【マツダ】新型SUV「CX-60」発表　あるシステムを搭載

マツダの欧州事業を統括するマツダ・モーター・ヨーロッパは2022年3月8日（現地時間）、新型クロスオーバーSUV「マツダCX-60」を発表した。

CX-60は、マツダのラージ商品群の第1弾となる、2列シートのミッドサイズSUV。「厳しい時代の要求に応える環境・安全性能を備えながら、日常の一般道走行から高速道路を使った長距離ドライブまで、余裕をもって運転を楽しめるモデル」とうたわれる。

車体のベースには、新開発の後輪駆動用アーキテクチャーを採用。2.5リッター直4ガソリンエンジンと電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム「e-SKYACTIV PHEV」を搭載するのも大きなトピックとなっている。エンジンとモーターからなるシステム全体で、最高出力327PSと最大トルク500N・mを発生。8段ATを介して四輪を駆動する。

サスペンションはフロントがダブルウイッシュボーン式でリアがマルチリンク式。CX-60には「マツダ・ロードスター」にも採用されたマツダの「KPC（キネマティック・ポスチャー・コントロール）」が採用されており、コーナリング時にリア内輪に微弱な制動をかけることでロールを抑制し、車両の姿勢を安定させることが可能となっている。

パフォーマンスについては「マツダがこれまでに製造したなかで最も強力なロードカー」ともアピールされている。0-100km/h加速の加速タイムは5.8秒。一方、CO2排出量は33g/kmで、WLTPモードでの燃費は1.5リッター/100km（約66.7km/リッター）を下回ることはないという。バッテリーの容量は17.8kWh。EVモードでは100km/h以下の車速で63km航続できるとされている。

パワーユニットについては、3リッター直6ガソリンエンジンと3.3リッターのクリーンディーゼルも追加される見通しだ。

エクステリアは、マツダのデザインテーマである「魂動（こどう）」のさらなる進化を目指し、「自然と調和する日本人の感性を生かしたタフさと緻密さ」を表現したというもの。インテリアにおいては、最高水準の職人技と新技術、人間工学を駆使。日本の伝統に根ざしたプレミアムな仕立てがセリングポイントで、トップグレードにはメープルウッドやナッパレザーなどの素材に、独自加工を施した日本のテキスタイルとクロームの装飾があしらわれる。荷室の容量は5人乗車時で570リッターとなる。

CX-60の生産は、2022年3月11日に山口県防府市にある防府第2工場で開始される予定で、日本国内向けのモデルについては同年4月上旬に情報公開される見通し。価格については、英国におけるスタート価格が4万3950ポンド（邦貨にして約664万円）、フランスでは5万2000ユーロ（同655万円）と伝えられる。

マツダは、グローバルに需要が高いSUV市場において、ラージ商品4車種を2023年までに導入する予定。既存のSUV商品とともに、各市場の特性や顧客ニーズに応えるSUVラインアップを拡充することにより、ビジネスおよびブランドのさらなる成長を図るとしている。（webCG）

2022.03.09
https://www.webcg.net/articles/-/46015

CX-60

（出典 webcg.ismcdn.jp）


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>>1
これなんてライズ？

>>3
全トヨタSUV「ライズちゃうわ！」

cx3で良い

変わらないテイスト(´・ω・｀)

>>6
似たような車ばっか

マジで直6出すんだな
SUV嫌だからアテンザに積むなら欲しい

>>7
アテンザは直6のFRになるよ

>>16
マジ？
E90がそろそろ死○そうだし3シリーズに1000万も出したくないからアテンザ買うわ

>>44
ヅダ6はラージ商品群扱いなので縦置きFRベースになる
ただ発表もされておらず今後SUV乱発後にしか出ないことは確実なのであと3年は出ない

>>51
車高が高くないと優越感を得られない○鹿しか乗らないのがSUVだしなｗ

>>69
近年の光軸水平目潰しトヨタダイハツ車に対抗するためにはアイポイント高いほうがいいぞ
後続に○ソ光軸トヨタダイハツ車が来るとドアミラー反射でビーム顔面直撃はかなりイラッとするからな

>>7
本当なら朗報

もうちょいデザイン変えないと

ミッドサイズといっても全幅1850ミリくらいありそう

>>14
お前の生活スタイルには軽自動車がいいと思うよ

この前も同じデザインの車見かけたが

最近の日本車のデザインかっこいいよね

デザイン良いよ
でもマツダってブランドってだけで買わない

てか明らかにBMのXシリーズを意識してるよね
全ての車種に於いて隠すことなくアウディ、ベンツ、BMの追随しかしてない信念は凄い

ロングノーズが不自然

>>25
直列６気筒が載ってるから・・(震え声)

