【ガソリン車が衰退】ノルウェーで新車販売の8割がEVに❗

　ノルウェーは、ガソリン車販売の段階的廃止を2025年までに完了することを目指している。
現在電気自動車（EV）の購入が急増しており、この調子で行けば、2022年にも目標達成となる勢いだ。
小さな市場とはいえグローバルな販売競争が起こっており、一足先にEV時代が到来している。

◆EV市場大盛況、脇に追いやられるガソリン車
　ノルウェー道路交通情報協議会（OFV）によれば、9月のノルウェーの新車（乗用車）販売の約9割はEVかプラグイン・ハイブリッド車だった。
EVだけで約8割を占めており、前年同月比で45.8%の増加となった。
今年これまでに販売された新車のうち、ガソリン車は5%未満、ディーゼル車はそれ以下だった。

　販売台数ではテスラの「モデルY」と「モデル3」が、3位のシュコダ（チェコの自動車メーカー）の「エンヤック」を大きく引き離して1位、2位となった。
4位には上位10モデルのなかで唯一のハイブリッド車である、トヨタ「RAV4」が入った。

　ノルウェーでは、2025年までにすべての新車の乗用車とバンをゼロ・エミッション（排出量ゼロ）車にするとしており、
9月の販売実績には、政府のメッセージを国民がよく理解したことが表れたとOFVは述べている。

　現在の傾向が続けば、来年4月にはガソリン車の販売ゼロもあり得ない話ではないとノルウェー自動車連盟は報告している。
もっとも、ピックアップや四輪駆動車などの分野ではEV販売が少ないことも指摘し、数字がすぐにゼロになることはなさそうだとも述べている。（米公共ラジオ網NPR）
https://newsphere.jp/economy/20211025-2/

※前スレ
【環境先進国】ノルウェーでガソリン車が衰退　新車販売の8割がEVに ★2 [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635156960/

>>1
この傾向は全世界に波及するだろうね
ガソリン車に固執してたら日本の産業は終る

>>1
石油輸出国のくせにEVで環境派気取るって精神分裂症か？

小泉進次郎の言ってることが正解だった

>>4
プラスチックが石油で出来てるの知らなかったの？

日産リーフは売れてるの？

>>6
去年のニュースで世界３位やった

欧州はあと10年ぐらいでどこもこんな感じになる

>>9
10年かからんやろ

そして数年後に廃棄問題で汚染発覚して半狂乱まで予定調和
さらに原料までようやく考察して大発狂

目の前しか見て無い愚民は世界中におるようでｗｗｗｗｗｗ

>>11
シナ○ョンと日本人の区別が付かない人が３分の１😅
シナチ○ンの嘘を嘘と見抜けない人が３分の１😅
シナチ○ンに金で買われるのが３分の１😅

こんな感じじゃないかな？😅
EVに限ってみれば😅

ノルウェーの寒気でEV動くんか？

>>16
動くから売れてるんだよ

日本って国自体がもはや老人だよな
イノベーター理論で言うラガードの典型じゃん
個人ならそういう選択も当然OKだけど、国としてだと競争にどんどん負けるぞ

>>18
EVに関して日本の研究開発が盛んだったのは1990年代後半から2010年頃
その頃にあらかた研究開発終わっていて、今はそこからあんまり進歩していないので様子見状態

そんなことより自動運転はよ

>>23
俺も期待してるんだが多分あと10年以上は掛かる。

一度でもEV乗ったらもうガソリン車には戻れなくなるぞ
ハイパワーだけど静かその上エコだから凄いよね
排ガス出さずに走ってるという優越感にも浸れるし良い事だらけ

>>30
リーフ乗った。
ノーマルモードにした時の加速ったら、
基地○じみてた。
リッターバイクより速いんじゃね？
しかも無音で…

ステママスクの○ソ車は高出力やら加速自慢だの重量自慢
この時点で○にそうになるほどお笑い詐欺ｗｗ

意識高い系ｗｗｗ知恵遅れはすぐ大元の目的がぶっ飛ぶからな

>>32
アルミの一体成型だぞ…

>>34
へーじゃーステラ車って軽いの？？？

>>58
BEVは電池が重い
重い電池を支える為にボディも頑丈に作らないとダメだ
だから今までの車と比べたら、とても重い

こんな環境で言われてもね

41 ニューノーマルの名無しさん sage 2021/10/25(月) 17:25:38.12 ID:4qlN7dsK0
>>4
ノルウェーは特殊な環境だから
豊富な水力発電に加えLNGは湧き、鉄鉱石といった輸出産業のおかげで電気代もバ○安
それに加えて寒冷地対策として、駐車するガソリン車向けにもオイルが固まらないようにヒーター用電源が用意されてた
それをEVにつなげばいいだけだったんで、充電ステーションの問題がほとんどなかっただけ

>>48
そこに書いてある「オイルが固まらないように」もシングルグレードのオイルしか無かった時代の話
今では燃費向上位の役目しか無い

>>53
既に充電インフラがあることが重要だから

ノルウェーは寒いから本来EVとの相性は悪い
電気代が水力発電のおかげで安いってだけだ結局

>>51
平均気温は北海道の方が低い
ノルウェーの近くに暖流がある為に思ったより温暖

ほとんどがすいりょく発電のノルウェーならやる価値があるけど石炭やガス火力発電がメインの他の国では意味がないけどな

>>52
ガソリンで車動かすよりいいんだよ？？

EVの他に何台か所有してるけど
やはりエコを考え出すと毎日乗るのはEVになるよな

>>54
エコの究極は車に乗らない
徒歩か自転車、もしくは電車
都内だとこれも可能

最適解はＨＶかPHEVで決まりなんだよ

最終形は水素と電気のハイブリッド
２０３０年以降はこれが主流だろう

>>55
残念だけどHVはトヨタが25年頑張ったけどあんま売れなくてもうBEVに負ける
新型ランクルにも信頼性が低いという判断でHVはない
PHEVは言わずもがな全然売れてない

水素を作るには電気がいる
そこでエネルギーの損失が生まれる
つまり最初から電気自動車の方が効率いいわけさ

水素にこだわってるトヨタは負け決定なんだよ

>>69
水素は電源じゃなくて媒体だろ。
送電は損失しないと思ってるのか？

※EVにはハイブリッド車を含む
、
スレタイは嘘松やで

>>76
よく読め
ハイブリッドなんて全然売れてねえよｗ

>>76
含んでないぞ

ハイブリッドは2.3%しか売れてない
h
（出典 miro.medium.com）

そうか自分ちでガス入れれるならそんな夢見たいな話無いな
車自体が安けりゃそりゃ爆発的に普及するんじゃね
GSのカードでぱんぱんの財布ともおさらば出来るかな

ノルウェーはほとんど水力発電でいけるのな
人口少ないしほとんど森だし