないと乗り換えるには不安だね

>>169
今の状態だと規格乱立して停滞するのが目に見えてるよな

電気自動車は真冬に渋滞にはまると凍死
真夏に渋滞にはまると炎天下で蒸し風呂

>>173
EVは20年かかるよ

走行中に充電できる仕組みとインフラが必要になってくる
対応、非対応で走行距離変わってくるだろ
はっきりいってEVを買っても意味がない。
頻繁に追加機能があるようなもの
急いでEV化する必要性もない。

EVだけになったらどれだけの人間がリストラされるんだろうな
全員が全員EVの部品供給会社に就職できるわけじゃないだろうし

>>174
アイシンはヤバいなデンソーは大丈夫

>>181
NGKとかもしんどそうね

集合住宅はEVは無理だろ
最初からEV対応で設計して建築しないと
EV対応の集合住宅が出来たとして
そこに集まってくるのは意識高い系ばっかりなんだぞ

>>176
欧米とかで家の前が住民用の許可制路駐になってる所はどうするんだろうな？

単なるトヨタ潰しって気もしないでもない

>>178
数多の日本企業が世界の変化に付いていけず凋落していった様を見てると
「ああ次はいよいよトヨタかあ」ってなる

>>178
トランプが演説で言ってたじゃん。シボレーやフォードが東京で走り回る様になるまで日本に圧力をかけるって。その流れが継続してるんだろう(´・ω・｀)

>>205
そんな車いらねー…なんで電気にしないとだめなの？？

>>178
トヨタの資金力があればどこでも買収して生き残るでしょ

プリウスからエンジン外して、エンジン部分にリチウムポリマーぶち込んで売るだけだよね？

>>180
その点、日産のeパワーは発電動力をガソリンエンジンから他の次世代動力に置き換えるだけで済むから、応用が効きやすいな

ただ、ガソリン車だとエンジンが邪魔で作れなかったような＊デザインもEVでは可能になる考えると
ちょっと期待したい部分もある

>>189
SF映画や未来アニメで出てる車が格好良いか？

こんなことでトヨタは潰れんよEV化なんか容易だし
国産メーカーで一番ヤバいのはマツダかな？

>>190
日産だろ

あと、ラブ4PHV見たことないのが気になる

>>202
日産よりはホンダかな

日本みたいな災害多発な国には自分で発電できる車が最適だな

>>197
それならハイブリッドだよ。

電池が本体みたいな車は嫌
古くなると航続距離がドンドン減ってくとか

>>204
めちゃくちゃ嫌だよな
スタンドで電池変えたらいきなり残量が減る劣化品だったりとか、恐怖だわ

ガソリンエンジンがなくなることはないだろう。

>>209

一軒家で充電出来る駐車場無いとむりだから
マンションだらけの都心じゃ無理だんべ

　　 ∧∧　　
　　（ =ﾟ-ﾟ）　　
　　.(∩∩)　

EVなんか電池とモーター買えばいいんだからミニ四駆と変わんない。
ガキでも作れる。
そんもんで勝負すんのは破滅の道あるのみ

>>210
サスペンションや操舵も輪ゴム車みたいに簡素になるんだよね

>>210
> ガキでも作れる。

既存の自動車メーカーしか作れないのでは？
衝突安全性を無視したクルマは
支那人のような民度の低い奴しか買わないしなあ

ガソリン車20年くらい乗り続ける奴もいるだろw

>>221
15年は乗れる。
途中でGSの数が減ってくるのでないかと
それでダメになるのかなと

結局何で発電するつもりなんだろう

>>223
核融合炉なのかねえ

まぁ
本気でガソリン燃やす量減らしたいなら
揮発油税金10倍にすりゃあいいわけじゃん？
1年毎に段階的にとかさ、1年目はとりあえず2倍にしたら良いでしょ

なんでやらんのよ？

この時点で本当に出来るかどうかはどうでもいいハッタリだと解る

>>226
使えないものを普及させて
デメリットしかないですよ。

EVを増やすことが目的ではありません。
道路作れなくるからな。
道路は原油のあまりのアスファルトです。
原油の輸入量が減るってことは
アスファルトが枯渇する

修理して乗り続けていいのならエドやアントの仕事が増えそう
逆に禁止されたらアントはともかくエドはヤバそう

>>235
中身換装してEV化したらいいからなにも問題無いな

そもそも石油を掘るのを止めないと
ガソリンなんて精製過程で出てくるもんだろ
ガソリン車が消えてもどっかで燃やすか捨てるしかない

>>245
それ

EVのバッテリーは
何年間 性能維持できるの？

まさかスマホ並み？

>>246
長くて10年らしい
載せ替えるのに数十万かかるし購入時にもハイブリッドの方が数十万高いから
コスト考えるとガソリン車一択
意識高い系しか選ばんわ

EVシフトする前にマフラー交換してうるさいバカを絶滅させろよ

>>252
安価に5～10馬力アップ出来るしサウンドも気持ちいい

先ずは軽自動のハイブリッド化からだろうな。
燃費が40キロオーバーとかなら、通勤用として買うかも。
発売されるのが定年後になるかもね。

>>261
今のトールワゴンの軽の実燃費ってどれくらいなの
今乗ってる15年落ちの軽がガンガン回しても18km/l走るから25km/lは走ってくれないと買い換える意味ないかな

>>261
アルトでカタログ燃費37やな

テスラの様にEVに特化した企業が無いとヤバイ

トヨタがやる気になった時に世界は、既にテスラって事もある

>>272
一応日本では出光とかもEVに力いれてるよ

まあ、日本の将来は暗そうだな、うわはは

>>279
主要な産業はこれから全滅するからね
失業率も上がって阿鼻叫喚だろうね

普段はトヨタを批判してるくせに、こういう記事が出るとトヨタ頼みなのな

>>283
いずれにせよ13年増税は許せんわ

日本みたいな国でＥＶ増やしたところで、その電気の発電は火力だからな
気象的な問題で再生可能エネルギーに頼るのも敷居が高い
ガソリンも駄目火力も減らそうなんてなると、日本は結局原発一択になる
つまりガソリン禁止＝原発推進