フロントどうしたの衝突した？

>>34
顔面絶壁は鼓動1弾からずっと同じやで
サイドビューが絶望的にダサいからマツダ車嫌う人もいるくらい

見た目でかっこつけるタイプの車じゃないと思うんだけどボンネットでかすぎない？
マツダはプラグインハイブリッドだとそれくらい必要になるのか

>>35
いや、BMWコンプレックスから鼓動デザイン採用後はわざとロングノーズデザインにしてる
だけ

売れる車がSUVしか無くなったな
もうトヨタのSUV部門にでもしてもらえよ
マツダ3ってゴルフを超えたとか大騒ぎしてたのに全然売れなかったな

>>38
CX-3も売れなさ過ぎて海外に生産移転した
マツダは出来が悪すぎるのよな
消費者にもバレバレで売れない

>>67
マツダの出来はかなり良いが。
頭が古いまま止まってんの？

国産車だとデザインのオシャレさにこだわってるブランドって
マツダぐらいしかないから頑張ってほしい

>>42
>>39

5年落ちのマツダ車が60%で売れたわ
マツダ地獄が本当に終わっていた

>>52
俺も3年落ちのcx-5が300→245の8割超で売れたよ
スライドドア欲しくなりデリカに乗り換えたけど

>>52
いまはどこの中古も買取価格高いよ
中古相場が全体的に上がっている
特に趣味車（スポーツやオープン）はア○みたいに値上がりしてる

3リッター直6か
アメ公が喜びそうな設定だわ

>>56
3L直6もツインターボじゃないなら、こんなデカくて重いのだと足りない。
3LのNAなんて、普通にポルシェの一番軽いのとか、BMWの軽いのとかじゃないと
気持ちよくないから。あの辺もNAでは物足りなかった。

>>79
ディーゼルだぞ、直6は。

>>82
いや直6ガソリンも予定してる
過給モデルあるのかは知らんが北米で売るなら不可欠だからな
ディーゼル全く売れないからな

どのみちディーゼルもガソリンもマイルドハイブリッド仕様だが

>>92
北米はCX-50(70)だぞ
CX-60(80)は欧州と日本発売。

マツダ・ホンダ・日産・スバル
総じて○ミ

>>57
は？マツダはロードスターでオープンのノウハウがある
スバルはロシア人も絶賛するほどAWDの出来が良い
日産は街乗りで気持ちの良いシリーズHVをメインに推している
ホンダは…アレだ、まあわかるだろ？

ロータリーエンジン以外も作れるのか
それともエンジンだけ外注？

>>59
ロータリーはシリーズ駆動のレンジエクステンダーとしてMX-30に搭載されるよ

5年前のトレンドデザイン

これはカッコいいし売れるね
インテリアの高級感もドイツ車と遜色ない
でも一年待ちとかなんでしょ？

>>70
インテリアとボディーカラーにオールインしてる感じはいいよねぇ

キ○オタ以外は足回りとか気にしないw

一時の勢いがなくなったね

>>71
フォード指揮下の時はなんだかんだ上手く行ってたように思うんだがねえ
自らを自分の指揮で取り出したらこの有様

>>80
逆。
フォード傘下の時代のほうが○だった

>>86
日本のメーカーで世界で通用するのって、もうトヨタしかないのよな。
マツダとかスバルとかトヨタに技術恵んで貰って、政治的に生かして貰ってるだけだし。

>>86
アンタにとっては、だろw
デミオアクセラ、市場に評価されたのはフォード時代だ

>>71
日本の技術で世界に通用するメーカーってトヨタしかないから。
日産は実質フランスメーカーだし。

マツダの車って○鹿みたいに割高だよな

>>74
そら社長が「高利益率を目指す」と断言してるからな
高利益率を目指すとはつまり、安く作って高く売ることだ

>>84
それ目指してない自動車メーカーなくね？

>>89
そこをマツダは最優先するってことだよ
だからしきりにブランドイメージ言うてるんだよ
プレミアムブランドを目指すなんて言っちゃってるくらいだからなw

マツダの車はこうやって写真で見るとすげぇいいのよな
実際実物触るとなんか安っぽいのよ

>>83
わかる
あのMAZDA3見に行ったときそうだった感じ
カタログだと凄えカッコいいんだけどその割にはその辺走っると存在感ないよね

マツダは日本車メーカーでは珍しくデザインにアイデンティティがあるね
遠目にも一目でマツダと分かる

出すの遅いよ
流行りの初期に出してればな

もうガソリン入れる車はいらねえっての

アテンザに直6FRにMT来たら起こしてくれ

マツダ車に700万w